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24 Dietmar Rabich am 28. 226,3 Kilometer bis Dülmen und dann 218,9 Kilometer nach Hannover und am 29. 297,6 Kilometer nach Berlin. Die augenscheinlich kurzen Distanzen wären allerdings angesichts des damaligen Straßenzustands auch heute noch eine kleine Herausforderung. Spannend war aus <strong>Dülmener</strong> Sicht die zweite Etappe, denn diese verlief von Aachen über Dülmen nach Hannover. Ebenso erfolgte der Hinweis, dass gleichzeitig eine Touristenfahrt von Paris nach Berlin durchgeführt werde, die jedoch einen anderen Streckenverlauf besaß. Das Renngeschehen in Dülmen nahe des Kolpinghauses zeigt, welches Aufsehen die Durchfahrt verursacht hat. Das Fahrzeug trägt eine wahrscheinlich dreiziffrige Startnummer beginnend mit „16“. Es ist zu vermuten, dass es ein Fahrzeug des Typs Mors ist, entweder mit dem Fahrer Antony (Nr. 162) oder Brasier (Nr. 163). Für den 28. Juni selbst wurde im Detail angekündigt, dass das Rennen um 5 Uhr in Aachen startet und die Route von dort über Köln, Düsseldorf, Oberhausen, Wesel, Haltern, Dülmen, Buldern, Appelhülsen, Münster, Warendorf und Minden nach Hannover führt. Es darf sicherlich davon ausgegangen werden, dass das Rennen auch durch Hausdülmen ging, auch wenn dies aus der Information nicht hervorgeht. In Dülmen errichtete man zwei
Dülmen im Zentrum des Motorsports 25 Kontrollstationen, am Burg- und am Münstertor. Die ersten Wagen wurden zwischen 8 und 8½ Uhr erwartet. Die Aufenthaltszeit betrug 8 Minuten. Das Rennen läuft 7 Detailliert erfolgte die Berichterstattung zum Renntag. So erreichte „bei schönstem Wetter“ als erstes Fahrzeug 8 der Wagen Nr. 4 des Franzosen Henri Fournier die <strong>Dülmener</strong> Kontrollstation 9 . Es folgte um kurz nach 10 Uhr Wagen Nr. 19 mit dem Deutschen Carl Voigt. Um 13.13 Uhr 30 Sekunden kam Wagen Nr. 122 mit Madame du Gast durch Dülmen. Die Fahrzeuge folgten nach und nach, kurz nach 18 Uhr kam der letzte Wagen durch Dülmen. Insgesamt erreichten 68 der 78 am frühen Morgen in Aachen gestarteten Fahrzeuge Dülmen. Henri Fournier war übrigens auch in Hannover der Erste. Der Start für die dritte Etappe ab Hannover wurde auf einen etwas späteren Zeitpunkt verlagert. Am gleichen Tag kamen auch die Nachrichten vom Starttag in Paris. In Paris starteten immerhin 110 der 164 angemeldeten Automobile. Die deutschen Fahrer wurden besonders erwähnt. Der Hamburger Wagen „Condor“ des Herrn Vogel der Hamburger Kondorwerke konnte nicht starten, da er über Nacht gestohlen wurde. Der Erste von „14 Wagen deutscher Fabrikation“, der startete, war ein Ankunft von Georges Osmont in Berlin von Degrais chauffierter Mercedes. Er erreichte das Ziel Berlin allerdings nicht. Die Aussichten waren anscheinend auch gering, denn „die deutschen Wagen verließen im Gegensatze zu den französischen den Startplatz mit nicht sehr großer Geschwindigkeit“. Nachlese 10 Das Rennen endete wie erwartet in Berlin, allerdings mit einem bitteren Beigeschmack. Der Zeitungsbericht erwähnt eine stattliche Anzahl von Unglücksfällen, so dass „eine zweite solche Wettfahrt nicht stattfinden werde“. Der französische Ministerpräsident hatte mitgeteilt, dass „er künftig keine solche Wettfahrt mehr auf der Landstraße genehmigen
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