53. Spielzeug- und Reklameauktion - Antico Mondo

53. Spielzeug- und
Reklameauktion
9. Juni 2012

Highlights
der 53. Spielzeug- und Reklameauktion
9. Juni 2012
6294-6296,6298
6476,6677 2028,2029,2031

5001,4142,6003
6014,6064,6302
6081,6082,6267
6071,6228,6391
6603,6638
4070,6480,6490

6053,6353
6101-2,6145-48
4072,5025-26
6623,8708
6230,6419

6063,6356
4055,6481,6599
2009,2015
6079,6128

6439,6445
1012-14,1046,
6444,6504 6352,6389
6231a
6234,6344

6716
4154,4155,4158
6504,6600
4066
6171,6387,6507

6021,6565
4083,6127,6341
2014,6597,6598
6406,6409,6470
6580, 6589-91

Auktionszeiten
Vorbesichtigung (Preview):
ab 8.00 Uhr
Außerdem ist eine Vorbesichtigung
nach Absprache möglich.
Versteigerungsbeginn (Auction Begin):
9.00 Uhr 1000er Modellautos
Auktions GmbH
Geschäftsführer: Christian Gärtner
Sürther Hauptstraße 143, 50999 Köln
Tel: 0 22 36/96 18 94, Fax: 0 22 36/96 18 95
E-Mail: anticomondo@netcologne.de
Internet: www.anticomondo.de
Impressum
Redaktion, Text und Foto:
Christian Gärtner, Annika Osenberg,
Prisca Gärtner, Stephanie Arns
Gestaltung: Corinna Böckmann, Bergheim
2000er Teddybären, Puppen
3000er Bücher, Leerkartons, Varia
4000er Eisenbahnen
5000er Figuren
ab ca. 12.00 Uhr 6000er Blechspielzeug
7000er Blechspielzeug, Konvolute
ab ca. 17.00 Uhr 8000er Dosen und Werbemittel
8100er Schilder
8200er Plakate
Inhalt
1000er
2000er
3000er
4000er
5000er
6000er
7000er
8000er
8100er
8200er
Inhalt
53. Spielzeug- und
Reklameauktion
9. Juni 2012
Inhalt 7
Magazin:
Die Rheinuferbahn von Märklin 10
Die ersten Rennwagen im Kinderzimmer 12
Katalog:
Modellautos 16
Teddybären, Puppen 24
Bücher, Leerkartons, Varia 26
Eisenbahnen 29
Figuren 44
Auktionsablauf 47
Blechspielzeug 48
Blechspielzeug, Konvolute 98
Dosen und Werbemittel 108
Schilder 115
Plakate 119
Kauforder 125
Versteigerungsbedingungen 127
Während der Auktion sind
wir nur unter folgender
Telefonnummer zu erreichen:
02236 / 96 18 94

10
Das einstige Prestigeobjekt am Rhein
Die Rheinuferbahn von Märklin
Apple? Google? Technischer Fortschritt sah früher noch
ganz anders aus, was sich am Beispiel der Rheinuferbahn,
einer der ersten elektrischen Schnellbahnen weltweit,
erkennen lässt. Von 1906 bis 1978 pendelte sie zwischen
Köln und Bonn und erfreute sich (im Gegensatz zur KVB
heute) bei den Fahrgästen einer großen Beliebtheit.
Natürlich durfte ein Modell der Weißen Bahnen, die aus
einem Antriebswagen und zwei Waggons bestanden, im
Sortiment des Spielzeug-Riesen Märklin nicht fehlen.
Anders als die große Rheinuferbahn waren die Spielzeuge
jedoch nicht für Jeden gedacht; sie wurden nur für besondere
Kunden und auf Bestellung gefertigt.
Ein Exemplar aus den 20er-Jahren wird in dieser Auktion
unter der Katalognummer 4163 versteigert. Weil sie nicht
im normalen Programm erhältlich war, hat die Rheinufer -
bahn von Märklin heute extremen Seltenheitswert.
Außerdem gibt es das Spielzeug nur in Spur 1 – mit einer
stolzen Länge von 1,30 Metern ist es entsprechend schwer.
Auch die historische Entwicklung der Bahn hatte ein großes
Gewicht. Als eine der bedeutendsten deutschen
Privatgesellschaften trug die Rheinuferbahn mit dem
Personen- und Güterverkehr entscheidend zur schnellen
Industrialisierung in der bevölkerungsreichen Köln-Bonner-
Region bei.
Dabei erregten schon die Planungen der Cöln-Bonner-
Kreisbahnen (CBK) Aufsehen in ganz Europa und viele
Bahnen, die heute noch in bekannten großen Städten zu
finden sind, orientierten sich an dem Köln-Bonner-Vorbild.
Ein eigenes Kraftwerkt in Wesseling versorgte die Schnell -
züge mit 990 V Gleichstrom und nur zwei Jahre nach der
festlichen Inbetriebnahme fuhren sie im 30-Minuten-Takt
und beförderten mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h
mehr als 6000 Fahrgäste täglich. Die Fahrzeit zwischen den
beiden Städten betrug 44 Minuten.
Als die Privatgesellschaft Köln-Bonner-Eisenbahnen (KBE),
so der Name ab 1919, in wirtschaftliche Schwierigkeiten
geriet, wurde 1973 beschlossen, die Rheinuferbahn auf
Stadtbahn-Betrieb umzustellen. Seit 1978 wird die Rhein -
uferbahn von der Stadtbahnlinie 16 bedient.
Doch die Erinnerungen bleiben: Nicht nur die moderne
technische Ausstattung gefiel den Reisenden, auch die
Größe der Wagen und der Komfort fanden großen An -
klang. Zahlreiche Fürstliche und Prominente, wie der letzte
deutsche Kronprinz oder Prinzessin Viktoria von Schaum -
burg-Lippe (Schwester von Kaiser Wilhelm II.), nutzten
ebenfalls die „Cöln-Bonner-Rheinuferbahn“. Vielleicht war
es sogar einer dieser wohlhabenden Fahrgäste, der so
beeindruckt von der Rheinuferbahn war, dass er sich seine
eigene Bahn von Märklin anfertigen ließ.

