Südamerika - Kuehne + Nagel

world 

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MAGAZIN NR. 2/07 

Südamerika 

Ein herausforderndes Umfeld 

In Hamburgs «HafenCity» 

Neue Deutschland-Zentrale 

Kühne Kühne+Nagel + World World Nr. 1/2006 1_2006

2 Inhalt 

Inhalt 

4 Focus 

Die Südamerika-Organisation 

12 Markets & Products 

Ziel: Festigung der Marktposition 

14 Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries 

erweitert 

16 Hotellogistik für hohe Ansprüche 

18 Klangvolle Fracht 

20 All-inclusive-Preisinformation via Internet 

21 Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple 

22 In Hamburgs «HafenCity» 

24 Gelungen dank perfekter Planung 

Impressum 

Herausgeber 

Kühne + Nagel International AG 

Postfach 67, CH-8834 Schindellegi 

Tel. +41 (0)44 786 95 15 

Fax +41 (0)44 786 96 90 

E-Mail: world@kuehne-nagel.com 

Gestaltung und Layout 

CROME Communications AG 

CH-4051 Basel 

Druck 

Wilhelm Zertani 

Druckerei und Verlag 

D-28001 Bremen 

26 «Wir sehen ein enormes Kundeninteresse» 

28 Kühne-Stiftung 

30 Millionen Euro für Wissenschaft 

und Forschung 

30 Round the World 

34 People & News 

Erscheinung 

zweimal jährlich 

Sprachen 

Deutsch und Englisch 

Gesamtauflage 

30.000 

Kühne + Nagel World Nr. 2/2007

Editorial 

3 

Liebe 

Leserinnen 

und Leser 

Auf dem gesamten südamerikanischen Kontinent, der Schwerpunktthema dieser 

Ausgabe ist, stehen die Zeichen auf Wachstum. Dabei sind die Unternehmen – allein 

durch die enge Verzahnung von Beschaffungs- und Absatzmärkten – bei der Wahl 

ihres Logistikpartners immer stärker auf internationales Know-how und Netzwerkabdeckung 

angewiesen. 

Kühne + Nagel, ein «Global Player» mit starker Verankerung in der Region, ist inzwischen 

in den meisten Ländern Marktführer in der See- und Luftfracht. Die absolute «Pole 

Position» unter den internationalen Logistikunternehmen hat Kühne + Nagel in 

Brasilien – eine sehr gute Ausgangslage, denn das Land gilt als «Motor Südamerikas». 

Um langfristig ganz oben mitzuspielen, konzentrieren wir uns nun verstärkt auch auf 

den schnell wachsenden innerlateinamerikanischen Markt – mehr dazu in diesem Heft. 

Weitere Höhepunkte des druckfrischen World Magazins sind die Berichte über die 

Eröffnung des Neubaus der Deutschland-Zentrale in der Hamburger HafenCity 

sowie über eine Großspende der Kühne-Stiftung in Höhe von 30 Millionen Euro für 

die «Kühne School of Logistics and Management». Zahlreiche Auszeichnungen in 

allen Teilen der Welt zeigen, dass unser Unternehmen einen guten Kurs steuert. 

Es gibt also wieder viel Interessantes zu lesen. 

Viel Spaß dabei! 

Ihr Klaus Herms 

Vorsitzender der Geschäftsleitung 

Wir freuen uns natürlich wieder über Reaktionen zum Heft, 

die Sie an world@kuehne-nagel.com schicken können. 


Die Südamerik 

Die Wirtschaft in Südamerika wächst – und damit auch die Kühne + Nagel-Organisation in der Region. 

Zum Vergleich: 2001 umfasste das Netzwerk 9 Länder, 36 Niederlassungen und 750 Mitarbeiter. 

Inzwischen sind es 48 Niederlassungen, und die Zahl der Angestellten hat sich mit 1.503 verdoppelt. 

Argentinien 

Standorte: 

Mitarbeiter: 

Lagerfläche: 

Kolumbien 

Standorte: 

Mitarbeiter: 

Lagerfläche: 

7 

207 

8.800 m 2 

6 

193 

5.350 m 2 Bolivien 

Standorte: 

Mitarbeiter: 

Peru 

Standorte: 

1 

11 

3 

Lagerfläche: 200 m 2 

Mitarbeiter: 102 

Lagerfläche: – 

Brasilien 

Standorte: 19 


Lagerfläche: 27.000 m 2 

Uruguay 

Standorte: 1 




a-Organisation 

Kunden sind hiesige Unternehmen genauso wie internationale Großkonzerne. Schwerpunkte liegen 

auf der Automobil-, Pharma-, Hightech-, Industrie- sowie der Konsumgüterbranche. Viel Potenzial haben 

aber auch die Bereiche Landwirtschaft und Rohstoffabbau. 

Chile 

Standorte: 

Mitarbeiter: 

Lagerfläche: 

Venezuela 

Standorte: 

Mitarbeiter: 

Lagerfläche: 

2 

58 

– 

7 

167 

3.000 m 2 Ecuador 

Standorte: 2 




(Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, 

Ecuador, Kolumbien, Peru, Uruguay, 

Venezuela) 

Standorte: 48 

Mitarbeiter: 1.503 

Lagerfläche: 44.350 m 2 


6 Focus 

Ein herausforderndes Umfeld 

Bob Mihok, Regional Manager Südamerika, über die Chancen und Besonderheiten einer stark 

expandierenden Region. 

Bob Mihok 

Herr Mihok, Sie sind seit sechs 

Jahren als Regional Manager für die 

Aktivitäten von Kühne + Nagel in 

Südamerika verantwortlich. Wie hat 

sich die Organisation in dieser Zeit 

verändert? 

Am eindrücklichsten lässt sich diese Entwicklung 

in Zahlen ausdrücken. Als ich 

2001 vom regionalverantwortlichen Seefracht-Chef 

zum Regional Manager für 

Südamerika befördert wurde, umfasste 

unser Netzwerk 9 Länder, 36 Niederlassungen 

und 750 Mitarbeiter. Inzwi- 


schen haben wir unsere Aktivitäten auf 

48 Niederlassungen ausgeweitet und die 

Mitarbeiterzahl verdoppelt. 

Wie würden Sie die Region heute 

charakterisieren? 

Der gesamte südamerikanische Kontinent 

verzeichnete in den letzten vier Jahren 

ein recht hohes Wirtschaftswachstum, 

wobei einzelne Länder wie Brasilien 

besonders hervorragen. Das Bruttoinlandsprodukt 

wächst mit Ausnahme von 

Asien nirgends so stark wie in Südamerika. 

Diese Dynamik bietet großes Logistikpotenzial, 

denn mit der wachsenden 

Kaufkraft in der Bevölkerung und der 

damit einhergehenden steigenden Nachfrage 

nach Konsumgütern wird der 

Warenfluss angekurbelt. Neben den 

traditionellen Importmärkten USA und 

Europa nimmt das Geschäft aus Fernost 

zu und der Bedarf an nationalen und 

regionalen Logistik- und Distributionslösungen 

steigt. 

Wie verändern sich in diesem aufstrebenden 

Markt die Bedürfnisse 

Ihrer Kunden? Was heißt das für Sie 

und Ihre Mitarbeiter? 

Unternehmen – hiesige Firmen genauso 

wie internationale Großkonzerne, die 

beispielsweise Produktionsstätten betreiben 

– sind angesichts der immer 

stärkeren Verzahnung der Beschaffungsund 

Absatzmärkte auf internationales 

Know-how und Netzwerkabdeckung 

durch einen globalen Logistikpartner 

angewiesen; vor allem auf einen solchen, 

der die komplexen Zusammenhänge des 

südamerikanischen Marktes versteht. 

Aufgrund unserer starken Verankerung in 

der Region, ausgestattet mit weltweit 

einheitlichen IT- und Logistikinformationsplattformen, 

einem hohen Qualitätsbewusstsein 

und dem ausgeprägten Knowhow 

unserer Mitarbeiter, können wir unsere 

Kunden überzeugen. Damit dies auch so 

bleibt, investieren wir laufend in die Ausund 

Weiterbildung unserer Mitarbeiter. 

Sie sprechen die Zukunft an. Welches 

sind die strategischen Zielsetzungen? 

In den meisten Ländern haben wir uns in 

den vergangenen Jahren erfolgreich als 

Marktführer in der See- und Luftfracht 

positionieren können. Auch im Zollbereich 

sind wir gut aufgestellt. In Argentinien 

und Kolumbien gelang der Einstieg 

in die Kontraktlogistik; in diesem 

Bereich liegt aber noch viel Arbeit vor 

uns. Die Erweiterung des Kontraktlogistikgeschäfts 

ist sicherlich unser Schwerpunkt 

für die kommenden Jahre. Unser 

neuer regionaler Logistikverantwortlicher 

ist gemeinsam mit den nationalen 

Teams hoch motiviert, dieses für die 

Erbringung integrierter Dienstleistungen 

in Südamerika wichtige Standbein 

auszubauen. 

Spielt Brasilien als einer der BRIC- 

Staaten dabei eine besondere Rolle? 

Auf jeden Fall. 50 Prozent der Bevölkerung 

Südamerikas lebt in Brasilien und 

hier wird auch 50 Prozent des Brutto- 


Focus 

7 

inlandsprodukts der Region erwirtschaftet. 

Das Land ist der Motor Südamerikas. 

Namhafte internationale Konzerne haben 

dort Produktionsstätten und viele 

davon unterstützen wir mit komplexen 

Logistiklösungen. In Brasilien sind wir 

schon heute Marktführer und betreiben 

auch das größte Lager unserer Südamerika-Organisation 

– 27.000 m 2 Fläche für 

Scania. Und in Kürze sollen weitere folgen. 

Kühne + Nagel ist weltweit auf 

Expansionskurs. Cross-Selling ist in 

diesem Zusammenhang ein wichtiger 

Begriff. 

Wir haben die letzten Jahre viel getan, 

um unsere regionale Verkaufsorganisation 

auf unser konzernweites Strategic Customer 

Development Programm auszurichten. 

In Südamerika sind mittlerweile rund ein 

Drittel unseres Kundenstamms das Resultat 

intensiver Cross-Selling-Bemühungen, 

d. h. Kunden, die wir aufgrund andernorts 

bestehender Geschäftsbeziehungen, 

aber auch aufgrund unseres Logistik- und 

Branchen-Know-hows, hier in Südamerika 

überzeugen und gewinnen konnten. 

