Montagegestell für Solarstromanlagen Tric www.oeko-energie.de
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Aufdach Montagesystem TRIC A<br />
Zubehör<br />
TRIC A HDC Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
● Aluschiene inkl. 2 E<strong>de</strong>lstahlschraubensets M8, vormontiert<br />
● Für feste Verbindungen<br />
TRIC A HDC Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
Artikelnummer 219 707 19<br />
TRIC A HDC Schiebeverbin<strong>de</strong>rset<br />
● Aluschiene inkl. 1 E<strong>de</strong>lstahlschraubenset M8, vormontiert<br />
● Für verschiebbare Verbindungen (Längenausgleich)<br />
TRIC A HDC Schiebeverbin<strong>de</strong>rset<br />
Artikelnummer 219 050 33<br />
TRIC A ML Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
● Alurechteckrohr mit Schienenverbin<strong>de</strong>r inkl. 12 Spreiznieten<br />
TRIC A ML Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
Artikelnummer 219 305 94<br />
TRIC A HL Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
● Alurechteckrohr mit 2 Schienenverbin<strong>de</strong>rn inkl. 4 E<strong>de</strong>lstahlschraubensets<br />
M10, vormontiert, sowie selbstbohren<strong>de</strong>r<br />
Blechschraube<br />
TRIC A HL Schienenverbin<strong>de</strong>rset<br />
Artikelnummer 219 305 91<br />
TRIC A HDC Kreuzverbin<strong>de</strong>rset<br />
● Für die Befestigung <strong>de</strong>r HDC/LDC/ML Montageschienen<br />
untereinan<strong>de</strong>r bei einem Kreuzverbund<br />
● Aluklemmwinkel geeignet <strong>für</strong> Kreuzungswinkel von 45° -<br />
90°, inkl. Hammerkopfschraubenset SW 15, vormontiert<br />
TRIC A HDC Kreuzverbin<strong>de</strong>rset<br />
Artikelnummer 219 707 28<br />
WARUM EIN KREUZVERBUND<br />
Ein Kreuzverbund ist ein Aufbau <strong>de</strong>r Montageschienen,<br />
bei <strong>de</strong>m eine zweite Schienenebene<br />
senkrecht (kreuzförmig) auf <strong>de</strong>n waagrecht<br />
verlaufen<strong>de</strong>n Schienen montiert wird.<br />
Erfor<strong>de</strong>rlich ist ein solcher Aufbau<br />
a) wenn die Module waagrecht montiert<br />
wer<strong>de</strong>n sollen<br />
b) zum Aufbau zusätzlicher Anbindungs<br />
punkte durch „sparrenparallele“ Schienenlage,<br />
z. B bei erhöhten Schneelasten.
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