on Tibenham is übers Meer - Vintage Glider Club

Reicht das
noch zurück
zur Küste? Die
Leistung der
Schulgleiter
schreckte die
Piloten nicht
von weiten
Ausflügen ab.
Glückliche Streckenflieger mit
Pokal und neuen Schuhen für
Barfuß-Pilot Uli.
Bild, die Flugzeuge der Firma
Slingsby, und hier besonders
die T-21, T-31, Skylark und Kerby
Kite. Aber auch Rhönsperber,
Weihe, Grunau-Baby in allen Varianten,
Meise oder die seltene
Capstan T49 und viele mehr fanden
ihre Bewunderer.
Der "Internationale Abend"
bildete den gesellschaftlichen
HÖhepunkt des Treffens. Nach
alter Tradition wird der Abend
von den teilnehmenden Länder
organisiert, das ausrichtende
www.aerokurier.de
::.anti dar: sich als Gast fühlen.
::":ebeno' durch die Teilnehmer
vorbereitete kleine Gerichte
~ :'ec.Kereien werden von jede:
_.anon angeboten, landes-
- ":c e Getränke (vom Wein bis
= -.'hisky) dürfen natürlich
ni - - :ehlen. Stundenlang kann
man ie einzelnen Stände besucne
sich stärken und vor allem
gu:e Gespräche führen.
:::5 soll e aber noch zu einer
0050 deren fliegerischen Überrasca
g kommen: Für den 6.
A 'g"4St sagte der Meteorologe,
e: ~ seinen Vorhersagen fast
er richtig lag, gute Thermik
bei :::l deratem Wind und gut
a eb_deten Wolkenstraßen in
ordi restlicher Richtung vorher.
:=. .. eser Richtung erreicht man
= _fDenham aus Norwich und
dann, nach insgesamt gut fünfzig
ometern, südlich Cromer
die _-ordsee.
ieses Ziel wurde denn auch
a::gepeilt - von UlfKern mit dem
.Ho_·s der Teufel" und Jiri Lenik
'- Iem tschechischen "Krajae
-. einer Konstruktion ähnlich
dem Grunau-Baby. Sie kamen
tatsächlich so weit. Norwich-Airpor;
ogen sie mit dem vorges
'ebenem Abstand und konnten
gegen 16 Uhr über der Nordsee
einkreisen. Eine stolze Leisg
. diesen Flugzeugen aus
d Anlangen der Segelfliegerei.
U ~ Kein frönt dem Strecken-
=: g schon länqer: 2009 hat er
._dem Krajanek. der leistungsäßig
zwischen SG-38 und
G au-Baby liegt, alle Bedingu!lgen
für die Silber-C erflogen.
Der 7. August war dann schon
der letzte Tag des Treffens. Am
Abschiedsabend versprach man,
sich im nächsten Jahr beim VGC-
Treffen im österreichischen Spitzerberg
wiederzusehen. ae
UlfEwert
Lilienthai Glide
Sommer über
dem Flä~in'g
Lüsse im Glück: Während es in der zweiten
Wettbewerbswoche der Lilienthai Glide 2010
Ende Juli westlich der Eibe und östlich der
Oder heftig regnete, konnte über dem Fläming
kräftig geAogen werden.
D ie 77 Teilnehmer der Offenen-,
der 18-m- und der Doppelsitzerklasse
kamen auf sieben
Wertungstage, zehn wären
möglich gewesen. Die LilienthaI
Glide geriet so zu einem runden
Qualifikationswettbewerb
für die Deutsche Meisterschaft
2011.
In der Offenen Klasse flog
Bruno Gantenbrink mit seiner
Nimeta zum Sieg. Auch auf
Platz zwei landete ein eta-Pilot:
Helmut Lodes. Einzige Pilotin
der Offenen Klasse war Swantje
Geyer, sie flog mit einer ASH
25e auf Platz drei. Es war auch
noch ein dritter eta-Pilot dabei:
Segelfluglegende Hans-Werner
Grosse hatte es sich nicht nehmen
lassen, an einigen Wettbewerbstagen
außer Konkurrenz
mitzufliegen.
Duo Discus und Arcus bestimmten
das Bild in der 27 Flugzeuge
starken Doppelsitzerklasse.
Nur eine DG-l000 war dabei.
Die ersten drei Plätze machten
die Arcus-Piloten unter sich aus.
Den Gesamtsieg holte sich Florian
Theisinger.
Wesentlich bunter sah das
Flugzeugfeld in der 18-m-Klas-
se aus. Mit zwölf verschiedenen
Flugzeugmustern rangen hier
die 31 Teilnehmer um Punkte. Gesamtbester
war Michael Streit
auf einer ASG 2ge.
Am Ende standen insgesamt
224225 geflogene Streckenkilometer
im Buch. Im Schnitt flog jeder
Teilnehmer rund 365 Kilometer
pro Wertungstag. Dabei lässt
sich an der geringen Zahl an Außenlandungen
ablesen, dass zum
einen die Strecken gut gewählt
waren und zum anderen die Pilotinnen
und Piloten auf hohem
sportlichen Niveau flogen.
Außerordentlich zufrieden zeigten
sich die Piloten mit der professionellen
und reibungslosen
Organisation des Wettbewerbs.
Als Ausrichter der WM 2008 und
der EiM 2000 verfügt der FCC
Berlin in Lüsse über langjährige
Erfahrungen in der Ausrichtung
großer Wettbewerbe. Jetzt will
man sich um die Ausrichtung
der Deutschen Meisterschaften
2011 bewerben.
Details zum Wetter an den Fluqtagen,
den Strecken und Wertungen
finden Sie unter: contest.fccberlin.de.
ae
J. Runge
aerokurier 10/2010 119