Geselligkeit ·Vereine ·Verbände - Historischer Verein Lebach E. V.

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Verkehrsverein Lebach e.V. Fünfzig Lebach er B ürger wa re n zur Gründungsv er sammlung am 22 . Dezember 1921 zusa mme ngekomme n, um dem geplanten Verein ein en Name n, ei nen Vorstand und ei ne Satzung zu gebe n: "Der Verein führt den Nam en Verke hrsverein Lebac h e.Y. und hat seinen Sitz in Lebach . Z weck des Vereins ist die Hebun g und Förderung der wirtschaftlic he n Verhä ltnisse in der Gemeinde und Bürgerm eisterei Le bac h. Jede Stellungna hme de s Verein s zu politisch en und religiösen Fragen und Wahlen ist ausgesc hlossen." Diesen in der Verei nssatzu ng vo n 1921 gesetzte n Zielen ist der Verkehr sverei n in de n sieben Jahrzeh nten seines Besteh en s treu geblieben. Nach dem Ersten Weltkr ieg wurde das Saargebiet durch eine neu e Grenzziehung von Deutschl an d abgetrennt und in den fran zösi sc hen Wir tsch aftsraum ein geglied ert. Lebach als Mar ktzentrum wurde hierdurch von e ine m große n Tei l seines Einzugsgebietes, das sich bis zu r Mosel, in den Hoch wald bis Herm eskeil und Birken feld erstreckte , abgeschnitte n. Zudem hatte der Kri eg und sei ne folgen un sere einheim ische Landwirtsch aft und vormals blühende Vie hzuc ht vollstä ndig ru inier t. Die In itiatoren des Le bac her Verkehrsvereins fa nde n unt er den Führern der Bau ernb ewegung im Tr ierer La nd gute Verbündete. Diese ve rsuc hten, die durch die neu e wirtsc haftliche und po liti sche G renze vorn Mutterland abgetrennten saarlän dischen Landwirte wieder in den Tr ier isc hen B auern verein zurückzufü hren. Der Verkehrsve rein Leb ach war be mü ht , durch Veranstaltungen neu e Käufer und Händler für die altbekannten Le bache r Vieh- und Krammärkte zu ge winne n. Die Ge mei nde Lebach unters tützte tatkräftig den neu en Verei n und stellte sofort 3000 M ark für Werbung und Beschaffung von Preise n zur Verfüg ung . Bereits Anfang September Inl hatten die Initiatoren des Verkehrsvereins mit großem Erfolg ei ne dreir äg ige Großveranstaltu ng zusamme n mit de m Trie ris chcn Bauernverei n durch geführt und vor de m Mariä-Ge burts markt erstmals ein Pferderennen aufgezogen. Diese Pferderennen bilden se ither die Höh epunkte im Le bache r Vera nstaltungsre ige n und sind we it über die saarländischen Grenzen bekannt. De r Verkehrsv erein beschrän kte sic h im Laufe der Zeit nicht nur auf Vera nstaltungen wie M ärkte und Pferderen nen , sondern bemühte sich um Verbesserungen im Verkehrswesen sowie Dorfbildversch ön erung und Sanieru ng . Er unterstützte die neu en pri vaten Omnibu slinien vom Bohnen - und Thee ltal nach Leb ach und war 192 9 Gr ünder der Theeltal verkehrsgesell schaft, die diese pr ivaten Buslinien zusamme nsc hloß. 1933 wurde auf Ini tiati ve des Verke hrsvereins die erste Leb acher Ortskernsanierung eingelei tet. Durch den Abriß de r Häu ser Diewald Ecke Tr ie rer Stra ße-Tholeyer Straße und der Häu ser Riehrn und Brein inger in de r Mar ktstraße entstand in Le bac h e in neu es Ortsbild. Der Verke hrsverein hal f auc h den üb rigen Ortsvereinen manc he Kri se zu überwinden und sprang ein , wie zum Beispiel 1933 und 1948, um die Trad ition der Lebach er Fas tnac ht nicht unt ergeh en zu lassen . Nach dem Z weiten Weltkr ieg gelang es dem Verein , Le bac h zu einem Ze ntru m der saarländischen La ndwirtsc haft zu mach en mit Auss tellungen, Auktio nen, Viehprämierungen und Hen gstkörungen (s. umsei tiges Bild ). Von 192 I bis 1934 leitete erfolgreich Rentmeister Joh ann Riehrn die Geschicke des Verkeh rsverein s als ers ter Vorsitze nder. Nach de m zweiten Wel tkri eg fa nden sic h Josef Sc he rer, Peter Sc hm itt, Dr. Han s Rech und Jo sef Joh ann als Führ ungsmannschaft und steuerten dreißig Jahre lan g das Sc hiff de s Verkehrsvereins um manc he Klippe im Verein sge sch ehen und verh alfen dem Verein zu seinem heutigen Anse he n. Der größte Erfolg und d ie Kr önung der se it 1921 für Leb ach geleisteten Arbe it ware n 1977 die Verl eihung der Stadtrechte. Zweiter von rechts: Josef Scherer, dann Pet er Sch äfer Egon G roß
Ketteler-Verein Festzug anläßlich der Grundsteinlegung des 1. Bauabschnittes am 3. Juli 1949 Mo Di Mi Do Fr Sa So 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 . 16 17 18 19 . 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Oktober -
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