Oasen jan 2012 - Tag på tur

16 • • 17
Der findes mange fine danske Land Rover-veteraner,
der bør bevares for eftertiden
veteranerne i DLRK
Tekst og fotos: Niels Lysebjerg, #7732
På baggrund af en længere
artikel i den seneste Oasen
om veteranerne i og udenfor
DLRK er jeg af Hovedbestyrelsen
og de samlede regionsformænd
efter sidste
halvvejsmøde blevet opfordret
til at blive formand for
veteranudvalg. En klar opfordring
til at ”walk the talk”,
som det hedder i den engelske
version af det amerikanske
ordsprog. Den udfordring
kan jeg jo ikke sidde
overhørig, så jeg har takket
ja. Samtidig fik jeg at vide, at
det indenfor vedtægterne
stod mig frit for at lave arrangementer
udelukkende for
veteraner, og at der endda
var lidt penge at gøre med.
Fint nok, det vil ske.
Men er det gjort med det? Et
eller to landsdækkende arrangementer
for veteranbiler
hen over året og måske deltagelse
i et eller flere veterantræf
som f.eks. Gisselfeld og
Gavnø. Er det nok? Kunne vi
med fordel gøre mere for veteranerne?
vi skal meD i mHs
En af mine ambitioner er, at
Land-Rover veteranerne bliver
medlem af Motorhistorisk
Samråd, MHS. De gunstige
regler og
forsikringsmuligheder, som
veteranerne har i dag, kan vi
langt hen ad vejen takke
MHS for. Og MHS forsøger
hele tiden at nå længere.
Bl.a. arbejder de lige nu for
muligheden for en udvidet
veteranforsikring, så man
kan bruge sin veteranbil lidt
mere end til blot paradekørsel
uden dog helt at give afkald
på en gunstig veteranforsikring.
Det er et arbejde,
som jeg mener at vi bør være
med i, så Land Rover veteranerne
ikke bliver overset. Vi
er ikke for synlige som veteranbiler
i forvejen.
Og det på trods af at vi kører
i en af de vigtigste og mest
kendte køretøjer i verdenshistorien!
Jeg har i den forbindelse
været i kontakt med
MHS, der meget gerne vil
have os med, men - og der er
et ”men”. MHS har nogle
vedtægter, der skal garantere
de medvirkende klubbers
seriøsitet. Det skal være selvstændige
klubber, hvor den
overvejende del af bilerne er
motorhistoriske, og klubben
skal have egen bestyrelse,
egne forsamlinger og egen
økonomi m.m. Simpelthen
for at sikre, at der ikke er nogen,
der opretter en skuffeklub
for at skaffe sig uberettiget
indflydelse og fordele.
Men - denne selvstændige
klub kan sagtens være en underafdeling
af en ”hovedorganisation”.
Det vil altså sige,
at Dansk Land Rover Klub
som sådan ikke kan være
medlem, da hovedparten af
bilerne i klubben er for nye.
Hvis veteranerne skal være
med i MHS, så er det ifølge
MHS en oplagt mulighed, nu
da vi har en regionsstruktur,
at lade veteranerne være en
selvstændig ”region”.
Regionsbestyrelsen ville da
være at betragte som en
selvstændig bestyrelse, og
den årlige regionsforsamling
kunne tilfredsstille MHS’s
krav om selvstændige årlige
generalforsamlinger. DLRK’s
vedtægter skulle blot tilføjes
et ”Vi arbejder for bevarelse
og fremme af motorhistoriske
køretøjer” for at opfylde
kravet om selvstændige vedtægter,
og den selvstændige
økonomi kunne være et kontingent
på kr. 20, der så ville
gå til MHS. På den måde ville
det også kun være dem, der
faktisk var med i ”veteranregionen”,
der betalte til MHS.
Min tanke er, at medlemskab
af veteranregionen forudsat-
te medlemskab af DLRK i en
regional region. Dermed ville
veteranerne ikke tage medlemmer
fra nogen andre, og
måske det vigtigste: Vi vil beholde
veteranerne i DLRK!
juriDiske
tekNikaliteter
Jeg ved godt at der er nogle
juridiske teknikaliteter der
skal på plads, og jeg ved
også, at klubbens fremtrædende
jura-kyndige medlemmer
vil være meget kritiske
overfor sådan en
konstruktion. Men jeg er sikker
på, at det er problemer,
der kan løses. MHS har lovet
at tage del i dette arbejde, så
vi ikke slår knude på os selv
og alligevel ikke kommer ind.
