Ausbauplan Bundesverkehrsinfrastruktur 2011-;2016 f

Rahmenplan ÖBB und pRioRitätenReihung aSFinag 

Wien

Wien 

1 Rahmenplan 2011–2016 ÖBB-Infrastruktur AG – Eisenbahninfrastruktur 

1.1 Verbindungsstrecke zwischen West-, süd- und Donauländebahn („Lainzer tunnel“) 

maßnahmen: 

• Errichtung einer rd. 13 km langen 2-gleisigen Tunnelstrecke zur Verbindung Westbahn–Südbahn– 

Donauländebahn mit Anschluss über das Verknüpfungsbauwerk „Weichenhalle Hadersdorf“ an die 

Neubaustrecke Wien–St. Pölten 

• 28 Sicherheitsausstiege 

• Modernisierung von 3 S-Bahn-Haltestellen 

• Neuerrichtung der Haltestelle Wien Wolf in der Au 

• Lärmschutzmaßnahmen im Zulaufbereich zum Tunnel 

• Baubeginn (teilw.): 1999 

• Teilinbetriebnahme Weichenhalle Hadersdorf: Dezember 2008 

• voraussichtliche Gesamtinbetriebnahme: Dezember 2012 

• Gesamtkosten: € 1.259,4 Mio. 

1.2 Wien Hbf.; neuerrichtung inkl. Umbau Hst. südtirolerplatz 

maßnahmen: 

• Errichtung eines Durchgangsbahnhofs im Bereich des bestehenden Süd- und Ostbahnhofs 

mit einer Längserstreckung von rd. 8 km 

• Errichtung von Inselbahnsteigen 

• barrierefreie Erschließung der Bahnsteige durch Lifte und Fahrtreppen 

• Optimierung der betrieblichen Standorte im Projektgebiet 

• neue Autoreisezuganlage 

• Neuerrichtung der Bahnhofsvorplätze und des Aufnahmegebäudes 

• Verlegung des Busbahnhofes 

• Neugestaltung der S-Bahn-Haltestelle Südtirolerplatz 

• Anbindung des Hauptbahnhofs an die U-Bahn/S-Bahn-Station Südtirolerplatz 

durch unterirdische Passage im nördlichen Bereich des Bahnhofvorplatzes 

• Kiss & Ride-Plätze 

• Neuerrichtung des elektronischen Stellwerkes Süd 

• Baubeginn: 2007 (Vorarbeiten Umbau Südtirolerplatz) 

• voraussichtliche Teilinbetriebnahme: 2012 

• voraussichtliche Vollinbetriebnahme: 2015 

• Gesamtkosten inkl. Planung: € 987 Mio. 

ausbauplan bundesverkehrsinfrastruktur 2011 –2016: klug investieren, verantwortungsvoll sparen 1

1.3 meidling–Blumental; ausbau der Pottendorfer Linie 

maßnahmen: 

• neue Anlagenkonfiguration zwischen Wien Meidling und Blumental 

(ehemals Inzersdorf Metzgerwerke) 

• Trennung der Verkehrsströme auf der Pottendorfer Linie und der Donauländebahn 

• Errichtung der Ostsschleife „Inzersdorf Ort“ zur Direktführung von Zügen 

vom Zvbf. Kledering zur Pottendorfer Linie 

• Neubau des gesamten Unter- und Oberbaues 

• Errichtung von Inselbahnsteigen in Inzersdorf Ort und Blumental 

• Errichtung von elektronischen Stellwerken in Inzersdorf Ort und Blumental 

samt Einrichtung des Sitzes der Betriebsfernsteuerzentrale im Bf. Blumental 

• Errichtung einer Unter- sowie einer Überführung 

• Herstellung/Umgestaltung des Wegenetzes 

• Lärmschutzmaßnahmen 

• Baubeginn: 2002 

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2011 

• Gesamtkosten: € 122,2 Mio. 

1.4 Wien mitte; adaptierung Verkehrsstation 

maßnahmen: 

• Erneuerung und Verlängerung der Bahnsteige 

• Errichtung zusätzlicher Lifte 

• Blindenleitsystem 

• neues Kundenzentrum 

• Baubeginn Bahnsteige: 2007 

• voraussichtliche Inbetriebnahme aller Bahnsteige: 2011 


anmerkung: 

Der Neubau über dem Bahnhof Wien Mitte und der U-Bahn wird durch den Bauträger BAI realisiert 

(Geschäfts- und Einkaufszentrum). Die Fertigstellung des Hochbaus der BAI ist im Jahr 2012. 

