Die Tunnelbaustelle am Albaufstieg Seite 6 - Bahnprojekt-Stuttgart ...

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HINTERGRUND
„Wir steigern die Schlagkraft“
Am 1. September wird eine neue Projektmanagementgesellschaft
für das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm ihre Arbeit aufnehmen. Was steckt
hinter der neuen Gesellschaft? Fragen an den Infrastrukturvorstand
der Deutschen Bahn, Volker Kefer.
Herr Kefer, wozu braucht es eine neue Projektmanagementgesellschaft? Kehren neue
Besen den Stuttgarter Bahnknoten besser als alte?
Volker Kefer: Hier geht es nicht um Personen oder die Veränderungen schlechthin. Das
Ziel der neuen Projektmanagementgesellschaft ist es vielmehr, die Projektstruktur zu
verbessern, um so effizienter im Projektablauf zu werden.
Der Vorstand der Deutschen Bahn AG hatte die Gründung der Projektgesellschaft bereits
im März beschlossen. Warum dauert es so lange, bis sie in Amt und Würden ist?
Volker Kefer: Ich kann Ihre Einschätzung nicht teilen, dass die Einrichtung der neuen
Projektmanagementgesellschaft lange dauert. Wir dürfen nicht vergessen, dass im
Vorfeld der Gründung umfangreiche Untersuchungen zur Ausgestaltung der aktuellen
Organisationsstruktur mit all ihren Abhängigkeiten stattfinden müssen. Auch externe
Faktoren, wie beispielsweise rechtliche Vorgaben, müssen geprüft werden und benötigen
Zeit. Aufgrund der vielen Besonderheiten von Stuttgart 21 ist die neue Gesellschaft
Novum und Ausnahmefall. Eine Schablone dafür gab es nicht.
die Überführung in die neue Gesellschaft also nichts
ändern, auch die bisher gültigen Tarifverträge der alten
Gesellschaft sollen unverändert gelten.
Inwiefern ist der Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V.
davon betroffen? Wer spricht in Zukunft seitens der
Bahn für das Projekt?
Volker Kefer: Der Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V.
bleibt von der Gründung der Projektmanagementgesellschaft
unberührt und auch die bisherigen Aufgaben-
und Verantwortungsbereiche des Kommunikationsbüros
und des Turmforums bleiben unverändert
bestehen. Projektsprecher und Vorstandsvorsitzender
ist und bleibt Wolfgang Dietrich.
Was erhoffen Sie sich von der neuen Projektgesellschaft?
Volker Kefer: Durch die neue Projektmanagementgesellschaft werden wir die Handlungsfähigkeit
für das Projekt Stuttgart 21 weiter steigern. Wir werden zudem die Chancen
nutzen, an jenen Stellen, die uns sinnvoll erscheinen, Prozesse und Strukturen
nach zu justieren. Die DB-internen Schnittstellen werden verringert und es wird ein
direkter Berichtsweg zum DB-Vorstand geschaffen. Damit berichtet die Geschäftsführung,
ohne Umwege, direkt an den Vorstand Infrastruktur.
Zudem wird nach dem Willen des Vorstandes und des Aufsichtsrats auch ein Beirat
eingerichtet. Reichlich viel Kontrolle – oder nicht?
Volker Kefer: Der Beirat ist – schon dem Namen nach – ein Beratungsgremium. Wir
stehen mit dem Projekt Stuttgart 21 in der Tat vor sehr komplexen Herausforderungen.
Hier kann es durchaus hilfreich sein, ein Gremium an seiner Seite zu wissen, das gewissermaßen
einen externen Blick auf einzelne Themenkomplexe hat und unterstützt.
Der Beirat soll das Projektmanagement vor Ort beraten und den kontinuierlichen und
ausführlichen Informationsfluss an den Aufsichtsrat unterstützen. Nebenbei, der DB-
Vorstand selbst hatte im April die Gründung eines Projektbeirates vorgeschlagen und
begrüßte ausdrücklich die Entscheidung des Aufsichtsrates, diesen einzusetzen.
Was bedeutet die neue Struktur für die Mitarbeiter?
Volker Kefer: Kern der Mannschaft in der neuen Gesellschaft sollen alle Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter der DB ProjektBau GmbH sein, die bislang in Stuttgart an
der Umsetzung des Großprojektes arbeiten. Die Beschäftigungsverhältnisse bleiben
grundsätzlich gleich. Für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wird sich durch