E-LION HANDBUCH & BEDIENUNGSANLEITUNG

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WARNUNG:
Ein Ladegerät mit beschädigtem Netzstecker oder Netzkabel darf nicht an das elektrische Netz
angeschlossen werden und muss umgehend von einem Fachbetrieb ersetzt werden. Gleiches
gilt auch für technisch nicht einwandfreie Verlängerungskabel. Eindringen von Wasser und
Feuchtigkeit in das Ladegerät muss in jedem Falle vermieden werden. Sollte dennoch Wasser
eingedrungen sein, Ladegerät sofort vom elektrischen Netz trennen und von einem Fachbetrieb
überprüfen lassen. Bei plötzlichem Temperaturwechsel von kalt nach warm besteht am Ladegerät
die Möglichkeit der Kondenswasserbildung. In solch einem Fall mit dem Netzanschluss
des Ladegerätes solange warten, bis es die Temperatur des warmen Raumes angenommen hat.
Vermeiden Sie am besten diesen Fall, indem Sie das Ladegerät dort lagern, wo Sie es betreiben.
Das Ladegerät darf nur zum Laden des mitgelieferten Akkus verwendet werden. Andere Verwendung
des Ladegerätes ist nicht gestattet. Manipulationen jeglicher Art am Ladegerät oder
dem Akkugehäuse sind verboten! Mechanische Beschädigungen des Akkus müssen unbedingt
vermieden werden (Explosionsgefahr!).
3. MOTOR
3.1 FAHREN
Durch das Treten der Pedale ist das System aktiv und die Motorunterstützung verfügbar. Der
Drehmomentsensor misst Ihre Kraft und steuert die Motorunterstützung je nach gewählter
Unterstützung vollautomatisch. Die erforderliche Tretkraft reduziert sich um ca. 60 bis 30 % je
nach Unterstützungsstufe. Die Leistungsunterstützung schaltet sich bei einer Geschwindigkeit
von über 25 km/h ab.
WARNUNG:
Wenn der Akku voll geladen ist, darf bergab nicht schneller als 40 km/h gefahren werden.
Allgemein darf die Geschwindigkeit von 60 km/h nicht überschritten werden.
Bei höheren Geschwindigkeiten können auftretende Spannungsspitzen den Akku beschädigen.
3.2 ANHALTEN
Wenn nicht mehr getreten wird, schaltet sich das System nach einigen Minuten automatisch ab.
Durch Drücken einer beliebigen Taste am Bedienfeld wird das System wieder aktiviert.
3.3 AUSBAU HINTERRADMOTOR
Beim Ein- und Ausbau des Hinterrades gibt es kaum Unterschiede zum handelsüblichen Fahrrad.
Lediglich die dem Zahnkranz gegenüber liegende Drehmomentabstützung (in Fahrt richtung
links) ist besonders zu beachten. Zum Ausbau des Hinterrades entfernen Sie zunächst den Akku
und entfernen dann das Motorkabel (welches vom Motor zum Akku geht) aus der Anschluss-Box
und dem U-Profil des Gepäckträgers (Bild 07). Anschließend lösen Sie (Schritt 1, nur Modell
SILKcarbon) die Ständerplattenschrauben und somit simultan die Drehmomentab stützung (Bild
09 und 10a). Bei allen anderen Modellen ist dies nicht notwendig. Im nächsten Schritt werden
bei allen Modellen die Achsmuttern mit einem Maulschlüssel SW17 (Bild 10a und 10b) gelöst.
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