Stoeckli e.t. D

Die Entwicklungsgeschichte des Stöckli
Wie aus einer Idee ein Elektrobike entsteht, das in Punkto Design, Akku-Integration
und Reichweite neue Massstäbe setzt
1. IDEE/ZIEL
Bereits vor zwei Jahren sah CEO Beni Stöckli ein
starkes Wachstumspotential in der Elektromobilität
und gab in der Entwicklungsabteilung den
Start für ein hauseigenes E-Bike frei. So entstand
das Projekt „Electro Technology“. Es sollte kein
weiteres gewöhnliches E-Bike entwickelt werden,
sondern ein Produkt mit Swissness-Charakter
- vom Rahmendesign über den Antrieb bis zum
Engineering der mechanischen Bauteile. Deshalb
wurde von Beginn an eng mit Schweizer Partnern
und Zulieferanten zusammengearbeitet.
Vereinbaren Sie noch heute
eine Testfahrt in der Filiale in Ihrer Nähe
oder auf www.stoeckli.ch
2011-07-14 R. Hahn
10S8P/LIC 18650-22PC
2. KONZEPT & PFLICHTENHEFT 3. ENTWICKLUNG UND ABSTIMMUNG
DES SYSTEMS
Die grundlegende Herausforderung bestand darin, Nun kam es zur Wahl der richtigen Komponenten
die elektrischen Komponenten mit einem form- in Bezug auf Motor, Sensor und Batterien. Die
schönen Rahmendesign verschmelzen zu lassen. Komplexität dieser Aufgabe bestand vor allem
Ziel dieser Systemintegration war, ein eigenstän- darin, den Gegebenheiten des europäischen Aldiges
Design zu entwickeln, das nicht nur dem penraumes gerecht zu werden. Diese Challenge
schlichten, urbanen Trend entspricht, sondern vor konnte nur mit absolut kompetenten Partnern aus
allem durch seine Funktionalität überzeugt. Es der Schweiz und Deutschland gemeistert werden.
sollte in der Leistungsstärke des Motors, aber auch So wurde ein Hersteller gefunden, dessen Motor
in der Reichweite neue Massstäbe setzen. Waren absolut leistungsstark, aber dennoch kaum hörbar
die Eckdaten erst einmal definiert, wurden die er- ist. Gemeinsam wurde dieser nach den Bedürfnissten
Design-Ideen auf Papier gebracht.
sen von Stöckli im Detail optimiert und mit einem
eigens konstruierten Display verbunden. Um die
Reichweite jedes Stöckli E-Bikes individuell maximieren
zu können, wurde mit VARTA Deutschland,
eine Auswahl verschiedener Akkugrössen konzipiert.
Über ein BikeBus-Kommunikationssystem
der neusten Generation werden die einzelnen
Schnittstellen auf einander abgestimmt und dem
Fahrverhalten des Anwenders angepasst.
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2010 Copyright by VARTA Microbattery GmbH 1
4. TESTVERFAHREN
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Anhand erster fahrbarer Prototypen wurden Feldtests
gemacht. Von Product Managern über Verkaufsangestellte
bis hin zu Rennathleten wurden
Erfahrungsberichte eingeholt und laufend in die
finale Entwicklung eingebunden. Auf Prüfständen
wurden die Rahmen auf CEN-Normen sowie
nach eigenen, noch höheren Standards, getestet.
Für die Homologation (Zulassungsfähigkeit) auf
Schweizer Strassen mussten die Bikes so konfiguriert
werden, dass sie den länderspezifischen
Gesetzmäßigkeiten entsprechen. Aber schlussendlich
zählen vor allem die Meinungen unserer
Kunden. Und diese werden ohne Zweifel positiv
ausfallen, denn wer das unvergleichliche Gefühl
einer Stöckli-e.t.-Fahrt einmal erlebt hat, will nie
mehr etwas anderes!
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