Preisliste Jaguar XF - Schwabengarage AG

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XF UND XF SPORTBRAKE
GLOSSAR
GETRIEBE, FAHRWERK UND BREMSEN
ADAPTIVE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG (ACC) MIT INTELLIGENTER NOTBREMSFUNKTION (IEB)
UND AKTIVEN SICHERHEITSGURTEN
Mit einem Mikrowellenradar wird der vorausfahrende Verkehr erfasst, und der Fahrer wird vor möglichen Gefahren
gewarnt. Anhand der Daten des ACC-Radars berechnet das System den Abstand und die Näherungs geschwindigkeit
zum voraus fahrenden Fahrzeug. Ist eine Kollision nicht mehr zu vermeiden, wird eine Not bremsung eingeleitet, um
so die Aufprallgeschwindig keit zu verringern. Das System umfasst außerdem aktive Sicherheitsgurte, die bei einer
Notbremsung die Bewegung der Insassen in ihrem Sitz verringern.
ADAPTIVES FAHRWERK (ADAPTIVE DYNAMICS)
Das System sorgt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Komfort bei niedrigem Tempo und präzisem Handling
bei hoher Geschwindigkeit. Dafür werden Daten zu Karosseriebewegung, Lenkung und Abrollverhalten bis zu 500 Mal
pro Sekunde analysiert. Gleichzeitig werden die Fahrwerkseinstellungen über die elektronisch geregelten Dämpfer
ständig angepasst. (nur in Verbindung mit 19˝ oder 20˝ Leichtmetallfelgen, nicht verfügbar für 2.2 L Diesel)
AKTIVES DIFFERENZIAL
Ein elektronisch geregeltes aktives Differenzial mit Handlingfunktion, das den Schlupf zwischen den Hinterrädern
begrenzt und so Traktion und Stabilität unter verschiedensten Bedingungen optimiert. Es arbeitet harmonisch mit
den Traktions-, ABS- und DSC-Systemen.
ALLRADANTRIEB AWD
Nur verfügbar in Verbindung mit dem 3.0 L V6 Kompressormotor. Stufenloses und voll variables Allradsystem. Das
intelligente Allradsystem überwacht permanent die Traktion, um Schlupf vorzubeugen oder binnen Millisekunden
auf ihn zu reagieren. Auf trockener Straße wird das Drehmoment zu 100 Prozent auf die Hinterachse geleitet. So
wird der Heckantriebscharakter erhalten und die Effizienz erhöht. Schon vor drohendem Schlupf verändert eine
elektronisch geregelte Lamellenkupplung proaktiv den Drehmomentfluss zugunsten der Vorderräder. Im Extremfall
entsteht eine Kraftverteilung von bis zu 50:50. Beim Anfahren wird bis zu einer Geschwindigkeit von 10 km/h auch
Drehmoment auf die Vorderräder geleitet, um zügiges Anfahren und Beschleunigen aus dem Stand zu gewährleisten.
Winter-Modus: Kraftverteilung 30:70 als Standard Set Up, maximale Verteilung 50:50.
AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGELUNG MIT
GESCHWINDIGKEITSBEGRENZER (ASL)
In Verbindung mit der automatischen Geschwindigkeitsregelung ermöglicht ASL dem Fahrer die Einstellung einer
Höchst geschwindigkeit, die nicht überschritten werden darf.
AUTOMATISCHE NIVEAUREGULIERUNG
Der XF Sportbrake ist an der Hinterachse mit einer Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung anstelle der
herkömm lichen Stahlfederung ausgestattet. Dadurch wird die Höhe des XF Sportbrake an die Zuladung angepasst,
so dass eine konstante Fahrzeughöhe sicher gestellt ist. Gleichzeitig werden Einbußen in Bezug auf die Fahrdyanmik
vermieden.
DYNAMIC-MODUS
Die Fahrzeugsysteme werden so optimiert, dass sie für ein intensiveres Fahrerlebnis sorgen. Trac DSC wird automatisch
aktiviert und die Drehmomentcharakteristik des Motors sowie die Schaltpunkte werden so verändert, dass
das Fahrzeug noch direkter anspricht. Wird dieser Modus bei vollständig manueller Schaltung des Getriebes aktiviert,
entscheidet allein der Fahrer, wann hochgeschaltet wird. Selbst wenn die Drehzahlbegrenzung erreicht wird, erfolgt
kein automatisches Hochschalten durch das Getriebe.
DYNAMISCHE STABILITÄTSKONTROLLE (DSC)
Verringert in kritischen Situationen automatisch die Motorleistung und bremst bei Bedarf einzelne Räder ab.
JAGUAR INTELLIGENT STOP/START-SYSTEM
Beim Stop-/Start-System handelt es sich um eine Technologie, die den Motor ausschaltet, wenn er nicht benötigt
wird. So sinken Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen. Der Motor springt sofort wieder an, wenn der Fahrer den
Fuß vom Bremspedal nimmt.
JAGUAR SEQUENTIAL SHIFT
Das Getriebe gibt Ihnen die Wahl zwischen den Programmen Drive, Sport Auto und Sport Manuell. Wer gern selbst
schaltet, kann die Gänge mit den Schaltwippen hinter dem Lenkrad manuell wechseln.
