www.bannerbatteries.com NORTH EUROPE

THE POWER COMPANY
SVENSKA
Bruksanvisning för startbatterier
1. Lagring och transport
– Ej fyllda startbatterier kräver inget underhåll. Förvaras torrt och svalt (frostfritt).
– Fyllda startbatterier efterladdas senast vid en syratäthet på under 1,21 kg/l
(1,18 kg/l vid syra 1,23 kg/l) (se punkt 4).
– Påfyllda batterier skall transporteras och lagras stående. Annars kan syra
rinna ut.
– Vid transport säkras batteriet mot tippning.
Running Bull: Läcksäkert vid upp-nervänt läge och vid skada på höljet.
Efterladda senast vid en vilospänning på ≤ 12,50 V (se punkt 4). Mätning
av syratäthet respektive efterfyllning av destillerat vatten är inte
möjlig.
2. Idrifttagning
Ej fyllda och oladdade startbatterier är driftsklara utan att behöva laddas
upp, efter att de fyllts med batterisyra
– Vid fyllning skall batteriets och syrans temperatur uppgå till minst 10 ºC.
– Tag av locket.
– Batteriets celler fylls med svavelsyra enligt VDE 0510 med densiteten 1,28
kg/l (för tropiska länder 1,23 kg/l) upp till nivåmarkeringen för max. syra
eller upp till 15 mm ovanför plattöverkanten.
– Låt batteriet stå 15 minuter, tippa det lätt flera gånger och fyll på syra vid
behov.
– Skruva på eller tryck på locket väl. Torka av syrastänk.
Batterier som levereras fyllda är klara att användas.
Running Bull: Omedelbart driftsfärdigt.
Anmärkning: Om batteriet inte ger tillräcklig starteffekt på grund av för låg
temperatur eller ogynnsamma lagringsförhållanden, skall batteriet efterladdas
(se punkt 4).
3. Inmontering i fordonet
– Innan ur– och inmontering skall motorn och alla strömförbrukare stängas
av.
– Undvik kortslutningar på grund av verktyg.
– Vid urmonteringen skall först minuspolen (-) och sedan pluspolen (+) lossas.
– nnan batteriet monteras in skall den yta på vilken batteriet skall stå göras
ren.
– Skruva fast batteriet ordentligt.
– Rengör batteripoler och polklämmor och smörj in dem lätt med
syrafritt fett.
– Vid inmonteringen skall först pluspolen (+) och sedan minuspolen (-)
klämmas fast. Kontrollera att polklämmorna sitter ordentligt.
4. Laddning utanför fordonet
– Innan laddningen kontrolleras elektrolytnivån och vid behov fylls avsaltat
eller destillerat vatten på upp till markeringen för max.
syranivå eller 15 mm ovanför plattans ovankant.
– Batteriet bör monteras ut vid underhållsladdning, för att undvika skador
på fordonet. Observera: Beakta fordonstillverkarens anvisningar vid urmontering
av batteriet.
– Batterier får bara laddas med likström. Batteriets pluspol (+)
ansluts till laddningsapparatens pluspol (+) och batteriets minuspol (-)
ansluts till laddningsapparatens minuspol (-).
– Starta laddningsapparaten först efter att batteriet anslutits. När laddningen
är klar stängs laddningsapparaten av först.
– Såsom laddningsström rekommenderas en tiondel av kapaciteten. (t.ex.
44 Ah: 10 = 4,4 A laddningsström).
– Syratemperaturen får inte överstiga 55 ºC under laddningen. Vid överskridande
skall laddningen avbrytas.
– Laddningen är avslutad när strömmen går mot 0 eller inte längre avtar,
eller om den automatiska laddningsapparaten stängs av.
– Tillse att ventilationen är god vid laddningen.
Observera: Under laddningen bildas högexplosiv knallgas. Eld, gnistor,
brinnande ljus och rökning förbjudet.
Running Bull: Ladda ovillkorligen med spänningsreglerad
laddare (max. 14,4 V)!
Användningen av traditionella, icke spänningsreglerade laddare förstör
batteriet genom överladdning och förorsakar utströmning av elektrolyten!
5. Underhåll
För att uppnå en lång livslängd på batteriet bör du beakta följande anvisningar:
– Batteriets yta skall vara ren och torr.
– Kontrollera syranivån regelbundet och fyll vid behov på avsaltat eller destillerat
vatten. Fyll aldrig på syra. Vid hög vattenförlust skall regleringsspänningen
kontrolleras av en fackman.
– Använd inga så kallade påbättringsmedel.
Batteriets laddning kan kontrolleras med en så kallad
syradensitetsmätning. Om syradensiteten ligger under 1,21 kg/l (resp. 1,18
kg/l vid syra 1,23 kg/l) skall batteriet underhållsladdas (se punkt 4). Vid
denna syradensitet är batteriet skyddat mot frysning ned till en temperatur
på -15 ºC (vid 1,28 kg/l ned till -70 ºC).
Running Bull: Laddningstillståndet kan uppmätas uteslutande över vilospänningen.
Om vilospänningen är ≤ 12,50 V, skall batteriet efterladdas (se punkt
4). Mätning av syratäthet respektive efterfyllning av destillerat vatten
är inte möjlig.
6. Starthjälp
– På grund av den känsliga elektroniken i moderna fordon bör endast en
Banner Booster användas för att ge starthjälp.
– Starthjälp från en bil till en annan kan vid avklämningen leda till
spänningstoppar och skada eller till och med förstöra elektroniken i for
donet.
– Vid användningen av startkablar skall därför följande anvisning
följas.
– Vid starthjälp med startkablar rekommenderas användningen av
normerade startkablar (t.ex. enligt DIN 72 553).
– Följ bruksanvisningen till startkablarna.
– Koppla bara ihop batterier med samma nominella spänning.
– Fastklämning: båda fordons motorer skall vara avstängda.
Först skall de båda pluspolerna 1 med 2 och sedan det givande
fordonets minuspol kopplas till en blank metalldel ej i närheten av
batteriet på det mottagande fordonet 4. (Beakta fordonstillverkarens anvisningar).
Det
givande fordonetsbatteri
– Det mottagande fordonet startas nu i maximalt 15 sek. Det givande fordonet
får inte startas.
– Avklämning: Tag bort kablarna i omvänd ordningsföljd.
7. Urdrifttagning
– Ladda batteriet (se punkt 4) och lagra svalt.
– Om batteriet skall vara kvar i fordonet, tag av minusklämman.
– Kontrollera laddningstillståndet regelbundet (se punkt 5).
Det
mottagande
fordonets batteri
59 www.bannerbatteries.com