B40d6x6knickgelenkter MULDENKIPPER - Bell Equipment

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MOTOR Typ Norm Leistung (brutto) Leistung (netto) Drehmoment (brutto) Drehmoment (netto) Hubraum Diesel-Tankinhalt AdBlue-Tankinhalt GETRIEBE Typ Drehmomentwandler VERTEILER- GETRIEBE Typ Ausführung Notlenkpumpe ACHSEN Hersteller Typ BREMSSYSTEM Betriebsbremse Maximale Bremskraft Feststellbremse Maximale Bremskraft Hilfsbremse Maximale Verzögerung Mercedes Benz V-6-Zylinder, turbogeladener, ladeluftgekühlter, Niedrigemissions - Dieselmotor R mit BlueTec Technologie OM501LA Erfüllt die Abgasregularien EU Stufe IIIB 320 kW (435 PS) bei 1.800 U/min 310 kW (422 PS) bei 1.800 U/min 2.100 Nm bei 1.300 U/min 2.037 Nm bei 1.300 U/min 11,95 Liter 385 Liter 43 Liter Vollautomatisches ZF Planetengetriebe mit 6 Vorwärts- und einem Rückwärtsgang 4500R ORS Hydrodynamischer Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückung (lock-up) in allen Gängen VGR 17100 Schrägverzahnt, dreistufig mit pneumatisch sperrbarem Ausgangsdifferential mit proportionaler Drehmomentverteilung, Verhältnis VA/HA 33% / 67% Bodengetriebene Notlenkpumpe Hochfester, geschweißter Stahlachskörper mit Kegelradverzahnung der Differenziale sowie Außenplanetenantrieb in Schwerlast-Ausführung <strong>Bell</strong> <strong>Bell</strong> 25T Zweikreisbremsanlage, vollhydraulisch betätigte Scheibenbremsen an allen Rädern 218 kN Scheibenbremse mit Federspeicher an der Kardanwelle, pneumatisch lösbar 440 kN Automatische Abgasbremse und Ventilbremse (EVB) Sechsfach einstellbarer Hydraulik- Retarder 575 kW (782 PS) B40D BEREIFUNG Reifengröße FEDERUNG Vorderachse Achsaufhängung Hinterachse Achsaufhängung HYDRAULIK Fördermenge Druck Filter LENKUNG Lenkradumdrehungen Anschlag/Anschlag Knickwinkel MULDE Zylinder Heben Senken Kippwinkel K N I C K G E L E N K T E R 6x6 M U L D E N K I P P E R �� EM-Bereifung 29.5R25 Öl/Stickstoffdämpfer Stabilisatoren und Querlenkern Tandemschwingen mit Silentblöcken Jede Achse ist an das Chassis durch vier gummigelagerte Querlenker gekoppelt, um ideale Vertikalbewegungen zu erzielen Load-Sensing-System 300 l/min 25 MPa (250 bar) 5 Mikrometer Hydrostatisch betätigt, zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit fahrabhängiger Notlenkpumpe 4,7 Umdrehungen + / - 42º Glattflächige Stahlmulde Zwei doppelt wirkende, einstufige Kippzylinder 13 s 7,6 s variabel bis 70°, max. 70 ° DRUCKLUFTAN- LAGE Verwendungszweck Betriebsdruck ELEKTRISCHE ANLAGE Batterie Batteriekapazität Spannung Lichtmaschine FAHRGESCH- WINDIGKEITEN 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang Rückwärtsgang Lufttrockner mit Heizung und integriertem Überdruckventil Lösen der Feststellbremse, Aktivierung der Diffenziale und weitere Hilfsfunktionen 810 kPa (8,1 bar) Wartungsfreie Batterien 2 x 105 Ah 24 V 28 V / 100 A 7,4 km/h 15,7 km/h 22,8 km/h 34,8 km/h 45,6 km/h 52,0 km/h 6,3 km/h
LADEVOLUMEN & BODENDRUCK LEER kg �� BELADEN �� STEIGFÄHIGKEIT/ ZUGKRAFT RETARDERLEISTUNG BETRIEBSGEWICHT BODENDRUCK MULDENVOLUMEN �� B40D �� LEER kPa �� BELADEN �� MULDE �� Nutzlast �� K N I C K G E L E N K T E R 6x6 M U L D E N K I P P E R �� m 3 ��
Seite 1: B40D 6x6 K N I C K G E L E N K T E
Seite 5 und 6: STANDARD- AUSRÜSTUNG Kabine Cockpi

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