Dieser sieht man die vergangenen Jahrzehnte nicht an, sie
befindet sich in makellosem Zustand und wartet mit einem
Ausrufpreis von 24.500 Euro auf einen neuen besonderen
Besitzer.
Zur Einstimmung empfiehlt es sich, zur nächsten Auktion
mit der KVB-Linie 16 anzureisen – von der Haltestelle
Sürth ist es nur ein kurzer Fußweg zu anticomondo und
danach nehmen Sie Ihre eigene Rheinuferbahn direkt mit
nach Hause.
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Die ersten Rennwagen
im Kinderzimmer
Im Jahr 1895 wurde in Frankreich das erste Autorennen
der Geschichte gestartet.Nachdem im Vorjahr lediglich eine
Zuverlässigkeitsfahrt ausgeschrieben wurde sollten nun auf
der Strecke Paris-Bordeaux-Paris um die schnellste Zeit
gefahren werden. Für die 1178 Km brauchte der siegreiche
Peugeot fast 49 Stunden.
Bei dem vom gleichnamigen Verleger Gordon Bennett ausgeschriebenen
Cup wurden dann in den Jahren 1900-1905
erstmals internationale Rennen gefahren. Neben französischen
Wagen starteten nun auch Fahrzeuge aus
Großbritannien, Deutschland, Belgien, Österreich, Italien,
der Schweiz sowie den USA.
Die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit steigerte sich
von Jahr zu Jahr und Marken wie Mercedes, Fiat und Opel
gehörten zu den Siegern. In den 20er und 30er Jahren
dominierten die Rennwagen von Bugatti, Alfa Romeo
sowie Mercedes und Auto Union.
Den Weg ins Kinderzimmer fanden die
Rennwagen schon kurz nach der
Jahrhundertwende. Neben Bing und Hess brachte
Günthermann gleich mehrere Varianten der
Gordon Bennett Rennwagen auf den Markt.
Ebenfalls ein
Baukastenauto ist der
30er Jahre Rennwagen der
englischen Firma Meccano
(Kat.Nummer 6602)
1894 war die Zeitung "Le Petit Parisien" der
Veranstalter des ersten Zuverlässigkeitsrennen
in Frankreich. Hier eine Ausgabe von 1904 mit
einer Rennszene des Gordon Bennett Coupe.
(Kat.Nummer 3048)
In den 30er Jahren wurde das Angebot an Spielzeug -
rennwagen noch deutlich größer: Imposante Fahrzeuge bis
zu 50 cm Länge, mit Uhrwerksantrieb und Licht begeisterten
die Jugend.
Bis heute haben diese Renner ihren Charme behalten und
erfreuen sich unter Sammlern großer Beliebtheit. Wir freuen
uns in dieser Auktion ein umfangreichen Angebot aus
dieser Epoche anbieten zu können.

Der 50cm große Distler Rennwagen stammt von 1930 und ist in diesem
Top-Zustand nur selten zu finden ( Kat.Nummer 6077)
Der sehr seltener Vorkriegsrennwagen stammt von der japanischen
Masutoku Toy Factory (Kat.Nummer 6523 )
Ein Bugatti auf unbefestigter Rennpiste
(Kat.Nummer 3046)
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Nur durch ein Seil von den Zuschauern getrennt:
Ein Bugatti in voller Fahrt (Kat.Nummer 3047)
Rossignol ist der Hersteller dieses 37 cm großen Rennwagen
( Kat.Nummer 6423)
Der Rennwagen mit der Startnummer 73 stammt von Distler.
Das 42cm große Fahrzeug hat die Katalognummer 6441.

Gleich zwei Exemplare des Märklin Baukasten Rennwagen warten
auf neue Besitzer ( Kat.Nummer 6184 und 6604)
Von der französischen Firma JRD stammt der Alfa Romeo P2.
Der 53cm große Wagen hat die Katalognummer 6596
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