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Es gibt weltweit nur eine Lehranstalt, die so wenig Wert auf das Kön nen Ihrer Schüler legt und diese nur durch die Prüfung prügelt, nämlich die Fahrschulen. Von Gefahrentraining keine Rede - im Gegenteil - praxisfern schleichen diese rollenden Verkehrshindernisse durch die Ge^ gend und die armen Fahrschüler werden noch mit falschen Informatio nen gefuttert. Danach werden sie zur Gefahr für sich und andere, und weil sie nicht müssen, lernen sie auch nichts dazu. Die Unfallzahlen steigen, und weil bei Tempo 0 nichts passieren kann, werden Geschwindigkeits-Begrenzungen verordnet (mehr als 95% aller öf fentlichen Verkehrsflächen sind davon betroffen). Im Haushaltsbereich sind ebensoviele Tote jährlich zu beklagen wie im Verkehr. Im Beruf sind es fast doppelt so viele. Niemand, noch nicht einmal die Gewerkschaft versteigt sich zu der Forderung: "Bei so vielen Toten muß einfach lang samer gearbeitet werden!" Richtig ist, daß sich jeder in seinem Beruf weiterbilden muß. Er muß Neues lernen, dazulernen, umdenken und umschulen. Nur in den völlig nebensächlichen Verkehr darf sich Tante Elvira-ClothÜde auch, sie ist zwar schon etwas altersschwach, ein bißchen sehbehindert, mit leichten Herzbeschwerden, mit ihrem klapprigen VW todesmutig stürzen, so nach dem Motto: Das macht doch nicht, das merkt doch keiner, sie hört auch nichts, drum klingt der Reinen alles reiner und sie merkt auch nichts. Das macht doch nichts, das merkt doch keiner, den lieben, kleinen Schwips, es ist ja nur ein ganz ein kleiner, und wer ihn hat, der merkt auch nichts. Das macht doch nichts, das merkt doch keiner, wenn Türkisch Mann sein Auto lädt und noch 6 Leute mit sich nimmt —sind alle kleiner, und mit dem Rost nach Osten fährt. Das macht doch nichts, das merkt doch keiner, denn die Versicherung zahlt cash für Schwips, für Dummheit und für Träumer, es macht halt auch mal crash.
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Seite 5 und 6: Im Jahre 1974, auf dem Höhepunkt s
Seite 7: ZUSTIMMUNG Zu meinem Artikel "Über
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Seite 15 und 16: So erfährt man das Reifenalter Sin
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