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Technik Adaptive Fahrwerksregelung (DCC) Fahren Sie doch, wie Sie wollen! Ideal auf einen Sportwagen wie den Scirocco zugeschnitten ist die neu entwickelte adaptive Fahrwerks- regelung. Direkt geregelt werden dabei die Dämpferkennung und die Abstimmung der elektromechani- schen Servolenkung. Dies löst den Zielkonflikt zwischen sportlich straffer und komfortabler Auslegung. Die adaptive Fahrwerksregelung DCC ermöglicht in fahrdynamisch weniger anspruchsvollen Situationen eine deut- liche Steigerung des Komforts. Bei Be- schleunigungs-, Brems- oder Lenkvor- gängen jedoch wird die Dämpfung in Sekundenbruchteilen verhär- tet. Der Fahrer kann das System- verhalten jederzeit individu- ell verändern. Dabei hat er die Wahl zwischen dem „Normal“- Modus (in dem alle Funktionen voll aktiv sind) sowie den Programmen „Sport“ und „Comfort“. Die Modi „Sport“ und „Comfort“ Die Grundeinstellung der Dämpfung ist im Modus „Sport“ deutlich härter; das Die Modi „Sport“ und „Comfort“ werden über eine Taste vor dem Schalthebel angewählt. Fahrzeug tastet die Fahr- bahn optimal ab. Auch die Lenkunter- stützung wird dem sportlichen Fahrer angepasst. Der Modus „Comfort“ ist auf maxi- malen Fahrkomfort abgestimmt und eig- net sich besonders für schlechte Weg- strecken, aber auch für den Stadtverkehr oder lange Autobahnfahrten. Die DCC Systemkomponenten Je drei Beschleunigungs- und Radwegs- ensoren messen permanent den Bewe- Maximale Leistung bei minimalem Verbrauch Die TSI-Vierzylinder, die via Turbolader und Kompressor aufgeladen werden, stehen für eine neue Generation verbrauchs- armer, aber sportlicher Volkswagen Mo- toren. Der neue Scirocco hat in der höchs- ten Leistungsstufe einen 147 kW (200 PS) * starken TSI unter der Haube. Diesem auf maximale Dynamik ausgelegten 2,0-Li- ter-Motor haucht ein größerer Turbola- der vehement Dampf ein. DCC stellt die Dämpfung permanent und radindividuell anhand der Signale seiner Sensoren auf die Fahrbahn ein. gungszustand von Aufbau und Achsen. Diese Signale werden mit weiteren CAN- Daten von Lenkung, Motor, Getriebe und Bremssystem anhand eines neuen Regel- algorithmus in einem leistungsstarken Steuergerät verarbeitet, das seine Befeh- le im Millisekundentakt an die vier kenn- feldregelbaren Dämpfer sendet. Sie erlau- ben innerhalb von Sekundenbruchteilen eine weite Variation der Dämpfkräfte – sowohl in Richtung „hart“ als auch in Richtung „weich“ – und ermöglichen so ein optimales Systemverhalten. Mit dem Scirocco kommt aber auch ein neuer TSI: Ein 1,4-Liter-Motor mit 118 kW (160 PS) * , also mit respektablen 84,3 kW pro Liter Hubraum. Dennoch ist er sehr sparsam (6,6 l/100 km, kombiniert) und drehmomentstark (max. 240 Nm bei nur 1.750 U/min). Der so motorisierte Sciroc- co beschleunigt in nur 8,0 Sekunden auf 100 km/h; seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 218 km/h. * Angaben zu Verbrauchswerten und CO 2 -Emissionen finden Sie auf Seite 3
