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100 Jahre Autobus AG Liestal – Ein Unternehmen geht mit der Zeit

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Die 20er- und 30er-<strong>Jahre</strong>:<br />

die Wirtschaftskrise<br />

Die Wirtschaftskrise äusserte sich einerseits in<br />

einem starken Rückgang <strong>der</strong> Posamenterei,<br />

an<strong>der</strong>seits in einer steigenden Arbeitslosigkeit<br />

und <strong>der</strong> entsprechenden Reduktion <strong>der</strong> Fahr -<br />

leistungen. Um diese Not zu lin<strong>der</strong>n, übernahm<br />

die <strong>Autobus</strong> <strong>AG</strong> von Herbst 1924 bis De -<br />

zember 1925 einen regelmässigen Ar bei ter -<br />

transport von Büren SO nach Nie<strong>der</strong> schön thal<br />

in die Florettspinnerei Ringwald <strong>AG</strong>. Auch in<br />

Lupsingen (ab Dezember 1925) und in Rei -<br />

golds wil (ab August 1926) bot sie für arbeitslose<br />

Posamenter ausserordentlich billige Son <strong>der</strong> -<br />

kurse nach Nie<strong>der</strong>schönthal an. In Rei goldswil<br />

benutzten 21 Posamenter diese Ge legenheit;<br />

50<br />

sie zahlten für die Hin- und Rück fahrt lediglich<br />

einen Franken. Die vom Staat <strong>der</strong> <strong>Autobus</strong><br />

<strong>AG</strong> angebotene Tages entschädigung von Fr. 25.<strong>–</strong><br />

reichte bald nicht mehr aus, sodass die Ge sell -<br />

schaft den Ausfall selbst zu tragen hatte. «Mer<br />

wai luege», sagten die Aktionäre und brachten<br />

ihre Opfer.<br />

«Der starke Rückgang <strong>der</strong> Seidenbandwebe rei<br />

zwang die Leute des Reigoldswilertals, mehr<br />

als früher auswärts zu arbeiten. Die Folge war,<br />

dass vor 7 Uhr durchschnittlich 180 Personen<br />

talwärts fuhren und in <strong>der</strong> umgekehrten Rich -<br />

tung zwischen 17 und 19 Uhr ein ähnlicher<br />

Spit zen verkehr bewältigt werden musste. Die<br />

Wagen <strong>der</strong> Morgen- und Abendkurse waren<br />

deshalb während <strong>der</strong> Wintermonate und bei

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