Barrierefreie Eisenbahnkreuzungen - KfV

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Extreme mechanische Beanspruchung Druck! Reibung! Barrierefreie Eisenbahnkreuzungen Technische Detaillösungen Betriebsleitung / Skowronek 20080707 sicher.wirtschaftlich.schnell
Ermittlung der Belastung durch Reibung (Bsp.: RoLa) Abmessungen für Räder bei Niederfluwagen [mm] Geschwindigkeitsverteilung Anders gesagt: Radprofil SBB 32-3 75° FSDR 3 Laufkreis Ø Außen Ø Spurkranz Ø Reibung Faktor für Δv für 90 km/h Δv (Reibung) [km/h] [m/s] 380 374,728 444 0,168 15,16 4,21 360 354,728 424 0,178 16,00 4,44 355 349,728 419 0,180 16,23 4,51 335 329,728 399 0,191 17,19 4,78 380 371,014 444 0,168 15,16 4,21 360 351,014 424 0,178 16,00 4,44 355 346,014 419 0,180 16,23 4,51 335 326,014 399 0,191 17,19 4,78 …..mehrere Tonnen reiben mit mehreren Metern pro Sekunde…. ….und das oft mit hohen Temperaturen… Barrierefreie Eisenbahnkreuzungen Technische Detaillösungen Betriebsleitung / Skowronek 20080707 sicher.wirtschaftlich.schnell
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