Original Austausch Teile Austausch Rumpfmotoren Echt gut gemacht Der Motortyp 028, dessen UPE nun bis zu 37% im Preis gesenkt wurde, deckt einen Riesenbestand älterer Dieselfahrzeuge ab. So lassen sich damit u. a. die 1,9-Liter- Varianten der Modelle Golf III und Pas- sat B5 reparieren (s. Tabelle unten). Die bereits im Oktober 2007 reduzierten Motortypen 038 und 074 basieren auf 1,9-, 2,4- und 2,5-Liter-Motoren, die z. B. im Polo 9N, Golf IV und V, Bora, New Beetle sowie T4 zum Einsatz kommen. Damit stehen nun also für die Volumenmodelle der vergangenen Jahre preiswerte Rumpf- motoren zur Verfügung. Ende letzten Jahres hat Volkswagen die Preise einiger Original Austausch Rumpfmotoren gesenkt. Die- sen Preisvorteil haben wir Ihnen mit Freude weitergegeben. Jetzt können wir dies bei einem weiteren, ge- fragten Motortyp machen. Der Rumpfmotor ist einer von drei Bauzuständen des Volkswagen Motoren- programms und umfasst neben Zylinder- kopf und -haube auch den Block mit Kur- belwelle, Pleuel, Kolben und mehr. Mit den Preissenkungen verbessern sich die ohnehin gegebenen Preisvortei- le unserer Original Austausch Teile (bis zu 50% im Vergleich zum Neuteil) weiter. Teilenummer Motortypen Motorkennbuchstaben Modelle 028 100 090 EX 028 100 090 JX 028 100 090 GX 028 100 092 BX 028 100 090 LX 028 100 090 CX 028 100 090 MX 028 100 090 TX 028 100 090 HX 028 100 090 HX 028 100 090 HX 028 100 090 HX 028 100 092 CX 028 100 090 KX 028 100 092 AX 028 100 090 RX 028 100 090 SX 028 100 092 X 028 100 092 X 1,9 Liter 50 kW 1,9 Liter 66/81 kW 1,9 Liter 55/66/81 kW 1,9 Liter 81 kW 1,9 Liter 66/81 kW 1,9 Liter 81 kW 1,9 Liter 47 kW 1,9 Liter 55 kW 1,9 Liter 45 kW 1,9 Liter 66 kW 1,9 Liter 66 kW 1,9 Liter 66/81 kW 1,9 Liter 66/81 kW 1,9 Liter 66/81 kW 1,9 Liter 66 kW 1,9 Liter 47 kW 1,9 Liter 47 kW 1,9 Liter 66 kW 1,9 Liter 47 kW 1,7 Liter 42 kW 1,7 Liter 44 kW ABL .1Z, AHU, AFN, AVG AHU, AFN, AVG AFN AHU, AFN, AVG AFN, AVG .1Y AAZ .1X ALE .1Z, AHU .1Z, AHU .1Z, AHU, AFN .1Z, AHU, AFN, AVG AHH AEF AEY AHH AGD, ASX AKU AKU Volkswagen Original AT-Rumpfmotoren Ihr Rabatt auf die UPE der Volkswagen AG 12% Transporter Bj. 91–04 Sharan/Syncro/4MOTION Bj. 96–00 Passat/Santana Bj. 97–00 Passat/Syncro/4MOTION Bj. 98–00 Die Preisreduktion wurde möglich, weil die Aufbereitungsprozesse bei diesen Motortypen optimiert werden konnten. Somit können Sie nun zahlreichen Kun- den, deren Auto einen umfassenden Mo- torschaden aufweist, ein besonders güns- tiges Angebot unterbreiten. Passat/Santana Bj. 97–00 (Fahrzeuge mit Ölstandssensor) Passat/Syncro/4MOTION Bj. 98–00 Caddy Bj. 96–03, Golf Bj. 92–98, Golf Variant Bj. 95–99, Passat/ Santana Bj. 88–93, Polo Classic Variant Bj. 96–00, Vento Bj. 95–98 Golf/Vento Bj. 92–98, Golf Variant Bj. 94–99, Passat/Santana Bj. 88–97 Transporter Bj. 92–98, Caddy Bj. 91–96, Golf/Vento Bj. 96–03, Golf Cabrio Bj. 97–98, Golf Variant Bj. 94–02, Polo Classic/Variant Bj. 97–99 Golf/Var.-Syn./Rall/Country Bj. 94–02, Polo Classic/Variant Bj. 94–97 Caddy Bj. 97–00 Golf Bj. 96–03, Golf Variant Bj. 93–98, Passat/Santana Bj. 94–99, Vento Bj. 97–00 Golf Cabrio Bj. 95–98, Passat/Santana Bj. 92–98 (Fahrzeuge mit Ölstandssensor) Caddy Bj. 97–00, Polo/Derby Bj. 97–01, Caddy Bj. 95–02, Golf/Vento Bj. 96–03, Golf Variant Bj. 96–98, Polo Classic/Variant Bj. 96–99, Passat/Santana Bj. 96–00, Polo/Derby Bj. 97–00, Lupo/Lupo 3L Bj. 95–02, Polo/Derby Bj. 92–06, 4 | 5
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