Preisliste Saab 9-3, 7/2007 - mobilverzeichnis.de
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Antrieb<br />
Quer eingebauter Motor und Frontantrieb.<br />
Voll synchronisiertes 5- o<strong>de</strong>r 6-Gang-Schaltgetriebe. Optional:<br />
Sentronic-5- o<strong>de</strong>r 6-Gang-Automatikgetriebe, elektronisch geregelt.<br />
Bremsen<br />
Servounterstützte Scheibenbremsen rundum, innenbelüftet<br />
(vorn innenbelüftet bei 1.8i) mit<br />
■ Elektronischem Bremskraftverteiler (EBD)<br />
Verteilt die Bremskraft entsprechend <strong>de</strong>r Gewichtsverteilung im<br />
Fahrzeug auf die Vor<strong>de</strong>r- und Hinterrä<strong>de</strong>r. Hilft bei schwerer Zuladung<br />
<strong>de</strong>n Bremsweg zu verkürzen.<br />
■ Antiblockiersystem (ABS)<br />
Verhin<strong>de</strong>rt das Blockieren <strong>de</strong>r Rä<strong>de</strong>r während <strong>de</strong>s Bremsens.<br />
Es ermöglicht gleichzeitiges Bremsen und Lenken.<br />
■ Kurven-Bremskontrolle (CBC)<br />
Erhöht das Bremsvermögen und die Spurstabilität, in<strong>de</strong>m es bei eingeschlagener<br />
Lenkung und gleichzeitigem Bremsen die Ten<strong>de</strong>nz zu einseitigem<br />
Ziehen <strong>de</strong>r Bremsen verringert.<br />
■ Mechanischem Bremsassistenten (MBA)<br />
Verstärkt die Bremskraft bei schneller Betätigung <strong>de</strong>s Bremspedals. Trägt<br />
zur Ausschöpfung <strong>de</strong>s Bremspotenzials in Situationen bei, die starkes<br />
Bremsen erfor<strong>de</strong>rn.<br />
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP ® )<br />
Vergleicht das Fahrzeugverhalten mit <strong>de</strong>n Lenkvorgaben. Bei ersten Anzeichen<br />
eines Ausbrechens bremst das System bis zu drei Rä<strong>de</strong>r ab und reduziert,<br />
falls erfor<strong>de</strong>rlich, die Motorleistung. ESP ® beinhaltet Traktionskontrolle<br />
(TCS) und kann vom Fahrer abgeschaltet wer<strong>de</strong>n. TCS leitet die Antriebskraft<br />
auf das Vor<strong>de</strong>rrad mit <strong>de</strong>r besten Haftung. Verringert die Gefahr eines<br />
seitlichen Wegrutschens beim Beschleunigen auf glattem Untergrund und<br />
stabilisiert das Fahrzeug beson<strong>de</strong>rs auf stellenweise vereister Fahrbahn.<br />
Fahrwerk<br />
Vorn: McPherson-Fe<strong>de</strong>rbeine mit integrierten Gasdruckstoßdämpfern und<br />
Stabilisatoren.<br />
Hinten: Einzelradaufhängung (Mehrlenkersystem) mit gummigelagerter Achse,<br />
einem Längslenker, zwei Querlenkern pro Rad. Fe<strong>de</strong>rbeine mit Gasdruckstoßdämpfern<br />
und Stabilisatoren.<br />
Gewichte<br />
Leergewicht SportLimousine: 1440 – 1680 kg<br />
Leergewicht SportCombi: 1475 – 1765 kg<br />
Technisch höchstzulässiges Gesamtgewicht SportLimousine: 1910 – 2080 kg<br />
Technisch höchstzulässiges Gesamtgewicht SportCombi: 1970 – 2140 kg<br />
Technisch höchstzulässige Anhängelast: 1400 – 1600 kg (gebremst)<br />
Technisch höchstzulässige Anhängelast: 720 – 750 kg (ungebremst)<br />
Technisch höchstzulässige Dachlast: 100 kg<br />
23<br />
Insassenschutz<br />
Adaptive Airbags – Sensoren registrieren die Härte <strong>de</strong>s Aufpralls sowie<br />
die Sitzposition und erkennen, ob die Sicherheitsgurte angelegt sind.<br />
Der Airbag entfaltet sich situationsgerecht mit maximalem Volumen o<strong>de</strong>r<br />
mit entsprechend weniger Druck. Für zusätzlichen Insassenschutz bezieht<br />
das System die bei<strong>de</strong>n vor<strong>de</strong>ren Sicherheitsgurte mit ein.<br />
Kopf- und Thorax-Seitenairbags bei <strong>de</strong>n Vor<strong>de</strong>rsitzen – zweiteilige, auf<br />
voller Höhe angebrachte Seitenairbags, die <strong>de</strong>n Kopf- und Brustbereich<br />
schützen. Damit sie sich unabhängig von <strong>de</strong>r Sitzstellung immer in Position<br />
befin<strong>de</strong>n, sind sie außen in die Rückenlehnen <strong>de</strong>r Vor<strong>de</strong>rsitze integriert.<br />
Aktive Kopfstützen (<strong>Saab</strong> Active Head Restraint – SAHR) in <strong>de</strong>n<br />
Vor<strong>de</strong>rsitzen senken das Risiko von schweren Nackenwirbelverletzungen.<br />
Überschreiten die bei einem Heckaufprall auftreffen<strong>de</strong>n Kräfte einen<br />
bestimmten Grenzwert, wer<strong>de</strong>n die Kopfstützen durch das sich verlagern<strong>de</strong><br />
Körpergewicht <strong>de</strong>r Insassen sofort aktiviert. Dabei bewegen sie sich nach<br />
vorn und gleichzeitig nach oben, um <strong>de</strong>n Kopf in seiner Rückwärtsbewegung<br />
aufzufangen.<br />
Kofferraum 9-3 SportLimousine<br />
Volumen: 425 Liter (VDA).<br />
Rücksitzbank komplett o<strong>de</strong>r im Verhältnis 60:40 umklappbar.<br />
Durchla<strong>de</strong>vorrichtung für lange Gegenstän<strong>de</strong>.<br />
Kofferraum 9-3 SportCombi<br />
Volumen: 419 Liter (VDA).<br />
Rücksitzbank komplett o<strong>de</strong>r im Verhältnis 60 : 40 umklappbar.<br />
Volumen bei komplett umgeklappter Rücksitzbank: 1.273 Liter<br />
Lenkung<br />
Servounterstützte Zahnstangenlenkung. In zwei Ebenen verstellbares<br />
Lenkrad. Wen<strong>de</strong>kreis: 11,4 m.<br />
Tankvolumen<br />
58 Liter.<br />
62 Liter bei 1.8t BioPower und 2.0t BioPower.<br />
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Technische Daten