Darüber hinaus entwickeln wir unser 

industriespezifisches Angebot laufend 

weiter. Schwerpunktbranchen sind Automobil, 

Pharma, Hightech, Industrie- und 

Konsumgüter. 

Wie gehen Ihre Mitarbeiter mit dem 

immer komplexeren Logistikgeschäft 

um? 

Südamerika ist für Logistikanbieter ein 

herausforderndes Umfeld. Die Importund 

Exportbestimmungen sind kompliziert, 

die Distanzen sind groß und führen 

teilweise in sehr abgelegene Gegenden, 

und es gilt auch mit schwierigen Infrastruktur- 

und Sicherheitsauflagen umzugehen. 

Es ist wichtig, dass man sich stets 

am Bedarf des Kunden orientiert und 

ihm eine durchgängig hohe Servicequalität 

bietet. Wir als Management können 

dies durch die Förderung von unternehmerischem 

und proaktivem Denken und 

Handeln bei unseren Mitarbeitern unterstützen. 

Was dürfen Kunden sonst noch von 

Kühne + Nagel Südamerika erwarten? 

Ihr Blick in die Zukunft? 

Nun, Südamerika bietet auch in den 

Bereichen der landwirtschaftlichen Produktion 

sowie im Abbau von Rohstoffen 

viel Potenzial für uns. Der Ausbau der 

Aktivitäten in diesen Nischenmärkten 

gehört denn auch zu den weiteren Zielen, 

die wir ins Auge gefasst haben, nämlich 

die Stärkung unseres Engagements in 

den Bereichen Projektlogistik, Oil & Energy 

Logistics sowie Transporte von verderblichen 

Gütern. Und schließlich steht die 

Expansion unserer Landverkehrsaktivitäten 

in diesem noch vorwiegend von 

lokalen Anbietern dominierten Markt an. 

Das Regional-Management-Team: v.l. Peter Franckenberg (Luftfracht), Bob Mihok (Seefracht/Regional Manager), Michael Jacob (Verkauf), 

Stefan Rothlin (Finanzen), Hubert Loyer (Kontraktlogistik), Eduardo Chiacchiarini (IT), Ricardo Grübler (Regional Key Account Manager). 

Es fehlt Pablo Paissanidis (Personal). 


Kühne + Nagel in Brasilien 

Motor Südamerikas bietet großes Logistikpotenzial – Kühne + Nagel als klarer Marktführer. 

190 Millionen Einwohner hat Brasilien, 

damit steht das Land im weltweiten 

Vergleich auf Platz fünf. 50 Prozent der 

Bevölkerung ist unter 30 Jahre alt, das 

Bruttoinlandsprodukt beläuft sich auf 

über 1.000 Milliarden US-Dollar, voraussichtliches 

Wirtschaftswachstum in 2007: 

fünf Prozent. Alleine diese Zahlen zeigen 

das Zukunftspotenzial der zehntgrößten 

Wirtschaftsmacht der Welt auf – sowohl 

was die Produktivität als auch was den 

Konsumgütermarkt angeht. Kühne + Nagel 

eröffnete bereits 1962 in diesem Land 

Brasilien 

erste Speditionsbüros. Mittlerweile gibt 

es ein Netzwerk mit 19 Standorten und 

724 Beschäftigten. 

Seit vielen Jahren zählt Kühne + Nagel 

unter den in Brasilien vertretenen internationalen 

Logistikunternehmen als klarer 

Marktführer – eine gute Ausgangslage, 

gilt das Land doch nicht nur wegen seiner 

Öl-, Gas- und Mineralienvorkommen als 

«Motor Südamerikas» und birgt großes 

Potenzial sowohl in Bezug auf Im- als 

auch auf Exporte. Um langfristig die 

gute Positionierung zu sichern, konzentriert 

sich das Unternehmen verstärkt 

auch auf den schnell wachsenden 

innerlateinamerikanischen Markt. Großes 

Potenzial sieht Kühne + Nagel im 

Bereich Kontraktlogistik: Immer mehr 

Firmen geben diese Dienstleistungen an 

Drittfirmen ab. Auch Cross-Selling wird 

großgeschrieben. 

Darüber hinaus bietet der Landverkehr 

Expansionspotenzial mit einem derzeitigen 

Volumen von über 30 Milliarden 

US-Dollar. Heute wird dieser Markt 

größtenteils von brasilianischen Firmen 

beherrscht. Kühne + Nagel hat ein kleines 

Team etabliert, welches die Besonderheiten 

des Marktes analysiert, um ein 

kundengerechtes Produkt zu entwickeln. 

Erste Erfolge zeigen, dass man auf dem 

richtigen Weg ist. 

Zu den wichtigsten Kunden von Kühne + 

Nagel Brasilien gehört unter anderem 

der Nutzfahrzeughersteller Scania. Die 

Zusammenarbeit soll im Folgenden vorgestellt 

werden. 


Focus 

9 

Scania: Verdreifachung der Lkw-Produktion seit 2002. 

Scania Lateinamerika ist darauf spezialisiert, 

Lkws und Busse für Brasilien und 

den globalen Exportmarkt zu produzieren. 

Wegen des Ausbaus der Produktionslinien 

im brasilianischen Werk nutzte 

das Unternehmen die Gelegenheit, den 

gesamten Logistikprozess neu zu überdenken. 

Ziel: Reduzierung der Lagerbestände, 

Verkürzung der Vorlaufzeiten 

und Einsparung von Kosten. 

Die Anforderungen des Kunden an den 

Logistiker: Konsolidierung der Waren 

von ehemals sechs werksinternen Lagerhäusern 

an einem externen Standort 

und kontinuierliches «Factory Feeding». 

Dabei soll das Werk innerhalb von definierten 

Zeitfenstern just in time beliefert 

werden und nur minimalste Pufferbestände 

vor Ort gehalten werden. 

Das Scania-Lager in São Bernardo do Campo. 

Das Lager, welches Kühne + Nagel ausschließlich 

für Scania betreibt, ist nur 

sechs Kilometer vom Werk entfernt. Es 

steht in São Bernardo do Campo und ist 

27.000 Quadratmeter groß. Täglich werden 

dort 5.000 Paletten umgeschlagen. 

Die komplexen Leistungen, die Kühne + 

Nagel rund um die Uhr erbringt, umfassen 

Eingangskontrolle, Repacking (20 Prozent 

Täglich werden 5.000 Paletten umgeschlagen. 


aller eingehenden Paletten werden umgepackt), 

Lagerung, Kommissionierung 

(6.000 Artikelpositionen) und Abwicklung 

von rund 50 Transporten täglich. 

Dieses Outsourcing und das Factory 

Feeding-Konzept haben den Ausbau der 

Produktion von Scania unterstützt. Zum 

Vergleich: seit 2002 bis heute hat Scania 

seine Lkw-Produktion verdreifacht. 

ranten in Europa bis an die Produktionsstraße 

im Scania-Werk: Schon länger 

wickelt Kühne + Nagel die gesamten 

Inbound-Seefracht-Prozesse für das Werk 

in Brasilien ab. Dabei werden die aus 

Europa stammenden Waren im belgischen 

Antwerpen gebündelt und dann 

nach Südamerika verschifft. Heute ist 

Scania ist von den Vorteilen der Zusammenarbeit 

überzeugt, die höhere Kosteneffizienz 

in der Logistik, verringerte 

Lagerbestände und zugleich verbesserte 

Lagerbestandsgenauigkeit von beinahe 

100 Prozent mit sich bringt. Dazu kommen 

verringerte Vorlaufzeiten vom Liefedie 

gesamte Kette vom Lieferanten in 

Europa bis hin zur Versorgung der 

Produktionsstraße IT-gestützt. 

Ihre Zufriedenheit gab Scania Brasilien 

Ende 2004 zum Ausdruck, indem sie 

Kühne + Nagel Ende 2004 den Preis 

«Scanias Global Preferred Supplier» verlieh. 

Brasilien 

Rund 50 Transporte werden Tag für Tag abgewickelt. 


Focus 

11 

Weinlogistik in Argentinien 

und Chile 

Die expandierenden Märkte bieten dem Geschäftsbereich großes Wachstumspotenzial. 

Die klimatisch ideale Region um Mendoza 

(etwa 1.100 Kilometer westlich von Buenos 

Aires) ist für Argentiniens Weinindustrie 

von großer Bedeutung. Hier laufen alle 

Fäden zusammen, und so ist auch die dortige 

Fachabteilung von Kühne + Nagel für 

alle Wein anbauenden Regionen des 

Landes zuständig. Exportiert wird hauptsächlich 

nach Großbritannien, Kanada, 

Dänemark, Hongkong, Norwegen und in 

die Schweiz. 

Ein Teil der Kühne + Nagel-Mitarbeiter 

kommt aus der Weinindustrie und bringt 

das notwendige Wissen um das Produkt 

mit, der andere verfügt über das notwendige 

Logistik-Know-how. Mit regelmäßigen 

Schulungen, zum Beispiel über die in 

jedem Land entlang der Transportkette 

variierenden Zollbestimmungen oder die 

Charakteristika der produzierten Rebensäfte, 

wird die fachliche Kompetenz ständig 

vertieft. Die Kunden wissen das zu schätzen: 

Im Weinlogistiknetz Kühne + Nagels 

nimmt die Niederlassung in Mendoza, 

welche im Dezember 2002 eröffnet wurde, 

einen wichtigen Platz ein und meldet 

Jahr für Jahr neue Erfolge. 

Synergieeffekte 

Chiles traubenreiches Zentraltal liegt nur 

etwa 100 Kilometer von Mendoza entfernt, 

dadurch können Synergieeffekte zwischen 

den Standorten genutzt werden. Die Weinlogistik-Niederlassung 

in Santiago de Chile 

wurde ebenfalls 2002 eröffnet. Großbritannien, 

Deutschland, Holland und 

Dänemark sind die Hauptabnehmer für 

den hier produzierten Rebensaft. 

Beeindruckend ist die chilenische Wachstumsrate: 

Transportierte Kühne + Nagel 

2003 noch 300 20-Fuß-Container Wein, 

erwartet man dieses Jahr, die 7.000er-Marke 

zu durchbrechen. Künftig will Kühne + 

Nagel verstärkt den nordamerikanischen 

Markt und Asien, insbesondere China, 

bedienen. 

