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Amateurfunk-Clubs: Wiegen der Innovation - USKA

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VHF UHF<br />

Results:<br />

Mini-Contest - 6/7 August 2011<br />

Category 1 145 MHz single operator<br />

P Call Locator Height QSO Score DX Call Locator TRX Pwr Ant Weight<br />

1 HB9THJ JN47HJ 924 43 5209 459 DB6NT JO50VJ TM-255 40W 8Y 4760g<br />

2 HB9CXK/p JN47RH 1310 16 4247 443 OK1KJO JO60OK FT-817 5W 4Y 4652g<br />

Category 3 435 MHz single operator<br />

P Call Locator Height QSO Score DX Call Locator TRX Pwr Ant Weight<br />

1 HB9CXK/p JN47RH 1310 5 580 157 DG1LHP/P JN48DL FT-817 5W 8Y 4714g<br />

Category 5 1,3 GHz single operator<br />

P Call Locator Height QSO Score DX Call Locator TRX Pwr Ant Weight<br />

1 HB9ABN/p JN47PH 1663 23 3665 389 DB6NT JO50VJ IC-202/XV 2W 26Y 7500g<br />

2 HB9BAT/p JN37SG 1396 19 3266 467 DLB0NT JO50VJ IC-202/TV 6W 23Y 6765g<br />

3 HB9EXO/p JN36NW 653 6 839 203 DL3SFB/P JN48CO IC-910<br />

10W<br />

23Y<br />

7850g<br />

Category 7 2,3 GHz single operator<br />

P Call Locator Height QSO Score DX Call Locator TRX Pwr Ant Weight<br />

1 HB9BAT/p JN37SG 1396 7 1287 317 DK2GR JN59IE IC-202/TV 1W 25Y 6940g<br />

dem unternahm ich kurz entschlossen<br />

die Wan<strong>der</strong>ung in Richtung Fänerenweidli<br />

am Alpstein. Das Aufstellen <strong>der</strong> Antenne<br />

war deshalb ein unliebsames Vergnügen.<br />

Während des ganzen UHF-Contests war<br />

<strong>der</strong> Regen rundherum unaufhörlich und<br />

das Regen-Prasseln beeinträchtigte<br />

die Verbindungen zusätzlich. Auch die<br />

noch spärlichen Gegenstationen aus DL<br />

meldeten dasselbe Lied. HB-Stationen<br />

konnte ich keine hören. Im anschliessenden<br />

VHF- Contest gab <strong>der</strong> Regen<br />

langsam nach und erst gegen Ende des<br />

Contests waren Öffnungen in Richtung<br />

OK und OE5 zu verzeichnen. Lei<strong>der</strong> ist<br />

in meinem Log unter den HB-Stationen<br />

nur ein einzelner Teilnehmer aufgeführt.<br />

Schade, das WX liess manchen OM zu<br />

Hause am Trockenen.<br />

HB9THJ: Dieses Jahr versuchte ich<br />

es mit einer neuen Akku-Technologie.<br />

So beschaffte ich ein LiFePo4-Akku<br />

mit 8400 mA/h Kapazität. Dieser hat<br />

eine Nennspannung von 13.2 V, was<br />

<strong>der</strong> Funkgerätespannung erheblich<br />

näher kommt als ein LiPo-Akku mit 11.1<br />

V. Aus diesem kleinen Kraftpaket von<br />

150mm x 52mm x 70mm kann man<br />

problemlos 30C Strom ziehen (40C<br />

Burst). Mit seinen 1040g ein kleines<br />

Wun<strong>der</strong>ding! Am Wochenende zuvor<br />

machte ich einen Testaufbau im Feld,<br />

um die Aufbauzeiten zu messen und<br />

den Akku zu testen. Kleine Verbesserungen<br />

an <strong>der</strong> Antenne waren noch<br />

angebracht. Da <strong>der</strong> Akku etwas schwerer<br />

war als letztes Jahr, suchte ich nach<br />

weiteren Gewichtseinsparungen. So<br />

ersetzte ich das Koaxialkabel RG58<br />

durch ein RG174AU, was ja eigentlich<br />

für UKW schon nicht beson<strong>der</strong>s gut ist,<br />

hi. Durch die Längenkürzung konnte<br />

ich die Dämpfung dennoch im Griff<br />

haben. Lei<strong>der</strong> lag ich immer noch 105<br />

Gramm zu hoch, so entschloss ich mich<br />

den schwer-gewichtigen Gerätedeckel<br />

des Funkgerätes wegzunehmen.<br />

Mit 4760g hatte ich somit noch etwas<br />

Reserve. Das vorgesehene QTH unterhalb<br />

