Schiebetorantriebe - Langguth Antriebe
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3.4. Montage der Zahnstange<br />
Der Schiebetorantrieb bewegt das Tor mit einem Zahnrad über eine Zahnstange. Die von<br />
der Montage der Kettenschiene abweichenden Montagehinweise sind nachfolgend aufgeführt.<br />
Federring<br />
Schraube<br />
Unterlegscheibe<br />
Bild 11 Lage der Distanzstücke, Unterlegscheiben<br />
und Federringe an der Zahnstange<br />
12<br />
Zahnstange<br />
Distanzstück<br />
Die Zahnstange wird am Tor mit den mitgelieferten Schrauben M 8 befestigt. Am einfachsten<br />
ist es, ein Gewinde M 8 in das Torprofil zu schneiden und die Zahnstange daran anzuschrauben.<br />
Die Lage der Distanzstücke, Unterlegscheiben und Federringe entnehmen<br />
Sie bitte dem vorangegangenen Bild.<br />
Sollte die Wandstärke des Tors für eine dauerhafte Schraubverbindung zu gering sein,<br />
z.B. falls der Unterholm nur aus einem Rechteckrohr besteht, sollten Nietmuttern (Blindnietmuttern)<br />
aus Stahl eingezogen bzw. gesetzt werden. Geeignet sind z.B. RIV-KLE<br />
Nietmuttern M 8 - 30 Stahl und das Setzwerkzeug M 8 Typ S K0B-SERT/RIV-KLE der<br />
Firma Böllhoff + Co. GmbH + Co. KG, Bielefeld u.a. Nietmuttern oder Setzwerkzeuge.<br />
Zum Anreißen der Bohrungen für die Gewinde wird mit der Notlöseeinrichtung (siehe Kap.<br />
5.2.) das Zahnrad von der Antriebswelle gelöst, damit das Tor von Hand verschoben werden<br />
kann. Das Anreißen der Bohrungen sollte immer in der Nähe des Antriebszahnrads<br />
erfolgen.<br />
Tip:<br />
+<br />
Um die einzelnen Teile der Zahnstange exakt montieren zu können, empfiehlt<br />
es sich, an den Stößen (Übergang von einem Zahnstangenteil zum<br />
nächsten) jeweils ein drittes Zahnstangenteil von unten an die beiden zu<br />
montierenden Teile anzulegen, so daß die Zähne ineinander greifen. Damit<br />
ist später auch an den Stößen ein exakter Eingriff des Zahnrads gesichert.