Die Produktpalette der Weinlogistik 

umfasst in Argentinien und Chile alle 

Dienstleistungen zu Wasser, in der Luft 

und auf der Straße einschließlich des 

Überlandtransports zum Verladehafen, der 

Lagerung und der Distribution. Der Rebensaft 

wird, je nach Zielort und Kostenvorgabe, 

über Buenos Aires oder die chilenischen 

Häfen Valparaiso und San Antonio 

verschifft. Die Niederlassungen verfügen 

über modernste IT-Systeme, mit deren 

Hilfe die Kunden von Kühne + Nagels 

weltweitem Sendungsverfolgungssystem 

profitieren können – ein Vorteil, den viele 

Weinproduzenten schätzen. 

Mit dem Erwerb des Weinlogistik-Anbieters 

Seabrook & Smith im Jahr 2003 in 

Großbritannien, einem der Hauptabnehmerländer 

für südamerikanischen Wein, baute 

die Logistikgruppe nach der Eröffnung der 

Niederlassungen in Argentinien und Chile 

ihr Engagement auch am anderen Ende 

der Supply Chain aus. Seit 2006, mit der 

Übernahme der Ziegler Denmark Group, 

kam, was den Transport von Weingroßmengen 

in Stahltanks, Flexibags oder 

Octobins angeht, weiteres Know-how 

hinzu. Genau zum richtigen Zeitpunkt: 

Die Nachfrage nach dieser Transportart 

wächst, wenngleich immer noch viel Wein 

als Flaschenabfüllungen auf Reisen geht. 

In den nächsten Jahren wird Kühne + 

Nagel in weiteren Ländern Lateinamerikas 

investieren: Uruguay und Brasilien stehen 

unter anderem auf der Agenda. 

Das Klima ist ideal für den Weinanbau. 


Ziel: Festigung der Marktposition 

Neue Logistikstrategie des weltweit zweitgrößten Detailhändlers im Wohneinrichtungsbereich. 

Das Unternehmen Conforama ist mit 

Kühne + Nagel eine strategische Partnerschaft 

eingegangen. Grund: Der weltweit 

zweitgrößte Detailhändler im Wohneinrichtungsbereich 

und die Nummer eins 

in Frankreich misst der Logistik zur Festigung 

seiner Marktposition eine zentrale 

Rolle bei. 

Kernstück der Zusammenarbeit ist das 

neue 65.000 Quadratmeter große Logistikzentrum 

in Châtres südöstlich von Paris, 

das Anfang 2007 seine Arbeit aufnahm 

und inzwischen auf Hochtouren läuft. 

Gemeinsam mit dem Besitzer Conforama 

entwickelt, wird es von Kühne + Nagel 

betrieben. 150 Mitarbeiter des Logistikers 

verantworten hier die komplette Lagerhaltung, 

das Bestellmanagement und 

die Direktbelieferung von Conforama- 

Filialen in ganz Frankreich. Das Artikelsortiment 

umfasst alles von Heimtextilien 

über Möbel und Haushaltsgeräte bis 

hin zu Unterhaltungselektronik, PCs und 

Dekorationsartikeln. Das Lager stellt 

einen Eckpfeiler in Conforamas neuer 

Logistikstrategie in Frankreich dar, die 

auf einem zentralen Hub in Châtres 

und vier regionalen Distributionszentren 

basiert. 

Der Grund für die Umstrukturierung 

Blick zurück: Mitte 2006 hatte Conforama 

Kühne + Nagel als Partner für die Optimierung 

seiner Lagerbewirtschaftung und 

Warenflüsse in Frankreich ausgewählt. 

Ziel war es, zum einen die Logistikstrukturen 

auf die Entwicklungen innerhalb der 

Branche auszurichten, wie beispielsweise 

die immer internationaler werdenden 

Beschaffungsprozesse, und zum anderen 

auf die Strategie des Unternehmens in 

Frankreich: die weitere Verdichtung des 

nationalen Filialnetzes bei größtmöglicher 

Nutzung der Verkaufsflächen bedeutet 

eine zentralisierte Lagerhaltung und 

eine Erhöhung der Lieferfrequenzen zu 

Conforama-Filialen. 

Da es galt, möglichst rasch mit der 

Umsetzung des neuen Logistikkonzepts 

Mit Conforama entwickelt, von Kühne + 

Nagel betrieben: 


Markets & Products 

13 

zu beginnen, hatte Kühne + Nagel schon 

vor der Fertigstellung von Châtres ganz 

in der Nähe eine Zwischenlösung in 

Betrieb genommen, um für eine gleichbleibende 

Qualität der Logistik zu sorgen. 

Das Verteilzentrum in Châtres hat die 

Kapazität, täglich 150 Komplett-Lkw- 

Ladungen und Container abzuwickeln. 

Daneben kümmert sich Kühne + Nagel – 

als der bevorzugte Logistikpartner von 

Conforama – auch um Container-Konsolidierungen 

in Fernost, Transporte nach 

Europa und weiter per Binnenschiff von 

Antwerpen und Le Havre zu Lagerstandorten 

in Frankreich und der Schweiz. 

Auch bei Pilotprojekten ein starker 

Partner 

Dank seines Know-hows im Bereich 

Logistics Engineering und seiner Erfahrung 

in der Ausführung komplexer Logistik(pilot)projekte 

für namhafte Unternehmen 

aus der Retail-Branche hat 

Blick in die Lagerhalle. 

Conforama Kühne + Nagel in Châtres 

auch die Führungsrolle bei der Evaluation 

und Implementierung neuer Systeme 

und Prozesse übertragen, bevor diese in 

den anderen Conforama-Logistikzentren 

in Frankreich und weltweit angewendet 

werden. Zurzeit unterstützt Kühne + 

Nagel Conforama beispielsweise bei der 

Einführung eines neuen Lager- und Transportmanagement-Systems, 

welches auch 

Voice-Picking-Module umfasst. 

Das neue Distributionszentrum in Châtres. 

Die Partnerschaft schafft Zufriedenheit 

auf beiden Seiten: Patrick Pépin, CEO für 

Kühne + Nagel Südwesteuropa, sagte: 

«Wir sind erfreut, bei einem so bedeutenden 

Projekt von Conforama berücksichtigt 

worden zu sein. Dies ist das 

Ergebnis einer außergewöhnlich guten 

Partnerschaft zwischen unseren beiden 

Unternehmen.» Und Philippe Blommaers, 

Supply Chain Director bei Conforama, 

fügte hinzu: «Kühne + Nagel soll uns in 

unserer Supply-Chain-Entwicklung begleiten. 

Das Unternehmen hat alle nötigen 

Ressourcen, was die Organisation und 

das Personal betrifft, um uns bei der 

Optimierung unseres Lagerhaltungs- 

Managements effizient zu unterstützen.» 



Partnerschaft mit Hyundai 

Heavy Industries erweitert 

Ausdruck des Vertrauens – nun auch der Bereich Luftfracht Bestandteil des Dienstleistungsvertrags. 

Neben der Seefracht setzt Hyundai Heavy Industries jetzt auch in der Luft auf Kühne + Nagel: hier bei einem Spezialtransport. 

Hyundai Heavy Industries, eines der weltweit 

führenden Schiffsbauunternehmen 

mit Sitz in Korea, hat Kühne + Nagel zu 

einem seiner strategischen Logistikpartner 

ernannt. Die kürzlich unterzeichnete 

Vereinbarung vertieft die geschäftlichen 

Beziehungen zwischen den beiden Unternehmen 

maßgeblich. 

Erbrachte Kühne + Nagel bislang umfassende 

Seefrachtdienste (Komplett-, Teilladungen 

und Breakbulk), umfasst der 

neue Vertrag nun auch die Luftfracht. 

Das Servicespektrum in diesem Bereich 

reicht von der Abholung beim Lieferanten 

über die Zoll- und Dokumentenabwicklung 

bis hin zur Auslieferung in Korea. Beim 

Transportmanagement gilt es, Frachten 

unterschiedlicher Herkunft unter Ausschöpfung 

von Konsolidierungspotenzialen 

zu bündeln, ohne dabei die oftmals 

knappen Lieferzeiten zu den Schiffswerften 

aus dem Auge zu verlieren. Darüber 

hinaus werden im Rahmen der Vereinbarung 

Cross-Trade-Sendungen, d. h. Transporte 

von einem Drittland in ein anderes, 

durch Kühne + Nagel abgewickelt. 

Schon Ende 2006 hatte Kühne + Nagel 

einen Spezialluftfrachttransport für 

Hyundai Heavy Industries erfolgreich 

innerhalb des gesteckten Zeitrahmens 

abgewickelt. Es ging dabei um vier sogenannte 

Shut-Down-Valves und Motor- 

Operated-Valves – jedes dieser Ventile 

wog 30 Tonnen. Die Vorgabe lautete, 

Mit Handschlag wurde der neue erweiterte 

Vertrag mit Hyundai Heavy Industries 

besiegelt, rechts Erwin Wittemaier, National 

Manager von Kühne + Nagel in Korea. 


Markets & Products 15 

diese innerhalb von zehn Tagen beim 

Hersteller in Italien abzuholen und nach 

Korea zu verbringen. Das Aufgabenpaket 

beinhaltete Projektorganisation, Abholung 

vom Hersteller in Castellanza/VA, 

Vorlauf nach Mailands Malpensa Flughafen 

und Transport nach Korea 

(Incheon Airport). Kühne + Nagel Korea 

koordinierte dieses Projekt in enger Zusammenarbeit 

mit den Charter-Departments 

in Frankfurt und der italienischen 

Luftfrachtabteilung – Teamwork, das den 

Kunden überzeugte. 

Erwin Wittemaier, National Manager 

von Kühne + Nagel in Korea, freut sich 

über die Vertragsverlängerung und 

Vertiefung der Zusammenarbeit: «Diese 

Vereinbarung ist Ausdruck des Vertrauens, 

welches Hyundai Heavy Industries in 

unser Unternehmen setzt, und unterstreicht 

die Vorteile, die unser integriertes 

und branchenspezifisches Logistik- 

Know-how und -portfolio für ein führendes 

Unternehmen im Bereich Schiffsbau 

bietet.» Bereits 2005 hatte Hyundai 

Heavy Industries Teile der Inbound- 

Cargo-Prozesse bei den Seefrachttransporten 

an Kühne + Nagel übertragen, 

um die vielfältigen logistischen Herausforderungen, 

denen sich ein Schwerindustriekonzern 

zu stellen hat, meistern 

zu können. 

