Fendt 900 Vario - AGCO GmbH

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Einsatz Arbeitszeit Kraftsto verbrauch Mähen -10 % -10 % Silomais häckseln -10 % -10 % Karto eln roden -5 % -10 % Kreiseln - Drillen -5 % -10 % Striegeln -5 % -10 % Grubbern -3 % -3 % P ügen -3 % -3 % Die Einsparpotentiale bei verschiedenen Arbeiten sind deutlich spürbar. Sie sparen wertvolle Arbeitszeit durch eine höhere Flächenleistung und pro tieren zusätzlich von einem geringeren Kraftsto verbrauch. Quelle: FH Nürtingen 1 α= 45ϒ β= 45ϒ α= 30ϒ Motordrehzahl 7 10 km/h 6 8 9 I II 7 2 Die Vario-Vorteile erleben Sie – auf der Straße, im Feld und an der Tankstelle 5 4 β= 45ϒ 3 10 km/h 750 1000 Motordrehmoment Hydraulische Kraftübertragung Mechanische Kraftübertragung Zapfwellenantrieb Allradantrieb 1. Torsionsdämpfer 2. Planetensatz 3. Hohlrad 4. Sonnenrad 5. Planetenträger 6. Hydropumpe 7. Hydromotor 8. Summierungswelle Wirtschaftliche Fahrweise ganz automatisch mit dem serienmäßigen Traktor-Management-System TMS Bei aktiviertem TMS (Traktor-Management-System) übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motor und Getriebe. Dies bedeutet einen enormen Komfortgewinn für den Fahrer. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS. In der oben dar gestellten Gra k ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt. Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordrehzahl. Sobald die Last weniger wird (auf der Ebene, bzw. bergab), wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird automatisch eine wirtschaftliche Fahrweise erreicht, da TMS den Traktor mit möglichst ab gesenkter Motordrehzahl antreibt. 10 km/h 35,0 km/h Die Produktivität und damit die Gesamtwirtschaft lichkeit eines Traktors wird heute ganz wesentlich durch den Kraftstoff verbrauch bestimmt. Hier ist die Sparsamkeit des Motors nur einer der bestimmenden Faktoren. Ebenso wichtig ist es, den Motor immer in seinem wirtschaftlichen Optimum zu bewegen und dabei eine möglichst hohe Flächenleistung zu er zielen. Kein Problem mit dem Vario- Antriebskonzept von Fendt. Fendt-Vario – Besser als jede Lastschaltung. So nutzen Sie die Leistungsreserven, die auch modernen Lastschaltgetrieben nicht zugänglich sind. 10 km/h 40,0 km/h 60,0 km/h 10 km/h Kraftstoffverbrauch Effizienz durch hohen Wirkungsgrad Zur Umsetzung der enormen Motorkraft in Zug leistung wurde die einzigartige stufen lose Variotechnologie für den 900 Vario weiterentwickelt. Das Fendt- Getriebe ML 260 sorgt sowohl bei schweren Zugarbeiten, als auch beim schnellen Straßentransport für höchste Wirkungsgrade im Antriebsstrang. Die Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h wird bereits bei kraftstoffsparenden 1.950 Motorumdrehungen erreicht. 14
Fendt Vario: Besser als Lastschaltung Mit der stufenlos variablen Geschwindigkeit nutzen Sie die Leistungsreserven, die selbst modernen Lastschaltgetrieben nicht zugänglich sind. Mit konventionellen Getrieben sind Sie – eben wegen der Stufung – immer einen Gang zu hoch oder zu niedrig. Mit Vario mobilisieren Sie die in den Zwischenbereichen verborgenen Leistungsreserven. Das bedeutet: Kraftfluss ohne Unterbrechung. Ein Kriechganggetriebe für Sondereinsätze 15 ist nicht mehr erforderlich. Mit dem 900 Vario fahren Sie ab 30 m/h bei Nenndrehzahl. Der stufenlose Fahrantrieb bietet Ihnen neben den wirtschaftlichen Vorteilen ein malige Pluspunkte beim Fahrkomfort. Zur Steigerung des Fahrkomforts hat der 900 Vario eine Turbokupplungsfunktion, die ein Abwürgen des Motors unmöglich macht. Fahren Sie mit TMS, übernimmt die Elektronik die gesamte Getriebesteuerung und Sie müssen nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vorgeben. • Maximale Arbeitsleistung bei optimalem Verbrauch • Bis zu 10 Prozent mehr Flächenleistung dank optimal angepasster Fahrgeschwindigkeit • 60 km/h Höchstgeschwindigkeit bei redu zierter Motordrehzahl (1.950 U/min) • Superkriechgang inklusive – auch im Rückfahrbetrieb (ab 30 m/h) • Bedienung über einen Joystick anstatt mehrerer Hebel • Traktor-Management- System TMS • Turbokupplungsfunktion für mehr Fahrkomfort • Stufenlose Fahrtrichtungsreversierung(Wendeschaltung) ohne Verschleiß • Stop-and-go-Funktion
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