JAGUAR DRIVE CONTROL
Das System nimmt Einfluss auf die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC), das Motor- und das Getriebemanagement.
Es verändert die Charakteristik der Motorkennfelder, der Schaltvorgänge und der Bremseingriffe. Es bietet
verschiedene, per Knopfdruck wählbare Modi, die das Verhalten des Fahrzeugs je nach herrschenden Bedingungen
und Fahrstil optimieren.
TRAC DSC-MODUS
Erhöht die Interventionsschwelle des DSC-Systems für sportlicheres Fahren.
WINTER-MODUS
Im Winter-Modus wird das Ansprechverhalten des Motors gedämpft und die Schaltstrategie so geändert, dass auf
Eis oder auf rutschigem Untergrund optimale Traktion erzielt wird. Das Fahrzeug reagiert sanfter und kontrollierter,
der Wagen fährt sich souverän. Bei aktivem Winter-Modus wird für das Anfahren auf ebenem Untergrund (ohne
Steigung) der zweite Gang gewählt.
EXTERIEUR
ABNEHMBARE ANHÄNGERKUPPLUNG MIT ANHÄNGER-STABILITÄTSKONTROLLE
Der Kugelkopf kann manuelle abgenommen werden und unter dem Laderaum an einem dafür vorgesehenen Platz
verstaut werden. Mit einer Abdeckung lässt sich die Aussparung für den Kugelkopf in der Heckschürze wieder
verschließen. Die Anhänger Stabilitätskontrolle erkennt gefährliches Pendeln bereits im Ansatz. Durch ein gezieltes
Abbremsen bei gleichzeitiger Reduzierung der Motorleistung wird schnell wieder ein sicherer Fahrzustand des
Gespanns erreicht.
ADAPTIVES KURVENLICHT UND INTELLIGENTES FERNLICHT
Sensoren erfassen die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und den Lenkeinschlag. Basierend auf diesen Daten wird das
Licht der Scheinwerfer dem Kurvenverlauf angepasst. Bei Nachtfahrten ergibt sich so ein Plus an Sicherheit.
AERODYNAMIC-PACK
Das Aerodynamic-Pack besteht aus einem umgestalteten Frontstoßfänger mit schwarzer Kühlergrilleinfassung,
Heckspoiler, einer umgestalteten Heckschürze (nicht erhältlich für den 2.2 L Diesel und in Kombination mit der
abnehmbaren Anhängerkupplung) und Seitenschwellern.
AUSSENAUSSTATTUNG IM R-DESIGN
Exklusiver Frontstoßfänger mit markanten Lufteinlässen, Seitenschwellern, schwarzem Maschengitter-Kühlergrill,
vergrößerter Seitenschwellern, aerodynamischem Heckklappen-Spoiler, glänzend schwarzer Heckschürze mit
drei Leitkanten und vierflutigen Abgasendrohren. Temperaturregulierende Luftauslässe auf der Motorhaube mit
„Supercharged“-Schriftzug. Bremssättel in Silbergrau mit „Supercharged“-Schriftzug und R-Logo auf Heckklappe
und Kühlergrill.
BLACK-PACK
Scheibenrahmen, Kühlergrillgitter und Maschengittereinlagen unterhalb des Kühlergrills in glänzend schwarz.
Kofferraumzierleiste in Wagenfarbe. (bei XF Sportbrake Dachreling in schwarzem Finish.)
EINPARKHILFE HINTEN
Einparkhilfe hinten mit visueller Touchscreen-Anzeige.
EINPARKHILFE VORN
Einparkhilfe vorn mit visueller Touchscreen-Anzeige.
INTELLIGENTES FERNLICHT
Wenn vorausfahrende bzw. entgegenkommende Fahrzeuge oder eine Straßenbeleuchtung erkannt werden, schaltet
das intelligente Fernlicht die Scheinwerfer automatisch auf Abblendlicht. Der Fahrer erhält so stets optimale Sichtverhältnisse,
ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden. Sobald das entgegenkommende Fahrzeug vorbeigefahren
ist, wird automatisch wieder auf Fernlicht geschaltet.
RüCKFAHRKAMERA MIT HILFSLINIEN
Dieses System kombiniert eine Rückfahrkamera mit Touchscreen-Informationen. Es zeigt farbige Abstands informationen
sowie dem Lenkwinkel entsprechende Hilfslinien auf dem Bildschirm an, um das Einparken so sicher und
komfortabel wie möglich zu gestalten.
SPIEGEL-PAKET
Elektrisch einstellbarer und beheizbarer Außenspiegel, elektrisch einklappbar, Umfeldbeleuchtung und auto matisch
abblendende Außen- und Innenrückspiegel.
WARNSYSTEM „TOTER WINKEL“
Sensoren überwachen Bereiche, die weder direkt noch über die Spiegel einzusehen sind. Wird das Fahrzeug überholt,
wird ein gelbes Warnsymbol in den Außenspiegeln angezeigt.
XFR SPEED-PACK
Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 280 km/h. Frontsplitter und umgestalteter Heckspoiler.