Auch im Bereich der IT rücken die Unternehmen 

noch enger zusammen: Zurzeit 

wird daran gearbeitet, eine Electronic- 

Data-Interchange-Verbindung zwischen 

den IT-Systemen aufzusetzen, um die 

Zusammenarbeit weiter zu optimieren. 

Kühne + Nagel Korea hat an drei Standorten 

in Seoul, Pusan und Incheon insgesamt 

115 Mitarbeiter. 

Neues Logistikcenter 

in Melbourne 

Die Zeichen stehen auch in Australien auf Wachstum: Das neue Kühne + Nagel- 

Logistikcenter in Melbourne haben im März Theo Theophanous, Minister für Industrie 

und Staatliche Entwicklung in Victoria, und Executive Chairman Klaus-Michael 

Kühne eingeweiht. 

Das Gebäude steht auf einem 47.000-Quadratmeter-Grundstück und verfügt 

über eine 20.000 Quadratmeter große Lagerfläche, die auf 30.000 Quadratmeter 

erweitert werden kann. Dazu kommen 23.000 Paletten-Stellplätze. Der neue 

Standort verfügt über modernste IT-Systeme und RFID-Technologie, hydraulische 

Ladedocks sowie ein vertikales Karussell-System für eine effiziente Ersatzteillagerung 

und Entnahme. 

«Die neue Logistik-Immobilie in Melbourne unterstützt unsere Wachstumsstrategie 

und dokumentiert unsere Stellung im australischen Logistikmarkt», sagte Klaus- 

Michael Kühne in seiner Ansprache bei der Einweihungsfeier. 

Minister Theophanous bezeichnete die 

Investition als «wichtigen Meilenstein im 

Standortförderungsprogramm für Victoria, 

der die Bedeutung unseres Staates für 

die stark wachsende Logistikindustrie 

unterstreicht». Melbourne ist nun nationaler 

Hauptsitz und beherbergt die 

Verwaltung sowie die Verkaufs- und 

Kontraktlogistik-Abteilungen. 

Strahlende Gesichter beim Besuch von 

Frau und Herrn Kühne. 


16 


Hotellogistik für hohe Ansprüche 

KN Hotel Logistics bietet überall passgenaue Supply Chain Management-Lösungen. 

Was haben ein Luxushotel auf einer fast 

unbewohnten Insel auf den Malediven 

und ein Casino in China gemeinsam? 

Beide wurden mithilfe von KN Hotel 

Logistics, einem Spezialprodukt von 

Kühne + Nagel, eingerichtet. KN Hotel 

Logistics bietet sowohl Dienstleistungen 

im Vorfeld der Eröffnung eines Hauses 

als auch während des Betriebs und geht 

flexibel auf die jeweiligen Kundenansprüche 

ein – weltweit. Hier vier aktuelle 

Beispiele. 

Deutschland / Hannover. 

Eine weltweit führende internationale Hotelkette hat die globale Versorgung 

ihrer Hotels mit Kosmetikartikeln, Bett- und Badtextilien sowie Gütern des täglichen 

Verbrauchs (Servietten, Cocktail-Picker etc.) in die Hände von KN Hotel 

Logistics gelegt. Tägliche Praxis im für die europaweite Verteilung geschaffenen 

Distributionszentrum in Hannover: Über den Kühne + Nagel-eigenen Online- 

Webshop eingehende Bestellungen der mehreren Hundert Häuser werden 

bearbeitet und die jeweilige Ware innerhalb von 24 bis 72 Stunden bis an 

die Haustür geliefert – ob sie nun an der Nordspitze Afrikas, in Sibirien, in 

Skandinavien oder auf den griechischen Inseln liegt. 

USA / West Yellowstone. 

Die Installation und schlüsselfertige Übergabe von 112 Zimmern 

eines Luxushotels an einen neuen Betreiber lautet der 

Auftrag für KN Hotel Logistics in West Yellowstone, nur 

500 Meter vom Eingang des berühmten Yellowstone National 

Parks entfernt. Nachdem die bereits vorhandenen Möbel 

abgebaut und entsorgt sind, wird das neue Mobiliar taktgenau 

zu dem abgelegenen Gebäude geliefert und anschließend 

installiert. 



17 

China / Macau. 

Die Sicherstellung der nahtlosen Just-in-time-Belieferung war vor Kurzem in China gefragt. Das größte Casino der Welt 

mit mehr als 4.200 Spielautomaten und 120 Spieltischen wurde in Macau eröffnet. Vom Spielwürfel bis zum einarmigen 

Banditen kümmerte sich das Team von KN Hotel Logistics um die komplette Transportkette der zum Teil hochempfindlichen 

Gegenstände – von Übersee bis zur Anlieferung im Haus. 

Malediven / Villingili Island. 

Hunderte Container sowie mehrere Tausend Kubikmeter Breakbulk 

Cargo mit Baustoffen, Baumaschinen, Geräten und dem 

kompletten Hotelinventar müssen zur Errichtung eines Luxushotels 

auf die bis dahin nahezu unbewohnte Insel Villingili im Indischen 

Ozean gebracht werden. Für den reibungslosen Baufortschritt 

ist wichtig, die Waren zeitgenau in den jeweiligen Planungsbereich 

zu bringen. Mangelnde Infrastruktur zum Löschen der 

Schiffsladungen am Strand sowie das vorgelagerte Korallenriff 

erschweren die Umsetzung und bedingen den Einsatz spezieller 

Landungsboote. 


Klangvolle Fracht 

Weltweit einmaliges Glockenspiel aus Meissener Porzellan ® nach Japan verschifft. 

Den Transport eines weltweit einmaligen 

Glocken- und Pfeifenspiels aus 

Meissener Porzellan ® nach Japan übernahm 

Kühne + Nagel Dresden. Das Unikat 

war eigens für ein neues großes Einkaufszentrum 

in Yokohama konzipiert 

und gebaut worden. 

Erfahrung und Präzision – bei der Logistikanforderung 

der Firma Jehmlich Orgelbau 

Dresden GmbH waren diese Eigenschaften 

einmal mehr gefragt. Würde 

nur eine einzige der Glocken und Pfeifen 

beschädigt, müsste sie erst wieder langwierig 

produziert und auf die klanglichen 

Nuancen überprüft werden. 

Wertvolle Fracht: Feinsäuberlich zerlegt und gewissenhaft verpackt trat die Orgel ihre 

große Reise übers Meer an. 

Um eventuelle Erschütterungen der fragilen 

Fracht beim Containerumschlag 

von vornherein auszuschließen, etwa in 



19 

Transithäfen, beschloss Kühne + Nagel 

eine direkte Verschiffung des von der 

Firma Jehmlich geladenen 20-Fuß-Box- 

Containers. 

Mit dem weltweit größten Containerschiff 

«EMMA MAERSK» ging es Anfang 

Januar 2007 von Bremerhaven aus auf 

große Fahrt. Ankunft in Yokohama war 

rund vier Wochen später. Weil die japanischen 

Behörden wegen der besonders 

wertvollen Fracht eine Ausnahme 

machten, konnte auf die sonst übliche 

Zollbeschau am Eingangshafen verzichtet 

und der Container direkt zur Ablieferungsadresse 

gebracht werden. Dort überwachte 

Geschäftsführer Ralf Jehmlich 

persönlich das Auspacken und Zusammensetzen 

des Instruments. Die 40 Glocken 

und 49 Pfeifen begeisterten erstmals zur 

feierlichen Eröffnung des Einkaufszentrums 

«Lalaport Mall» die Kunden. 

Interessantes am Rande: Weil die «8» in 

Asien eine Glückszahl ist, stellte Kühne + 

Nagel der Firma Jehmlich eine Containerplombe 

mit der Nummer «ES 880888» zur 

Verfügung, um auch das Glück auf ihrer 

Seite zu haben. «Eine schöne Idee», fand 

der Orgelbauer, der seit 1997 zufriedener 

Kunde von Kühne + Nagel Dresden ist. 

Kühne + Nagel Dresden sorgt für den reibungslosen Transport: Ein einzigartiges Glockenspiel aus Meissener Porzellan ® ist jetzt die 

Attraktion im neuen Einkaufszentrum in Yokohama. 



All-inclusive-Preisinformation 

via Internet 

Neues Angebot bietet Kunden größtmögliche Kosten- und Planungssicherheit. 

Mitte 2005 hat Kühne + Nagel seine 

neue Luftfracht-Produktpalette lanciert. 

KNExpress, KNExpert und KNExtend 

unterscheiden sich zwar in ihren Transportlaufzeiten, 

basieren aber alle auf 

dem Cargo-2000-Qualitätsstandard. Eines 

der gemeinsamen Merkmale der drei 

Produkte: unmittelbare All-inclusive-Preisinformation 

via Internet – ein bisher einmaliges 

Leistungsangebot auf dem globalen 

Markt. 

Diesen Vorteil macht sich seit Kurzem 

die Jet Aviation Flugzeugwartung GmbH, 

die deutsche Tochter der 1967 in der 

Schweiz gegründeten Jet Aviation, eines 

der führenden Business Aviation-Unternehmen, 

zunutze. Seit 2007 wickelt sie 

den Import von Flugzeugersatzteilen 

von den Originalherstellern in den USA 

und Brasilien nach Deutschland über 

das neue Internetangebot ab. Harald 

Kroll, Director Material & Logistics bei 

Jet Aviation, ist von dem neuen Service 

überzeugt: «Die Offerten, die wir unseren 

Kunden machen, umfassen Punkte wie 

Material-, Arbeits- und natürlich Transportkosten. 

Mit den neuen Luftfrachtprodukten 

von Kühne + Nagel sind wir endlich 

in der Lage, unseren Kunden gegenüber 

wirklich zuverlässige und aussagekräftige 

Offerten zu machen, die auch für den 

Logistikanteil Fakten liefern und so 

unseren Service merklich verbessern.» 

Ganz nebenbei wird durch das Internetangebot 

auch noch Zeit gespart, denn 

aufwendige Telefonate entfallen ebenso 

wie das Warten auf Rückrufe. Die Allinclusive-Kostenkalkulation 

liegt sofort 

vor – was insbesondere im Falle dringend 

benötigter Ersatzteile die Nerven schont. 

