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LAGERWELT SICHERHEIT ▶ HUBWÄGEN/ZÜGE | UMWELT 11<br />
Das Rückhaltesystem - passend für Ihren Einsatz<br />
Warum ein Rückhaltesystem (Gurt, Bügelsystem oder geschlossene<br />
Fahrerkabine)? Diese Frage ist schnell beantwortet. Wegen der<br />
Sicherheit des Fahrers.<br />
Um dies zu vermeiden, ist das Kipprisiko konstruktiv zu begrenzen,<br />
d.h. alle Flurförderzeuge müssen entweder so gebaut sein, dass ein<br />
Umkippen weitgehend ausgeschlossen ist oder sie müssen ein Fahrerrückhaltesystem<br />
haben, dass die Verletzungsgefahr beim Kippen<br />
begrenzt. Diese Forderung schreibt die Betriebssicherheitsverordnung<br />
(BetrSichV) vor.<br />
Die Rückhaltesysteme können in drei Gruppen eingeteilt werden:<br />
Der Beckengurt, das Bügelsystem sowie die geschlossene Fahrerkabine.<br />
Wer beispielsweise ständig auf und absteigt, für den dürft e der Be-<br />
ECO-Protector<br />
SRS<br />
Das neue preiswerte Einsteigermodell<br />
in der Bügelsystem-<br />
Familie. Durch die fi ligrane<br />
Bauweise gibt es kaum eine<br />
Sichtbehinderung. Ähnlich wie<br />
bei der Fahrerkabine, öff nen<br />
sich die Türen nach außen. Die<br />
leichte Montage des stabilen<br />
ECO-Protectors an allen<br />
Gabelstaplertypen machen ihn<br />
zudem besonders attraktiv.<br />
Sicherheitsgurte schützen den Staplerfahrer, doch sie werden selten angelegt.<br />
Mit dem SRS (Sicherheits-Rückhaltesystem) bieten wir eine optimale<br />
Alternative:, solide Sicherheitsbügel links und rechts vom Fahrer, die das<br />
Herausfallen beim Kippen des Staplers verhindern. Die Bügel öff nen und<br />
schließen wie eine Tür -schneller als ein Sicherheitsgurt angelegt ist.<br />
Art.-Nr. Preis<br />
Komplettes System ab 685,00 €*<br />
Preis<br />
alle Systeme ab 998,50 €*<br />
GBS (Gurtbügelsystem)<br />
● www.logistik-xtra.de/eco-protektor<br />
● www.logistik-xtra.de/gbs<br />
● www.logistik-xtra.de/srs<br />
HRS und HRS-E Duo-System (Halbautomatisch)<br />
Die kompakte Lösung für enge Kabinen.<br />
Enge Kabinen bedeuten meistens auch kleine<br />
Stapler, die in Gebäuden unterwegs sind und<br />
wenig Raum in Anspruch nehmen sollen. Hier<br />
ist das HRS und HRS-E die Ideallösung – die<br />
zweiteiligen Bügel öff nen sich nach oben und<br />
bleiben in der Kontur des Staplers. Auf Wunsch<br />
mit (HRS-E) oder ohne (HRS) Wegfahrsperre.<br />
Zusätzlich gibt es die Möglichkeit eines<br />
Elektronischen Rückhaltesystems: das ERS<br />
Mono-System. Dieses bietet zusätzlich zu<br />
den Vorteilen der HRS und HRS-E Familie<br />
eine Kopplung mit der Handbremse. Das<br />
bedeutet, dass beim Lösen der Handbremse<br />
die Bügel automatisch nach unten bzw. beim<br />
Anziehen der Handbremse automatisch nach<br />
oben fahren.<br />
● www.logistik-xtra.de/hrs-systeme<br />
*Alle Preise zzgl. Montage<br />
Preis<br />
ab 796,00 €*<br />
ckengurt die falsche Lösung sein. Schon nach ein paar Kommissioniervorgängen<br />
ist es für den Fahrer lästig, den Beckengurt anzulegen.<br />
Hier wäre ein Bügelsystem die optimale Lösung. Wir beraten Sie<br />
gerne, um auch für Sie das passende, individuelle Rückhaltesystem<br />
zu fi nden. Sprechen Sie uns an!<br />
Für den interessierten Leser – die Gesetzesauszüge:<br />
Betriebssicherheitsverordnung →<br />
§ 7, Abs. 1 und 2 – Anhang I, Zif. 3.1.5<br />
…für alle Fabrikate!<br />
Das GBS ist die Weiterentwicklung des<br />
einfachen Beckengurtes. Es setzt bei der<br />
Schwäche des Beckengurtes an: Das teilweise<br />
mühevolle Anlegen des Beckengurtes!<br />
Schon eine Jacke erschwert das Einführen<br />
des Gurtes in das Gurtschloss erheblich. Mit<br />
dem GBS ist dieser Aufwand verschwunden. Durch das herunterklappen<br />
des Gurtbügels ist der Fahrer automatisch gesichert. Beim<br />
Entriegeln des Schlosses öff net sich der Bügel, fährt nach oben und<br />
der Fahrer kann aussteigen. Die Öff nungsgeschwindigkeit kann individuell<br />
eingestellt werden. Einfach, preiswert und schnell.<br />
Durch das Drücken des eingearbeiteten<br />
Griff s öff net sich die Tür.<br />
DIN → EN 1726-1/A1 – Teil1/A1: Allgemeine Anforderungen –<br />
Ergänzung 1: Fahrerrückhaltesysteme –Technische Anforderungen<br />
und Prüfverfahren sowie EN 1459<br />
Abschnitt 5 Pos. 5.6.6 und…<br />
Bild-Quali<br />
schlecht<br />
RHS lässt sich für den<br />
Batteriewechsel nach<br />
außen wegklappen.<br />
Neu!<br />
Preis<br />
805,00 €*<br />
Jetzt auch für die<br />
Linde-Baureihen<br />
387 und 388<br />
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hrs-systeme<br />
Die Preise sind in Euro zzgl. der jeweils gesetzlichen<br />
MwSt. sowie Transport- und Verpackungskosten
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