1.5 Wien Westbf.; adaptierung aufnahmegebäude 

maßnahmen: 

• Umbau des Aufnahmegebäudes unter Einhaltung der Auflagen des Bundesdenkmalamtes 

• Neugestaltung der Vorplätze 

• Neuerrichtung des ÖBB-Reisezentrums sowie des Wartebereiches 

• Errichtung von Liften und Fahrtreppen 

• Baubeginn Abrissarbeiten: 2007 

• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2011 



anmerkung: 

Vorfinanzierung durch ÖBB-Immobilienmanagement GmbH, 

im Rahmen des Gesamtprojekts „BahnhofCity“ (von rund € 140 Mio.), Rückzahlung 2012 bis 2015 

1.6 Donauuferbahn – Donauländebahn; Wiedererrichtung eingleisige Verbindungsstrecke 

maßnahme: 

• Refundierung der Vorfinanzierungskosten an die Stadt Wien 


• Inbetriebnahme: 2009 


• Refundierung 2011: € 24,8 Mio. 

• Refundierung 2012: € 44,1 Mio. 

1.7 Wien freudenauer Hafen; ausbau terminal 

maßnahme: 

• Refundierung der Vorfinanzierungskosten des Terminals an die Stadt Wien 


• Inbetriebnahme: 2009 

• Refundierung der Gesamtkosten 2011: € 39 Mio. 

1.8 Brünner straße; errichtung Haltestelle 

maßnahmen: 

• Errichtung einer neuen, barrierefreien S-Bahn-Haltestelle 

im Zusammenhang mit dem Bau des Krankenhauses Nord 


• voraussichtliche Inbetriebnahme: 2017 


1.9 Vorortelinie s45 

maßnahmen: 

• Herstellung von Barrierefreiheit durch Einrichtung eines Blindenleitsystems in den Haltestellen 

Oberdöbling, Ottakring, Hernals, Handelskai, Gersthof, Krottenbachstraße sowie Einbau von 

2 Liften in Oberdöbling 


• tw. Inbetriebnahmen bereits 2010; Oberdöbling, Gersthof, Krottenbachstraße: 2011 



1.10 Hausfeldstraße 

maßnahme: 

• Vorziehen der Niveaufreimachung der Eisenbahnkreuzung Hausfeldstaße im Zuge Errichtung der U2 




1.8 investitionen in das Bestandsnetz 2011–2016 

maßnahmen: 

• Erneuerung von Weichen- und Gleisanlagen zur Reduktion von fahrplanrelevanten Langsamfahrstellen 

• Sicherung und Auflassung von Eisenbahnkreuzungen 

• Lärmschutz 

• Haltestellensanierungen 

• P & R Anlagen 

Gesamt: € 200,1 Mio. 

die termine der folgenden Projekte sind vorbehaltlich geologischer rahmenbedingungen sowie der 

behördlichen bewilligungsverfahren zu betrachten, da es hier noch zu verzögerungen beim baubeginn 

(und damit auch bei der inbetriebnahme) kommen kann (z. b.: Grundeinlöse, anrainerbeschwerden, 

beschwerden bei höchstgerichten usw.).. 

1.11 PLanUnG: ausbau marchegger ast (Wien–Bratislava, s80), W/nÖ 

• voraussichtlicher Baubeginn Stadlau–Marchegg: offen (nach 2016) 

• voraussichtliche Inbetriebnahme: offen 

• Planungskosten bis 2012: € 9,2 Mio. 

Baukosten: 

stehen noch nicht endgültig fest, derzeit keine Bedeckung im Rahmenplan 

Ausbau Bestandsstrecke und Elektrifizierung (W/NÖ) 

anmerkung: 

Vorziehen der Niveaufreimachung der Eisenbahnkreuzung mit der Hausfeldstraße im Zuge der Errichtung 

der U2 als Teil des Gesamtprojektes über das Konjunkturpaket Wien (siehe Hausfeldstraße) 

offen: 

UVP, eisenbahnrechtliche Bewilligung 

1.12 PLanUnG: Wien Hütteldorf–Wien meidling; Verbindungsbahn 

maßnahmen: 

• nahverkehrsgerechter Streckenausbau mit Neuerrichtung 

der S-Bahn-Haltestellen Stranzenbergstraße und Hietzinger Hauptstraße 

• Erneuerung der S-Bahn-Haltestelle Speising 

• barrierefreie Bahnsteigzugänge 

• Erneuerung der Wientalbrücke 


• Planungsbeginn: 2011 

• Planungskosten bis 2016: € 17,8 Mio. 