des Pilatus konnte ich lei<strong>der</strong> nicht<br />

erreichen. Punkt 08:30 wollte ich bei<br />

<strong>der</strong> Bahnstation Kriens-Krienseregg-<br />

Fräkmüntegg-Pilatus mit <strong>der</strong> ersten<br />

Seilbahn hochfahren. Daraus wurde lei<strong>der</strong><br />

nichts. Das Personal informierte, dass<br />

die Bahn infolge starken Winden nicht<br />

fahren könne und erst um 10:00 neu<br />

entschieden werde. So suchte ich nach<br />

einem Alternativ-QTH, was allerdings mit<br />

dem ÖV und vollge-packtem Rucksack<br />

in dieser kurzen Zeit nicht so einfach<br />

war. Ich beschloss nun, das Postauto<br />

Luzern-Kriens-Eigenthal zu nehmen<br />

und zum QTH Hol<strong>der</strong>chäppeli-Lehn<br />

zu fahren. Nach einem 15 minütigen<br />

Fussmarsch erreichte ich ein passendes<br />

QTH und punkt 10:30 HBT konnte ich<br />

noch etwas ausser Atem starten. Bis<br />

dahin zeigte sich das WX von seiner<br />

nässesten Seite. Während des Contests<br />

trocknete und wärmte die Sonne<br />

meine nassen Klei<strong>der</strong>. Lei<strong>der</strong> warendie<br />

QSO-Distanzen aufgrund des alternativen<br />

QTHs bedeutend kleiner als im<br />

letzten Jahr. Später erfuhr ich, dass<br />

die Luftseilbahn infolge technischem<br />

Defekt nicht fahren konnte. Ob es wohl<br />

<strong>der</strong> Windmesser war? Vielen Dank<br />

an alle YLs und OMs die jeweils den<br />

Conteststationen Punkte verteilen. #<br />

Erstverbindungen von<br />

Schweizer<br />

Funkamateuren<br />

Nach längerem „Dornröschenschlaf“<br />

möchte <strong>der</strong> Vorstand die Liste <strong>der</strong><br />

Erstverbindungen von HB9ern (VHF,<br />

UHF, SHF, 137 kHz, 1.8 MHz auch<br />

Digi, EME und später 472 kHz) auf<br />

vielfachen Wunsch wie<strong>der</strong> aktivieren<br />

und aktualisieren.<br />

Momentaner Stand: Bis 2005 wurde<br />

alles an Ferdi, HB9MIO gemeldet<br />

und er hat dies in einer Handliste<br />

nachgeführt. Seit dieser Zeit haben<br />

auf den Bän<strong>der</strong>n bestimmt wie<strong>der</strong><br />

einige diesbezügliche OSOs stattgefunden.<br />

Wir laden Euch daher ein, alle<br />

Eure Erstverbindungen auf diesen<br />

Bän<strong>der</strong>n ab 2005 (für 137 kHz, 1.8<br />

MHz, DIGI und EME auch schon<br />

früher) laufend an Ferdinand Stämpfli,<br />

HB9MIO (stagra@bluewin.ch) mitzuteilen.<br />

Mni TNX !<br />

Der Vorstand<br />

Première liaison avec<br />

un radioamateur Suisse<br />

Passé aux oubliettes depuis pas<br />

mal de temps, le comité décide de<br />

relancer la liste des premières liaisons<br />

de radioamateurs Suisse avec<br />

un pays sur une bande (VHF, UHF,<br />

SHF, 137 kHz, 1.8 MHz également<br />

Digi, EME et bientôt 472 kHz) suite<br />

à plusieurs demandes.<br />

La situation actuelle: Jusqu‘en<br />

l‘an 2005, toutes ces informations<br />

étaient transmises à Ferdi, HB9MIO,<br />

et celui-ci tenait à jour une liste. Depuis<br />

cette date, certainement que<br />

des QSO ont eu lieu sur diverses<br />

bandes.<br />

Nous vous invitons donc à annoncer<br />

toutes vos nouvelles premières<br />

liaisons depuis 2005 (pour 137 kHz,<br />

1.8 MHz, DIGI et EME également les<br />

dates avant 2005) au fur et à mesure<br />

à Ferdinand Stämpfli, HB9MIO<br />

(stagra@bluewin.ch). Mni TNX !<br />

(trad. HB9DVD)<br />

Le comité<br />

HBradio 6 - 2011 21

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