DMSt 2013 V2.pdf - 1006 KB - Deutscher Aeroclub Landesverband ...

Einleitung
Leider wurde beim letzten niedersächsischen Segelfliegertag in Verden vergessen
einen Nachfolger für die Auswertung der DMSt in Niedersachsen zu bestimmen. So
kam es, dass bis zur Saisonmitte die Landesauswertung verwaist war. In der
Annahme, dass bei Problemen mit einem Flug und fehlendem Support sich der Pilot
an den Landesverband gewandt hätte, gehe ich davon aus, dass es bis dahin keinen
Bedarf für Meldungen an den Landesauswerter gegeben hat. Das zeigt wie gut
inzwischen die Online-Eingabe und automatische Auswertung erfolgt. - Oder?
Anmerkungen zur DMSt-Auswertung
1. Am Jahresbeginn gab es etliche Flüge mit LX-Geräten die nicht in die Wertung
kamen, weil der Logger ein falsches Datum in der IGC-Datei speicherte.
Eigentlich hätte es einen Aufschrei der Betroffenen geben müssen, der blieb aber
irgendwie aus.
2. Bei Betrachtung des einen oder anderen Flugs fällt auf, dass dieser grau gelistete
Flug in der Tageswertung mit einem roten „V“ versehen ist. Im Kommentar des
OLC-Teams steht: „Autocomment: Die Datei ist invalid, Grund unbekannt, bitte
nimm mit dem Hersteller oder Händler Kontakt auf (nicht mit dem OLC) - Danke.“
Auch ich hatte bei einem meiner Flüge dieses Problem. Da der Logger sonst nie
muckte, habe ich die Datei ein zweites Mal hochgeladen und siehe da: Alles
„grün“. Warum aber trotzdem noch so viele graue Flüge im OLC sind, zeigt mir
ein wenig fehlenden Kämpfergeist bei den betroffenen Piloten. (Wer hierzu den
OLC, den Hersteller, den Händler, den Landesauswerter oder den
Landesverband kontaktiert hat möchte sich bitte mit seinen Erfahrungen beim
Landesauswerter melden, um hierzu Verbesserung in der nächsten Saison zu
bekommen).
3. Das einzige gemeldete Problem tauchte mit einem Butterfly IGC Vario auf. Ein
Wendepunkt aus einem vorherigen Flug blieb durch ein Software-Bug unerkannt
in der deklarierten Aufgabe und sorgte dadurch nicht zu dem geplanten FAI-
Dreieck nach Wettbewerbsordnung und einem nicht vollendeten Flug. Analog zu
dem Datumsproblem im ersten Punkt wurde der Flug auf Empfehlung der BuKo
nicht nachträglich noch korrigiert, sondern ging lediglich als freier Flug in die
Wertung. Wie zu Fotodokumentation-Zeiten mit Kamera lohnt es sich also ein
2tes autarkes System mitzuführen.
4. Die DMSt lebt heute kaum oder sogar gar nicht von den Entscheidungen des
Landesauswerters beeinflusst. Die Flüge werden vielmehr vollautomatisch im
OLC ausgewertet. Allerdings kann das Programm bei potentiellen
Luftraumverletzungen nur einen Hinweis an den Piloten geben, der dann vor dem
Hochladen die Freigabe oder Inaktivität des Luftraums bestätigen muss. Die
Verantwortung liegt damit beim Piloten. Eine weitere Überprüfung gibt es nicht.
Als weiteres Kontrollgremium können eigentlich nur noch andere Piloten dienen,
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