FÜR DIE EINSÄTZE DES ALLTAGS!
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Feuerwehrschlauch Farben<br />
Das Grundmaterial für alle Feuerwear-Produkte ist gebrauchter, ausgemusterter<br />
Feuerwehrschlauch von deutschen Feuerwachen. Durch das<br />
hochfeste Polyestergarn außen und die Gummierung im Inneren ist dieses<br />
Material äußerst widerstandsfähig. Fabrikneue Schläuche halten einem<br />
Druck von bis zu 50 - 60 bar stand. Zum Vergleich: Ein Autoreifen hat einen<br />
Betriebsdruck von 2 - 3 bar. Daneben recyceln wir PVC-Plane aus der<br />
Autoindustrie und verwenden extrem stabilen Auto sicherheitsgurt für die<br />
Tragegurte unserer Taschen.<br />
Aus dem verwendeten Material Feuerwehrschlauch ergeben sich die zwei<br />
wichtigsten Merkmale der Feuerwear-Produkte:<br />
1.<br />
Feuerwehrschlauch ist für extreme Einsätze vorgesehen. Er ist robust<br />
und unverwüstlich – genau wie jedes Feuerwear-Produkt, das daraus<br />
entsteht. Mit vielen nützlichen Details und praktischen Funktionen<br />
sind Feuerwear-Produkte der ideale Begleiter für die Einsätze des Alltags.<br />
2. In etlichen Einsätzen musste der Schlauch Feuer, Hitze, Schlamm und<br />
Bevor aus den gebrauchten Feuerwehrschläuchen Feuerwear-Produkte<br />
werden, hat das Material Heldentaten bei der Feuerwehr vollbracht.<br />
Geröll trotzen und viele tausend Kubikmeter Wasser transportieren. Das hat<br />
individuelle Spuren hinterlassen und so ist jedes Feuerwear-Produkt ein Unikat<br />
mit einer eigenen Geschichte.<br />
In Deutschland gibt es Feuerwehrschlauch<br />
in zwei Farben: rot und weiß.<br />
Deshalb sind auch unsere Feuerwear-<br />
Produkte in diesen Farben erhältlich<br />
– oder in schwarz. Für die schwarzen<br />
Taschen und Accessoires drehen wir die<br />
Schläuche um so, dass die gummierte<br />
schwarze Innenseite nach Außen zeigt.<br />
Bei einigen schwarzen Produkten wird<br />
zudem an der Stelle der Knickfalz des<br />
Schlauchs ein Streifen der schwarzen<br />
Gummierung ausgeschnitten, so dass<br />
das darunterliegende weiße Gewebe<br />
sichtbar wird. Durch das Entfernen der<br />
Gummierung verschwindet der Knick.<br />
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