Die Express-Dienstleister bieten eine 

ähnliche Online-Preisauskunft an, jedoch 

geht es hier in der Regel nur um handliche 

Paketgrößen. Bei dem Internet-Servicefeature 

von Kühne + Nagel sind hingegen 

auch Stückgewichte von mehreren 

Tonnen sowie eine große Bandbreite von 

Transportlaufzeiten möglich – Expresssendungen 

gehören ebenso zum Angebot 

wie «langsamere», kosten- und zeitoptimale 

Konsolidierungslösungen. 

Über GetYourQuote auf der Kühne + Nagel-Homepage können Kunden unmittelbar verbindliche 

Preisauskünfte für ihre Luftfrachtsendungen einholen, indem sie ganz einfach Angaben zu 

Abholungs- und Auslieferungsort, Sendungsgröße, Gewicht usw. eingeben. 

Wie funktioniert das neue Feature? Über 

die Kühne + Nagel-Homepage können 

Kunden Offerten für ihre Luftfrachtsendungen 

einholen, indem sie die Angaben 

zu Abholungs- und Auslieferungsort, 

Sendungsgröße, Gewicht und so weiter 

eingeben. Unmittelbar danach erscheint 

die verbindliche Preisauskunft. Lediglich 

die Kosten für Security und Treibstoffzuschläge 

fehlen. Für den Kunden bedeutet 

dieses System größtmögliche Kosten- und 

Planungssicherheit. 



21 

Im 24-Stunden-Einsatz 

für die Firma Läpple 

Transport einer kompletten Produktionsstraße zur Herstellung von Karosserieteilen in die USA. 

den Betriebsfahrrädern umfasste die 

Liste alles, was man zum Betrieb einer 

Produktionsstraße für die Herstellung 

von Außenhautteilen, Türen, Heckklappen 

und Dächern benötigt. 

Die komplette Pressenlinie im neuen Werk – 3.000 Tonnen wurden in die USA bewegt. 

Die Läpple-Gruppe Heilbronn erhielt von 150 Containern bewegt wurden, war 

einem deutschen Automobilhersteller zunächst Januar bis Juli 2007. Auf 

den Auftrag, gemeinsam mit LSP, ihrem Wunsch des Kunden musste ein Großteil 

amerikanischen Joint-Venture-Partner, in des Auftrages jedoch kurzfristig innerhalb 

South Carolina Karosserieteile für ein von vier Wochen komplett abgewickelt 

neues Automobilmodell zu produzieren, werden, was einen 24-Stunden-Einsatz 

das 2008 auf den nordamerikanischen von Cargopack erforderte. 

Markt kommt. Die Verlagerung der 

gesamten Fertigungsanlage in das neue Teile der Anlage mussten terminabgestimmt 

von den Läpple-Produktionsstät- 

Werk, welches sich in der Nähe von 

Union/SC befindet, erledigte Kühne + ten in Deutschland, Irland und Südafrika 

Nagel zusammen mit Cargopack, einer übernommen werden (Cargopack wickelte 

hundertprozentigen Tochter, die sich auf den Transport von Dritthersteller-Ware 

weltweiten Verpackungsservice für Industriegüter 

spezialisiert hat. 

Nagel den Transport von Drittherstellerinnerhalb 

von Deutschland, Kühne + 

Ware aus dem Ausland ab). 

Vorgesehener Zeitrahmen für das Projekt, 

in dessen Verlauf zu Lande, zu Wasser Von empfindlichem Presswerkzeug, 

und in der Luft 3.000 Tonnen Fracht in Schweißrobotern und Platinen bis hin zu 

Dabei wogen manche der fachgerecht 

verpackten Teile über 30 Tonnen. Für 

jeweils 250 Vorserienteile und vorgefertigte 

Baugruppen, die künftig im neuen 

Werk hergestellt werden und nur für den 

Fall in Deutschland vorproduziert worden 

waren, dass die Produktionsstraßen im 

neuen Werk nicht rechtzeitig anlaufen 

können, hatten die Experten von Cargopack 

sogar spezielle Ladungsträger aus 

Holz gefertigt, um den sicheren Transport 

zu gewährleisten. 

Ebenso galt es, zolltechnische, einfuhrrechtliche 

und entladetechnische Fragen 

in den USA zu koordinieren, um unnötige 

Standzeiten und Verzögerungen zu vermeiden 

und den vom Automobilhersteller anvisierten 

Produktionsstartzeitpunkt nicht zu 

gefährden. Hierzu wurde ein Kompetenzzentrum 

der Kühne + Nagel-Niederlassung 

vor Ort zur Verfügung gestellt sowie der 

reibungslose Ablauf von angereisten 

Mitarbeitern aus Deutschland überwacht. 

Unabdingbar für das Gelingen war die 

Koordination zwischen den Häusern 

Läpple, Cargopack sowie Kühne + Nagel 

in Gärtringen, Frankfurt, Bremen, Dublin, 

Johannesburg und Greenville. 



In Hamburgs 

«HafenCity» 

Neue Kühne + Nagel-Deutschland-Zentrale. 

2003 war Kühne + Nagel eines der ersten Unternehmen, welches 

sich für eine Ansiedlung im Entwicklungsgebiet «HafenCity» 

entschied und ein 4.400 Quadratmeter großes städtisches 

Grundstück erwarb. Die Investitionssumme für Land und 

Gebäude betrug rund 32 Millionen Euro. Das durch eine markante 

Architektur gekennzeichnete Bürohaus bietet eine Bruttogeschossfläche 

von annähernd 13.000 Quadratmetern. Vom 

elf Stockwerke hohen Turm des Gebäudes, in dessen oberen 

Geschossen sich die Geschäftsleitung und Konferenzräume 

befinden, hat man faszinierende Ausblicke auf die Elbe, den 

Hafen und die Silhouette der nahe gelegenen Innenstadt. 

Einblick in die Empfangshalle ... 



23 

An dem neuen Unternehmenssitz wurden rund 600 bislang 

über die Stadt verteilte Arbeitsplätze der Deutschland-Zentrale, 

der Corporate IT und des Hamburger Geschäftsbetriebes 

zusammengeführt. Das architektonische Konzept des Büros 

Jan Störmer Partner ist geprägt von schlichter Großzügigkeit 

und einem gelungenen Dialog der Gegensätze. Von fast jedem 

Arbeitsplatz hat man einen Blick auf den Hamburger Hafen, 

mit dem der Erfolg des Unternehmens eng verknüpft ist. 

«Ich bin sehr stolz, dass wir in meiner Heimatstadt Hamburg 

nun wieder über ein eigenes, sehr repräsentatives Bürohaus 

verfügen. Dem Architektenteam ist es gelungen, ein Gebäude 

zu konzipieren, dessen originelle und anspruchsvolle Gestaltung 

trotz seiner unumstrittenen Funktionalität augenfällig 

ist», sagte Klaus-Michael Kühne bei der Einweihungsfeier. 

«Hamburg ist einer der wichtigsten Standorte in unserem globalen 

Stützpunktnetz, das heute 830 Betriebsstätten in mehr 

als 100 Ländern mit über 48.000 Mitarbeitern umfasst.» 

Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust sagte anlässlich 

der Eröffnungsfeier: «Ich freue mich sehr, dass sich Kühne + 

Bei der Einweihungsfeier. 

Nagel dazu entschlossen hat, die neue Deutschland-Zentrale 

in der ‹HafenCity› anzusiedeln. Damit haben wir eines der 

weltweit führenden Unternehmen der Logistikbranche noch 

stärker in Hamburg verankert.» 

... Ausblick aus der Skylounge in der 11. Etage. 



Gelungen dank perfekter Planung 

Neue Anlage zur Verarbeitung von Flüssiggas – Kühne + Nagel sorgt für den Transport der riesigen Bauteile. 

Milliarden von Dollar werden in die Suche nach Öl- und Gasvorkommen 

sowie in den Bau von Förderanlagen investiert. So 

auch in Ras Laffan (Qatar) im Arabischen Golf, wo derzeit ein 

Komplex zur Gasförderung und –aufbereitung entsteht, der 

nach Fertigstellung zu den größten der Welt zählen wird. Dieses 

Unterfangen zieht auch in den Verbrauchermärkten große 

Projekte nach sich. An einem ist auch Kühne + Nagel beteiligt, 

der Errichtung einer Anlage zur Verarbeitung des Flüssiggases 

vor der italienischen Küste nahe von Venedig. 

Das in Qatar geförderte Erdgas wird künftig in Ras Laffan verflüssigt 

und mit speziellen Tankern nach Italien verschifft, wo 

es rund 25 Kilometer vor der Küste in der Adriatic LNG (Liquified 

Natural Gas) Processing Plant wieder aufbereitet und in 

das nationale Gasnetz gespeist werden soll. Diese Anlage wird 

in einer spanischen Werft in der Nähe von Gibraltar gefertigt. 

Kühne + Nagels Projektspezialisten sind für die Koordination 

aller Lieferungen an die spanische Werft verantwortlich. Erst 

vor Kurzem erfolgte der Transport von drei in Italien gebauten 

sogenannten Power Ancillary Units oder PAU-Modulen. Bestehend 

aus Gasturbinen, Generatoren, umfangreichen Rohr- und 

Ventilationssystemen werden diese Module die Anlage mit 

Energie beliefern. 

Jedes der drei Elemente wog 350 Tonnen, war 28 Meter lang, 

11 Meter breit und 18 Meter hoch. Dimensionen, die nur über 

Die drei Module – jedes wog 350 Tonnen – wurden auf einem Ponton befestigt und von einem Hochseeschlepper nach Spanien befördert. 



25 

kurze Distanzen einen Straßentransport erlaubt hätten. 

Zudem gibt es keine Schwergutschiffe mit einer ausreichenden 

Kranhöhe und Auslage, um die Module zu laden. Die einzig 

machbare Alternative für den Transport nach Spanien war die 

Kombination von Hochseeschlepper und Ponton. Zusammen 

mit dem Kunden entwickelte das Projektteam von Kühne + 

Nagel einen detaillierten Plan, der danach von Experten aufs 

Genaueste analysiert wurde. Alles wurde untersucht – von den 

Verladeprozessen über die getroffenen Vorkehrungen zur Risikobewertung 

und Gefahrenminimierung bis hin zu Transport-, 

Notfall- und Krisenplänen sowie zu treffende Maßnahmen bei 

stürmischer See. 

