BMW Motorrad - BMW MC Klub Danmark

Nyheder BMW Motorrad 2011
BMW k 1600 Gt / GtL
foRtsat fReMGanG
bMW Motorrad oplever fortsat flot fremgang i norden.
Årsag: Et bredt og sportsligt modelprogram, som
appellerer til MC-entusiaster, og en teknologisk
udvikling, som får fagfolk til at lave bølge i begejstring.
virkning: I Danmark er markedsandelen nu oppe
på 10 %, og ligesom det er tilfældet på de øvrige
markeder i norden har bMW Motorrads danske gren
således kurs direkte mod toppen.
Af Margita Ingwall
her i det jantelovsprægede norden er det måske ikke ligefrem god
tone at slå sig på brystet og råbe alt for højt om, hvor godt det går, men
der er jo ikke noget galt i at redegøre for fakta og analysere de bagvedliggende
årsager til en succeshistorie. Derfor vil vi nøjes med helt
sagligt at informere om, at der er fremgang på alle markeder for bMW
Motorrad i norden. I Danmark har vi øget markedsandelen for salg af
motorcykler på over 500 ccm, så vi nu er oppe på 10 %, og vi er førende
på det svenske marked. Årsagerne til dette har en af vores konkurrenter
været så venlig at påpege (i et forsøg på at forklare for sine ”bagmænd”,
hvorfor det går så godt for bMW Motorrad):
1 – gode produkter
2 – den rigtige pris
3 – smart markedsføring
4 – meget positiv presseomtale af den vellykkede satsning på bMW
Supersport
Disse punkter er nogle af årsagerne til bMW Motorrads store fremgang,
når det gælder salgstal.
Klassikeren GS bliver ved med at sikre os tilfredse kunder, men at
modellen nu har fået sportsligt selskab af nyheder som G 650 GS og
den opdaterede R 1200 R, er et faktum, som kun få ville have tippet på
for ti år siden.
bMW Motorrads imponerende fremgang kan sammenlignes med
eventyret om den grimme ælling, som vokser op og bliver til en svane,
bortset fra at der her er tale om, at produktionen af den gode gamle,
pålidelige ”bimmer” har udviklet sig til et topmoderne, elegant, sporty
og teknologisk avanceret modelprogram. Denne udvikling er naturligvis
ikke sket fra den ene dag til den anden og heller ikke fra det ene år til
det andet. Det er nu godt ti år siden, at bMW Motorrad stod ved en skillevej:
Skulle man fortsætte i det gamle spor med risiko for ikke at kunne
følge med udviklingen inden for branchen, eller skulle man satse stort
med risiko for at blive kørt helt bag af dansen? Man valgte som bekendt
at satse stort, hvilket har vist sig at være en klog beslutning. En meget
vigtig brik i puslespillet blev dog lagt for blot et par år siden, da bMW
Motorrads fabrik i München fik en helt ny ledelse. ud med de konservative,
teknikerstyrede produktionsprincipper og ind med en moderne,
kundeorienteret organisation.
– nu kan vi alle sammen glæde os over det resultat, som denne
ændring indebærer. Med et udtalt mål om kundefokus frem for teknikerstyring
er der virkelig blevet sat skub i produktudviklingen, siger Lennart
bäckström fra bMW Motorrad nordic.
Den nye ledelse har en klar strategi: bMW Motorrad skal levere
præcis de motorcykler, som markedet efterspørger. Den luksuriøse og
veludstyrede GTL-version af den nye, smarte K 1600 GT er et glimrende
eksempel på fornemmelsen for målgruppens ønske om en kombination
af komfort, ydeevne og elegant design. Også arbejdet med at udvikle
andre typer tohjulede køretøjer har udmøntet sig i spændende nye
modeller, eksempelvis bMW Concept C (C for ”Commuter”) – en stor
BMW Concept C
BMW G 650 Gs BMW s 1000 RR
scooter, som primært er beregnet til bykørsel, i og med at trafikpropper
bliver et stadig større problem.
nylanceringen af den 1-cylindrede G 650 GS er et andet eksempel
på, hvor dynamisk bMW Motorrad arbejder. Et 1-cylindret alternativ til
den noget mere muskuløse, 2-cylindrede F 650 GS har stået øverst på
manges ønskeseddel, og nu kommer den så. Dens design og ydeevne
gør den til en ”rigtig” MC, der er ideel både som begyndermaskine og til
dem, som har en touring-/sports-/offroadmodel i forvejen, men gerne vil
supplere med et smidigt allroundalternativ.
En anden, som altid tænker fremad og i nye baner, er jerker Axelsson,
ejer af bike i Trollhättan i Sverige, og det er en indstilling, der har givet
både ham og hans virksomhed succes. bike er den MC-forhandler
i norden, som sælger flest bMW-motorcykler, og jerker har også
personligt opnået mange priser, eksempelvis en sølvmedalje ved det
svenske Superbike-mesterskab i 2005. Det må siges at være ekstra flot
klaret, eftersom jerker egentlig stoppede med at køre løb i 1996, men
et stærkt vinderinstinkt fornægter sig ikke.
– jeg har elsket motorer, lige siden jeg var ti år gammel, og arbejdet
Nyheder BMW Motorrad 2011
med motorcykler, siden jeg var 16. Årsagen til, at jeg valgte de tohjulede,
er den følelse af frihed, man får, når man kører motorcykel. Der er simpelthen
ikke noget, der kan sammenlignes med det, siger jerker Axelsson.
Resultaterne på banen førte til en karriere som testkører for det skandinaviske
MC-magasin ”bike”, men at køre både rally og road racing, drive
en virksomhed og teste motorcykler rundt om i verden blev alligevel en
tand for meget for en mand, som altid stræber efter at levere topresultater.
han valgte derfor at indstille karrieren som banekører, og siden 2007,
hvor magasinet ”Motorrad” tilbød ham en prestigeopgave med at teste
motorcykler for dem, har han holdt sig til højst to testkørsler om året.
– At få lov til at besøge SÅ smukke steder og teste SÅ lækre maskiner
har givet mig utroligt mange spændende oplevelser. Eksempelvis
er bMW S 1000 RR helt fantastisk! Men at forsøge at finde den rette
balance mellem de forskellige roller er en stor udfordring, og så er det
vigtigt at være god til at uddelegere opgaver og omgive sig med dygtige
og engagerede mennesker, siger jerker.
hans virksomhedsfilosofi går ud på at lade medarbejdernes udvikling
gå hånd i hånd med virksomhedens. hos bike i Trollhättan får man
6 BMW Motorrad Modelmagasin 2011 BMW Motorrad Modelmagasin 2011 7