Men det kræver at vi vil.
Jeg agter i hvert fald at fremsætte
forslag til næste landsråd
om oprettelse af en Veteranregion
med henblik på
optagelse i MHS. Bliver veteranerne
så en ”klub i klubben”?
Tjae, men så er Region
Fyn eller Region Nordsjælland
eller en hver anden region
vel også en ”klub i klubben”?
Risikerer man, at
andre laver deres ”egne regioner”,
som f.eks. ”militærbils-regionen”
eller en region
for off-road konkurrencer?
Måske. Men er det en dårlig
ting? Ville det ikke netop
fremme interessen for de
dele af Land Rover livet?
Spørgsmålet er dog, om det
er besværet værd. I den un-
Land Rover er en klassiker, der bare
bliver smukkere af at blive brugt
dersøgelse, der blevet lavet
for et stykke tid siden, var der
en overraskende stor del af
medlemmerne der mente, at
der ikke blev gjort nok for veteranerne.
Det kan undre. For
følger man debatten især på
hjemmesiden, fylder veteranerne
ikke meget. Kun når
det handler om de eftertragtede
veteranforsikringer.
Spørgsmålet er, om der overhovedet
er interesse for Land
Rover som veteranbiler i
DLRK?
Hvis det eneste, der driver
flertallet af ejere af veteran
Land Rover er, at de er nogle
billige gamle skramlekasser,
man kan få forsikret billigt og
Vi skal gøre vores til, at de mest konservative veteranbilsentusiaster
får øjnene op for andet end 10 lag epoxylak og
trådfælge, for Land Rover også er veteranbiler.
ellers bumle rundt med som
det passer en uden nogen
synderlig interesse for køretøjets
historiske værdi, så er
der jo ingen grund til at være
med i MHS. Så er der jo ingen
grund til at være med i en lobbyorganisation,
der med
over 117 klubber og i alt
33.000 medlemmer bag sig
lægger pres på politikere og
forsikringsselskaber, så det
kan være økonomisk opnåeligt
for almindelige mennesker
at dyrke deres glæde
ved historiske biler.
ikke kuN gamle biler
For nok drømmer jeg om, at vi
kan gøre vores til, at de mest
konservative veteranbils-entusiaster
får øjnene op for andet
end 10 lag epoxylak og
trådfælge, og får disse agtværdige
herrer i deres plusfours
og tweed-jakker og
sixpence-kasketter til at anerkende,
at brugsbiler som
Land Rovers også er veteranbiler
og at deres historie først
er rigtig levende, når bilerne
får lov til at blive brugt ind i
mellem. Det var trods alt det
de blev bygget til. Men det er
ikke det samme, som at vi
skal forvente den helt store
forståelse, hvis vores holdning
til ældre Land Rovers
udelukkende er, at de bare er
gamle biler, man klamper
sammen, som man vil.
Forstå mig ret, jeg har intet
personligt imod dørk-plade,
brazil-fælge og plasticskærmkanter
osv. Og det er
da også fint med mig hvis
man vælger kun at betragte
sin gamle Land Rover som
en billig gammel brugt bil. Og
jeg ved også godt, at det er
utopi at tro, at ret mange af de
klassiske køretøjer i klubben
kommer til at stå 100% tidstypiske,
altså historisk korrekte
(som ikke er det samme
som original) Men skal der
gøres et slag for Land Rover
som veteraner, så kræver det
at der i klubben er tilstrækkelig
mange, der dyrker deres
Land Rover veteran, fordi
det er en veteran, ligeså meget
som at det er en Land
Rover.
Jeg har nu taget faklen op.
Der er allerede et par stykker
mere der har meldt sig som
fakkel-bærere. Skal vi helt i
mål, får vi brug for mange
flere. Men der vil helt sikkert
blive gjort noget for veteranerne
i 2012. Både på den
ene og anden måde.