Der Ponton wurde in Rotterdam gechartert und gleich vor Ort 

mit einer eigens dafür konzipierten Konstruktion versehen, 

worauf die drei Module sicher befestigt werden konnten. Dafür 

wurden wiederum umfangreiche Berechnungen vorgenommen 

und Sachverständigen sowie Versicherern des Kunden zur 

Genehmigung vorgelegt. Für die Beförderung des Pontons wurde 

ein Hochseeschlepper engagiert. Nach einer 12-tägigen 

Seereise erreichte der Konvoi sein erstes Etappenziel in Marina 

di Carrara an der italienischen Riviera. Dort wurde der Ponton 

für die Beladung vorbereitet. 

Auf Schwerlasttransportern wurden die 5 km zum Hafen zurückgelegt. 

Die drei Module legten die fünf Kilometer von ihrer Fertigungsstätte 

zum Hafen auf einem Schwerlasttransporter 

zurück und wurden dann langsam vom Kai über eine Rampe 

auf den Ponton manövriert. Während der gesamten Operation 

galt es unter anderem den Ponton mittels Ballastpumpen stets 

im Gleichgewicht zu halten. Die Module wurden genau positioniert, 

mit der Hydraulik des Transportfahrzeuges abgesenkt 

und seemäßig gesichert. Nachdem alle benötigten Zertifikate 

für eine sichere Reise erstellt waren, steuerte der Konvoi das 

zweite Etappenziel in Cadiz an. Unterwegs mussten Schlepper 

und Ponton zwei Tage in einer Bucht vor der Insel Mallorca 

Schutz suchen, bis ein Sturm vorbeigezogen war. 

Rechtzeitig vor der Ankunft im Hafen von Cadiz wurde alles 

für ein reibungsloses Löschmanöver vorbereitet. Die Module 

wurden wiederum mit einem hydraulischen Schwerlastfahrzeug 

von Bord gerollt und zur Endmontage bei der Werft angeliefert. 

Ponton und Schlepper wurden darauf in ihre Heimat- 

Vorsichtig wurden die Module vom Kai auf den Ponton manövriert. 

häfen nach Rotterdam bzw. Stavanger zurückgebracht – nach 

einer gesamten Reisezeit von 70 Tagen. 

Dank der präzisen Planung der Projektabteilung Kühne + 

Nagels wurde der Transport zur Zufriedenheit des Kunden und 

zum Stolz aller Beteiligten erfolgreich durchgeführt. 



«Wir sehen ein enormes 

Kundeninteresse» 

Täglicher Linienverkehr in 38 Länder: Neues europäisches Stückgutnetz stärkt Marktposition. 

Am 1. März ist bei Kühne + Nagel der Startschuss 

für ein eigenes europäisches Stückgutnetz 

gefallen. Es verbindet 38 Länder 

auf dem Kontinent mit täglichen Linienverkehren. 

Erste Bilanz: Sehr positiv. 

Das neue Netz basiert auf einer zentralen 

Drehschreibe in der deutschen Stadt 

Haiger, nördlich von Frankfurt a. M. 

Dazu kommen sieben Regional-Hubs in 

Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, 

Paris, Warschau und Wien. Über tägliche 

Direktverkehre und Verbindungen zwischen 

und von den Hubs zu den angeschlossenen 

80 Kühne + Nagel-Häusern 

deckt das Netz 38 europäische Länder 

ab. Somit kann das Unternehmen wettbewerbsfähige 

Regellaufzeiten für Stückgutsendungen 

bis 2,5 Tonnen in einer 

geografischen Ausdehnung von Portugal 

bis Estland und von Norwegen bis in 

die Türkei anbieten. Über Gateways sind 

ferner die wichtigen Handelsnationen in 

Zentralasien und Nordafrika an das Netzwerk 

angeschlossen. 

Positive Zwischenbilanz 

Lars Stefanowski, Vice President Business 

Development, Rail & Road Logistics, 

zieht eine auf ganzer Linie positive Zwischenbilanz: 

«Die Hubs, Terminals und 

Verkehre des Netzwerks funktionieren 

sehr gut und bieten eine hohe Performance; 

die Leistungsfähigkeit des Netzwerkes 

ist operativ bestätigt worden.» 

Aber selbstverständlich gebe es noch 

viel zu tun: «Wir sind bestrebt, das was 

andere am Markt in 30 Jahren erreicht 

haben, mit dem raschen Ausbau des 

Stückgutnetzes in kurzer Zeit zu egalisieren. 

Wir befinden uns in einer sehr steilen 

Lernkurve.» 

Und so funktioniert das neue Netz: 

Die nationale Verteilung und Abholung 

wird von den jeweiligen Kühne + Nagel- 

Landesgesellschaften abgewickelt. Nur 

in fünf europäischen Ländern arbeitet 

das Unternehmen mit lokalen Marktführern 

zusammen. Sämtliche Prozesse 

werden durch standardisierte IT-Systeme 

unterstützt, welche nicht nur die Produktivität 

erhöhen, sondern den Kunden die 

gesamte Bandbreite an Kühne + Nagel- 

Informationsmanagementwerkzeugen 

von der Sendungsverfolgung bis hin zu 

ausgeklügelten Supply Chain Management-Lösungen 

über das Internet bieten. 

Zudem unterstützen die Landverkehrsexperten 

Kunden bei ihrer individuellen 

Logistikplanung. 

«Die stärkste Präsenz haben wir im 

Bereich Landverkehre traditionell in 

«100 Tage Stückgutnetz» 

mit 1.000 Gästen 

«100 Tage Stückgutnetz» feierte Kühne + Nagel Barcelona, 

einer von sieben Hubs dieser neuen Einrichtung, am Abend 

des 31. Mai mit über 1.000 Gästen. Für den gut organisierten 

Anlass, welcher vor allem der Kundenbindung diente und 

in dessen Rahmen neben den Serviceleistungen des neuen 

Stückgutnetzes auch die neuen Luftfrachtprodukte von 

Kühne + Nagel vorgestellt wurden, gab es von allen Seiten 

viel Lob. 


Das Diagramm zeigt das Stückgutnetz, wie es sich heute darstellt. Das rote Kreuz markiert die zentrale Drehscheibe in Haiger in Deutschland, 

die roten Kreise zeigen die sieben Regional-Hubs in Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, Paris, Warschau und Wien. Über tägliche Verbindungen 

zwischen und von diesen Hubs zu den angeschlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern deckt das Netz 38 europäische Länder ab. 

Deutschland, die stärksten Volumen 

verzeichnen wir zwischen den starken 

Wirtschaftszentren in Deutschland, 

Belgien, der Schweiz, Österreich, Frankreich 

und Großbritannien», sagt Stefanowski. 

Erfreulich sei auch das Wachstum, 

das die europäischen Landverkehre 

auf breiter Basis durch das neue Netzwerk 

erführen. «Jedes im Netzwerk angeschlossene 

Land ist nunmehr in der Lage, 

Transporte nach allen Netzwerkländern 

anzubieten. Das hat uns einen enormen 

Schub an Kundeninteresse beschert.» Beispiele 

seien die Regionen Nordosteuropa 

und Südosteuropa, in denen seit Januar 

2007 Steigerungen der Export-Stückgutsendungsanzahl 

von 33 Prozent beziehungsweise 

69 Prozent im Vergleich zu 

11 Prozent in allen anderen Ländern 

erreicht würden. «Unsere Vorteile: eigenes 

Netzwerk, eigenes Portfolio, effiziente, 

wettbewerbsfähige Kostenstrukturen 

und einheitliche Standards auf allen 

Relationen», so Stefanowski. 

Mittelfristige Ziele 

«In wichtigen Stückgutmärkten wie 

Italien oder Frankreich gibt es noch viel 

Marktpotenzial, das wir erschließen 

wollen.» Ein grundlegender Gedanke sei 

dabei, die Anzahl der Länder, welche 

Volumen in das Netzwerk geben, zu 

erhöhen und die Import-Export-Paarigkeit 

innerhalb des gesamten Systems zu 

optimieren, so Stefanowski weiter. Laufend 

wolle man auch die Anzahl der 

direkten Linien und insbesondere deren 

Frequenzen ausbauen. Auch erste Synergien 

mit anderen Business Units ließen 

sich verzeichnen: Beispielsweise biete 

man gemeinsam mit den Kollegen aus 

dem Seefracht-Bereich LCL-Transporte 

von Fernost nach Europa inklusive Verteilung 

über das neue Overland-Stückgutnetzwerk 

an. 


30 Millionen Euro 

für Wissenschaft und Forschung 

Kühne-Stiftung fördert mit Großspende die «Kühne School of Logistics and Management». 

Mit insgesamt 30 Millionen Euro unterstützt 

die Kühne-Stiftung den Aufbau 

der neuen «Kühne School of Logistics 

and Management» (KSL) an der Technischen 

Universität Hamburg-Harburg 

(TUHH). Das gab Klaus-Michael Kühne, 

Präsident des Verwaltungsrates der 

Kühne + Nagel-Gruppe und Präsident des 

Stiftungsrates der Kühne-Stiftung, im 

Rahmen eines Senatsempfangs in seiner 

Vaterstadt Hamburg anlässlich seines 

70. Geburtstages am 2. Juli bekannt. 

Was sich hinter der «Kühne School of 

Logistics and Management» verbirgt? 

Sie ist eine deutschlandweit einzigartige 

Hochschuleinrichtung, die sich künftig in 

Forschung und Lehre zentralen Fragen der 

Logistik sowie des Managements widmet. 

Mit der KSL wird die «Hamburg School of 

Logistics» (HSL), die sich seit Gründung 

2003 als Private-Public-Partnership gemeinsam 

von der Kühne-Stiftung, der TUHH und 

der Freien und Hansestadt Hamburg erfolgreich 

als Weiterbildungsanbieter für Postgraduierte 

und Praktiker sowie als führendes 

internationales Kompetenzzentrum für 

anwendungsbezogene Logistikforschung 

etabliert hat, wesentlich ausgebaut und 

konzeptionell weiterentwickelt. Zusätzlich 

wird ein «Center of Advanced Studies in 

Logistics» eingerichtet. Wissenschaftler der 

TUHH werden im Team mit Nachwuchskräften 

aktuelle Fragen der Logistikforschung 

bearbeiten und in Kooperation mit 

Unternehmen Lösungswege aufzeigen. 

Klaus-Michael Kühne: «Logistik als Querschnittsfunktion, 

die heute nahezu alle 

Teile der Wirtschaft, ob Industrie-, Handels- 

oder Dienstleistungsunternehmen, 

erfasst, hat in den letzten Jahren erheblich 

an Bedeutung gewonnen und gehört 

zu den zukunftsträchtigsten Wachstumsbranchen 

mit globaler Ausrichtung. 

Daraus resultiert eine ständig steigende 

Nachfrage nach qualifizierten Nachwuchsund 

Führungskräften, wobei zunehmend 

Akademiker gefragt sind. Es ist das 

besondere Anliegen der Kühne-Stiftung, 

in die Aus- und Weiterbildung von Logistikfachkräften 

zu investieren und die 

Attraktivität dieses Berufszweiges zu 

erhöhen», sagte er im Rahmen der Vertragsunterzeichnung. 


Kühne-Stiftung 

29 

Vierte bis Fünfte übergewichtig. Die 

«überflüssigen Pfunde» führen zu vielfältigen 

Problemen, die neben der Beeinträchtigung 

der Gesundheit auch vermeidbare 

Kosten im Gesundheitswesen 

nach sich ziehen (Größenordnung in 

der Schweiz: jährlich schätzungsweise 

2,4 Milliarden Schweizer Franken). 

Bei der Vertragsunterzeichnung. Hinten v.l.: Ole von Beust, Erster Bürgermeister Freie und 

Hansestadt Hamburg; Dr. Jörg Dräger, Wissenschafts- und Forschungssenator, Freie und 

Hansestadt Hamburg. Vorne v.l.: Klaus-Michael Kühne, Präsident des Stiftungsrates der Kühne- 

Stiftung; Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, Präsident der Technischen Universität Hamburg-Harburg. 

Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von 

Beust sparte nicht mit Lob für Kühnes 

Investition: «Das Engagement der 

Kühne-Stiftung für Wissenschaft und 

Forschung ist herausragend! Hamburg ist 

die Logistik-Drehscheibe im Norden. Mit 

der ‹Kühne School of Logistics and 

Management› erhält Hamburg nun ein 

in Deutschland einzigartiges Logistikforschungs- 

und Ausbildungszentrum. 

Davon wird nicht nur die Wissenschaft 

profitieren, sondern auch die zahlreichen 

Unternehmen, die exzellent ausgebildete 

Fachkräfte dringend benötigen.» 

Und auch Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, 

Präsident der TUHH, hielt mit seiner 

Freude nicht hinter dem Berg: «Wir sind 

sehr dankbar für diese Großspende und 

erkennen unsere Verpflichtung, die ‹Kühne 

School of Logistics and Management› 

durch hohe Qualität in Wissenschaft und 

Lehre zu einer weltweit gefragten 

Institution für die Logistik zu entwickeln.» 

Die TUHH bringt in dieses Public-Private- 

Partnership-Projekt fünf neue Professuren 

mit den Schwerpunkten Wirtschaft, 

Technologie und Management ein sowie 

die anerkannt hohe Expertise durch 

regionale und internationale Forschungsprojekte 

ihrer Logistik-Institute. Ihr Beitrag 

entspricht 2,6 Millionen Euro pro Jahr. 

Weitere Projekte 

Die Sorge um die Gesundheit von Mädchen 

und Jungen steckt hinter einem 

zweiten Projekt, welches die Kühne-Stiftung 

zusammen mit der Cleven-Becker- 

Stiftung (Dr. Hans-Dieter Cleven und 

Boris Becker) unterstützt. Sie haben im 

April dieses Jahres eine Vereinbarung 

mit der Universität Basel gezeichnet, 

welche dem Institut für Sport und Sportwissenschaften 

in den nächsten drei Jahren 

insgesamt 540.000 Schweizer Franken 

für die Erforschung des Bewegungsund 

Ernährungsverhaltens bei Kindern 

zur Verfügung stellen wird. Die Studie 

soll aufzeigen, wie sich Fitness bei Kindern 

auf deren körperliche Gesundheit 

auswirkt, aber auch Einfluss auf psychische 

und soziale Aspekte nimmt. Unter 

den Sechs- bis Zwölfjährigen in der 

Schweiz und in Deutschland ist jeder 

Seit mehr als 15 Jahren begleitet die 

Kühne-Stiftung das Thema «Umwelt 

und Logistik» und initiierte bereits 1992 

ein Forschungsprogramm «Transport und 

Umwelt». Drei zentrale Projekte mit 

hohen Erkenntniswerten für die gesamte 

Logistik wurden unter den Themen «Umweltbewusstes 

Transportmanagement», 

«Güterverkehrszentren und Umwelt» sowie 

«Umweltdynamik im Transport» in den 

Folgejahren erarbeitet. So ist es kein Zufall, 

dass «Umwelt & Logistik – Harmonisierung 

von Effizienz und sozialer Verantwortung 

in der Logistik» das Thema der Logistik- 

Tage der Kühne-Stiftung am 18. Juni in 

Schindellegi/Schweiz war. Im Rahmen 

der gelungenen Veranstaltung hörten 

die Teilnehmer aus elf Ländern aktuelle 

Beiträge namhafter Referenten und 

tauschten sich in Diskussionsrunden 

über dieses für ein jedes Unternehmen 

wichtige Zukunftsthema aus. 

Gemeinsames Engagement für die Erforschung 

des Bewegungs- und Ernährungsverhaltens 

bei Kindern: Dr. Hans-Dieter Cleven, 

Klaus-Michael Kühne, Dr. Lukas Zahner von 

der Universität Basel, Boris Becker (v.l.). 


30 

Round the World 

Rund um den Globus 

ausgezeichnet 

Sieben Auszeichnungen hat Kühne + 

Nagel in den vergangenen Monaten 

erhalten. Die französische Gesellschaft 

gewann den Logistic Innovation Award 

in der Kategorie Personalführung für ihr 

internes «Master University Concept». Er 

wurde anlässlich der «SITL», der internationalen 

Logistikmesse in Paris, vergeben. 

Die Jury, bestehend aus Experten 

der Industrie und Universitätsdozenten, 

würdigte das Programm als innovative 

Methode, das Fachwissen der Führungskräfte 

im Logistikbereich zu fördern. 

Den Supplier Award 2007 verlieh die 

Porsche AG der deutschen Organisation. 

Der Sportwagenbauer honorierte damit 

die hohe Zuverlässigkeit, die hervorragende 

Qualität und die gute partnerschaftliche 

Zusammenarbeit. Kühne + 

Nagel ist seit den 70er-Jahren für Porsche 

tätig und stellt per Luftfracht vor allem 

die Ersatzteilversorgung für die USA, 

den Nahen Osten und Südafrika sicher. 

In England freute man sich über den IFW 

Award for Supply Chain Excellence. 

Der Preis erkennt den zuverlässigen, 

kosteneffektiven und termingerechten 

Umgang mit den Anforderungen eines 

großen Kunden des Luftfahrttechnik- 

Sektors an. In Nordamerika wurde 

Kühne + Nagel von «eyefortransport», 

einem der größten Anbieter von Logistik- 

und Transportinformationen als 

Best 3 PL for Hi-Tech + Electronics ausgezeichnet. 

3-PL-Kunden hatten die 

besten Dienstleister in den jeweiligen 

Kategorien gewählt. Die Kühne + Nagel- 

Gesellschaft in Mexiko gewann den 

In England freute man sich über den IFW Award: v.l. Michael Portillo (ehemaliger Parlamentsabgeordneter), 

Rob Riddleston (Head of Transport and Logistics, Barclays (Sponsor)), 

Alex Hunter (Global Key Account Manager, Kühne + Nagel) und Martin Roebuck (IFW Magazine). 

erstmals vergebenen National Logistics 

Award in der Kategorie «Best Logistics 

Service Provider». Der Preis ist Ausdruck 

der kontinuierlichen Investition in innovative 

Kundenlösungen und wettbewerbsfähiges 

Supply Chain Management. 

Den Exporting Excellence La 

Nacion-TCA 2007 Award nahm die 

Landesorganisation Argentinien entgegen. 

Die Preisverleiher, die landesweit 

erscheinende Zeitung «La Nación» und 

die Firma Terminal de Cargas Argentina 

(TCA), vergaben die Auszeichnung aufgrund 

des größten Wachstums in der 

Exportluftfracht zwischen 2005 und 

2006. Der thailändische Premierminister 

General Surayuth Chulanont zeichnete 

Kühne + Nagel mit dem Good 

Practice Workplace on Labour Relations 

and Labour Welfare Award 2007 aus. 

Der angesehene Preis, den die Organisation 

zum dritten Mal in Folge entgegennahm, 

würdigt außerordentliche Bemühungen, 

das Wohl der Belegschaft zu 

erhöhen. Im Fokus stehen Schlagwörter 

wie Personalführung, Sozialleistungen, 

Weiterbildungsmöglichkeiten und Aufstiegschancen. 



31 

Wieder zurück: Die Glocke des 

Kreuzers Dresden 

Auf dem Seeweg war sie im Ersten Weltkrieg 

nach Chile gelangt. Die 90 Zentimeter 

hohe und 155 Kilogramm schwere 

Schiffsglocke des Kleinen Kreuzers Dresden. 

Den Rücktransport besorgte Kühne + 

Nagel kostenlos auf dem Luftweg. 

Am 14. März 1915 war das Schiff in der 

Cumberland-Bucht der chilenischen Insel 

Robinson Crusoe als Ergebnis des Angriffs 

britischer Kriegsschiffe gesunken. Als 

2003 bei einer deutsch-kanadischen 

Expedition zum Wrack die bronzene 

Glocke entdeckt wurde, setzte man im 

Rahmen eines deutsch-chilenischen Gemeinschaftsprojekts 

alles daran, sie 

gemäß der UNESCO-Konvention «Zum 

Schutz des Kulturgutes unter Wasser» 

baldmöglichst zu heben. Im Februar 

2006 gelang schließlich die Bergung 

aus 65 Metern Tiefe, wobei in beiden 

Ländern Ämter, Museen und Marine 

ihren Teil zum Gelingen beitrugen. Nachdem 

die chilenische Bildungsministerin 

verfügte, dass die als nationales Denkmal 

zum Eigentum der Republik Chile 

gewordene Glocke als Leihgabe nach 

Deutschland gebracht werden könne, 

kam Kühne + Nagel ins Spiel. Das wertvolle 

Kulturgut wird im Moment in den 

Zentralwerkstätten des Archäologischen 

Landesmuseums in Schleswig entsalzt, 

gereinigt und konserviert. Danach 

kommt es ins Militärhistorische Museum 

der Bundeswehr in Dresden, das den 

Rahmen der Präsentation bereits erarbeitet. 

Bei der Übergabe in Kiel (v.l.): Prof. Dr. Claus von Carnap-Bornheim, Leiter Archäologisches 

Landesamt Schleswig-Holstein; Vizeadmiral Wolfram Kühn, Stellvertreter des Generalinspekteurs 

der Bundeswehr und Inspekteur der Streitkräftebasis; I.E. Marigen Hornkohl, 

Botschafterin der Republik Chile; Peter Harry Carstensen, Ministerpräsident des Landes 

Schleswig-Holstein; Dr. Willi Kramer, Archäologisches Landesamt Schleswig-Holstein; Reinhard 

R. Kütter, Honorarkonsul der Republik Chile und Generalbevollmächtigter Kühne + Nagel 

(AG & Co.) KG und Commodore Enrique Larranaga, Director de Educación de la Armada de Chile. 

Kühne + Nagel auf der «transport logistic» 

Eine große Zahl von Kunden und viele neue Interessenten 

aus aller Welt informierten sich im Juni auf dem Messestand 

von Kühne + Nagel bei der internationalen Leitmesse 

für Logistik, Telematik und Verkehr in München über das 

umfangreiche Serviceportfolio des Unternehmens. Im Mittelpunkt 

der täglich wechselnden Präsentationen stand das Thema 

«KN Login», das global einheitliche Informationssystem 

zur kompletten Steuerung der Güterströme. Darüber hinaus 

informierten die Logistikspezialisten über neue Luftfrachtprodukte 

sowie innovative Entwicklungen im Landverkehr. 


32 Round the World 

Bundeswehr informiert sich bei 

Kühne + Nagel Bremen 

Das vielfältige Angebot eines der weltweit 

führenden Logistikunternehmen 

war der Grund für den Besuch des 

Kommandeurs der neuen Logistikschule 

der Bundeswehr in Bremen, Brigadegeneral 

Harry Richter, und seines Stell- 

vertreters, Oberst Hans-Otto Drotleff, 

sowie 14 weiterer Offiziere. Im Bremer 

Stammhaus wurde die Gruppe von 

Reinhard R. Kütter, Generalbevollmächtigter 

der Kühne + Nagel (AG & Co.) 

KG, und Jürgen Tonak, Niederlassungs- 

leiter in Bremen, begrüßt. Besonders 

interessierten sich die Gäste für wertschöpfungsintensive 

Bereiche, wie informatikgestützte 

Supply Chain Management-Dienstleistungen, 

und den Bereich 

Personalentwicklung. 

Spenden für die Kinder in Yunnan 

Sachspenden für die Schüler eines von 

Armut heimgesuchten Bezirks in der 

Ein Geschenk zum Dank: der «Tibet Hada». 

Provinz Yunnan sammelten die Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter von Kühne + 

Nagel China. Dabei kamen über 6.250 

Teile zusammen, hauptsächlich dringend 

benötigte Winterkleidung, aber auch 

Schreibwaren und – für die Freizeit – Tischtennis- 

und Badmintonschläger. Die 

tibetanischen Kinder leben mit ihren 

Familien in 3.700 Metern Höhe, wo die 

Temperaturen nicht selten auf minus 

20 Grad sinken. Als Dank für die große 

Spendenbereitschaft der Belegschaft 

überbrachten Vertreter der Schule nun 

Briefe der Schüler und zeigten ihren 

großen Respekt außerdem traditionell 

durch den «Tibet Hada», einen langen 

Seidenschal, der für Reinheit, Loyalität 

und Treue steht. 



33 

Grundsteinlegung in Dubai 

Jetzt geht es richtig los: die Baustelle in Dubai. 

Ein weiterer Schritt ist getan: Mit der kräften aus der Region sowie Abdulla 

Grundsteinlegung in Anwesenheit von Al Falasi, dem Marketing und Corporate 

zahlreichen Kühne + Nagel-Führungs- 

Communication Director des Städtebauprojektes 

Dubai World Central, starteten 

symbolisch die Arbeiten für das hochmoderne 

Logistikterminal samt Büroräumlichkeiten 

in Dubai Logistics City – und 

damit der Ausbau des Standortes Dubai 

zur maßgeblichen Kühne + Nagel-Distributionsdrehscheibe 

für den Mittleren 

Osten (wir berichteten im vergangenen 

World Magazin ausführlich). Anfang 

2008 soll die erste Bauphase der 

geplanten, insgesamt 30.000 Quadratmeter 

großen Anlage abgeschlossen 

sein. Dann werden 17.000 Quadratmeter 

Lager- und Umschlagfläche zur Verfügung 

stehen. Der Neubau wird das 

bereits bestehende Kühne + Nagel- 

Logistikterminal in der Jebel Ali Freihandelszone 

ergänzen. 

Neue Büros in 

Kaliningrad und am 

Flughafen Domodedovo 

Mit der Eröffnung einer Niederlassung in Kaliningrad und 

eines Luftfrachtbüros am Moskauer Flughafen Domodedovo 

im September setzt Kühne + Nagel seine Strategie fort, ein 

flächendeckendes Netzwerk in Russland aufzubauen, um 

Kunden bei der Erschließung dieses dynamischen Marktes 

wirkungsvoll unterstützen zu können. 

Die Exklave Kaliningrad ist ein wichtiger Zubringerweg für 

das russische Kernland und bietet mit ihrem ganzjährig 

eisfreien Ostseehafen interessantes Logistikpotenzial. Die 

neue Niederlassung ist zunächst auf das Angebot von Seefrachtdiensten 

fokussiert. Im kommenden Jahr sollen auch 

Landverkehrs-, Warehousing- und Luftfrachttätigkeiten ausgeübt 

werden. 

Am größten und wichtigsten Luftkreuz Russlands, dem 

Moskauer Flughafen Domodedovo, bietet Kühne + Nagel 

bereits heute die gesamte Bandbreite von Luftfrachtdienstleistungen 

einschließlich seiner neuen, Cargo 2000-basierten 

Luftfrachtprodukte sowie umfassender Verzollungsdienste an. 


34 People & News 

LEO-Award für 

Klaus-Michael Kühne 

LEO steht für «Logistics.Excellence. 

Optimisation». Anlässlich des 60-jährigen 

Bestehens der Fachzeitschrift DVZ 

Der Preisträger 

(Deutsche Verkehrs-Zeitung) war der 

Preis in diesem Jahr erstmals ausgelobt 

worden und zwar in insgesamt sechs 

Kategorien. Den LEO-Award in der 

Kategorie «Logistische Lebensleistung» 

bekam Klaus-Michael Kühne, Executive 

Chairman der Kühne + Nagel International 

AG, verliehen. Mit dem Preis 

würdigt die Fachzeitschrift seinen großen 

persönlichen Einsatz beim Aufbau einer 

weltweit führenden Logistikgruppe, die 

1890 in Bremen als Familienunternehmen 

ihren Anfang nahm. Darüber hinaus 

engagiert sich Klaus-Michael Kühne 

über die Kühne-Stiftung für die akademische 

Aus- und Weiterbildung des logistischen 

Nachwuchses, aber auch für die 

Logistikforschung, die Medizinförderung 

sowie humanitäre, karitative, kulturelle 

und kirchliche Anliegen. 

Reinhard Lange wird 

Nachfolger von Klaus Herms 

Der Verwaltungsrat der Kühne + Nagel 

International AG hat Reinhard Lange 

(58) zum CEO-Nachfolger bestimmt. Er 

wird die Position von Klaus Herms übernehmen, 

der nach 40-jähriger Firmenzugehörigkeit 

am 30. Juni 2009 in den 

Ruhestand tritt. Lange ist seit 1999 

als Mitglied der Geschäftsleitung der 

Kühne + Nagel International AG für den 

Geschäftsbereich See- und Luftfracht verantwortlich. 

Bis zum Führungswechsel 

wird er weiterhin seinem Verantwortungsbereich 

vorstehen und zugleich die Funktion 

des stellvertretenden CEO innehaben. 

Lange begann seine Karriere 

1971 im Kühne + Nagel-Stammhaus in 

Bremen. 1985 wurde er nach Hongkong 

versetzt und baute als Mitglied des 

regionalen Managements die Seefrachtorganisation 

im asiatisch-pazifischen 

Raum aus. 1991 kehrte er nach Deutschland 

zurück und hatte als Mitglied 

der Geschäftsleitung den Bereich Seefracht 

unter sich. Von 1995 bis 1999 

war er Geschäftsführer der kanadischen 

Kühne + Nagel-Organisation. 

Reinhard Lange 


People & News 

35 

Kleines Mädchen, große Geste 

«Hilfe der Kühne + Nagel-Belegschaft 

kommt an» war der Artikel in der vergangenen 

World Magazin-Ausgabe überschrieben, 

in dem über die große Sammelaktion 

für die Opfer der Tsunami- 

Katastrophe im Dezember 2004 berichtet 

wurde. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

sowie das Unternehmen hatten zu 

etwa gleichen Teilen 550.000 Schweizer 

Franken gespendet und beschlossen, sie 

für ein nachhaltiges Wiederaufbauprojekt 

in der von der Flutwelle am stärksten 

betroffenen Region Indonesiens zu 

verwenden: Im Rahmen einer mit der 

Stiftung Schweizer Freunde der SOS- 

Kinderdörfer unterzeichneten Partnerschaftsvereinbarung 

übernahm man 

sowohl die Bau- als auch die Ausstattungskosten 

für einen Kindergarten und 

eines der 15 Familienhäuser in der Anlage 

in Banda Aceh. Rund 150 Kinder werden 

dort ein Zuhause haben (mehr dazu 

im nächsten Heft). 

Diese Gemeinschaftsaktion der gesamten 

Kühne + Nagel-Gruppe beeindruckte 

die kleine Schweizerin Darline (11) so 

sehr, dass sie zu Papier und Füller griff, 

um sich in einem Brief an Klaus-Michael 

Kühne persönlich für die Hilfsbereitschaft 

des Unternehmens zu bedanken – 

eine Geste, die ankam. 

Ihnen bietet das Familienhaus, das in Kürze eingeweiht wird, Schutz und Geborgenheit. 


www.kuehne-nagel.com

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