• Baukosten stehen noch nicht fest 

1.13 Verbindung ostbahn – flughafenschnellbahn 

maßnahmen: 

• Errichtung einer rd. 2 km langen 2-gleisigen Verbindungsstrecke zwischen der Ostbahn 

im Bereich Zentralverschiebebahnhof Kledering und der Flughafenschnellbahn 

• voraussichtlicher Baubeginn: 2011 



anmerkung: 

Einreichung UVP und eisenbahnrechtliche Bewilligung noch im Jahr 2010 geplant 

1.14 inzersdorf; errichtung terminal (Cargo Center Wien), W/nÖ 

maßnahmen: 

• Errichtung eines multifunktionalen Güterterminals bestehend aus Anlagen für den kombinierten 

Ladungsverkehr (zwei Ladegleisgruppen, Straßen- und Lagerflächen, Kranbahnen, Portalkrane), 

Anlagen für den Stückgutverkehr (Umschlagshalle, Ladegleise, Laderampen, Vorstellgleisgruppe) und 

den erforderlichen Hochbau-, Verkehrs- und Betriebsanlagen (Betriebs-, Auszieh- und Abstellgleise, 

Lagerflächen) 

• Elektrifizierung der Gleisanlagen (ausgenommen KLV-Ladegleisgruppen) 

• voraussichtlicher Baubeginn: 2013 



anmerkung: 

Einreichung UVP und eisenbahnrechtliche Bewilligung noch im Jahr 2010 geplant 

2 Bauprogramm ASFINAG 2011–2016 

die termine der folgenden Projekte sind vorbehaltlich geologischer rahmenbedingungen sowie der 

behördlichen bewilligungsverfahren zu betrachten, da es hier noch zu verzögerungen beim baubeginn 

(und damit auch bei der inbetriebnahme) kommen kann (z. b.: Grundeinlöse, anrainerbeschwerden, 

beschwerden bei höchstgerichten usw.). 

2.1 a23 südosttangente Wien, ast. Landstraßer Gürtel (eurogate) 

• Baubeginn: August 2010 

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe: 2013 

• Gesamtkosten: € 101 Mio. (Anteil ASFINAG € 59 Mio.) 


status: 

Derzeit werden die provisorischen Nebenfahrbahnen im niederrangigen Netz errichtet. 

Die Hauptbauleistungen beginnen im Frühjahr 2011. 

2.2 s1 ast Güterterminal inzersdorf (a24) 

• voraussichtlicher Baubeginn: 2014 


• Gesamtkosten: € 20 Mio. 

status: 

Voruntersuchungen zur Umsetzung wurden fertiggestellt. 

Derzeit erfolgen Abstimmungen mit der Stadt Wien und der ÖBB zum Start des Vorprojekts. 

2.3 s1 Wiener außenring schnellstraße, schwechat–süßenbrunn 

• voraussichtlicher Baubeginn und Verkehrsfreigabe derzeit noch offen, 

abhängig von laufenden Gesprächen mit der Stadt Wien 

• Gesamtkosten: € 1,7 Mrd. (abhängig vom Zeitpunkt der Umsetzung) 

status: 

Die S 1 Wr. Außenring Schnellstraße als Teil des Regionenrings zählt verkehrspolitisch zu den prioritären 

Projekten im Bauprogramm des hochrangigen Straßennetzes. Für die Realisierung der S 1 laufen intensive 

konstruktive Gespräche und Verhandlungen zwischen der Stadt Wien und bmvit/Asfinag. Asfinag und 

bmvit werden daher umgehend entsprechende Planungen in Angriff nehmen und voran treiben. 

Die Einreichung von Einreichprojekt und Umweltverträglichkeitserklärung (UVE) der S 1 Wiener Außenring 

Schnellstraße im Abschnitt Schwechat bis Süßenbrunn zum 1. teilkonzentrierten Genehmigungsverfahren 

beim BMVIT erfolgte am 27. März 2009. 

anmerkung: Das Projekt Schwechat – Süßenbrunn ist im Rahmenplan Niederösterreich ebenfalls angeführt. 

2.4 a23 südosttangente Wien, Kn. Hirschstetten–raasdorf (s1) 

• voraussichtlicher Baubeginn ASt Heidjöchl–Raasdorf (S1): 2015 

• voraussichtliche Verkehrsfreigabe ASt Heidjöchl–Raasdorf (S1): 2017 

• Gesamtkosten: € 228 Mio. 

• status: Der Abschnitt zwischen ASt Heidjöchl und Knoten Raasdorf (S1) wird als Autobahn umgesetzt. 

Der Abschnitt zwischen der A23 Südosttangente Wien und der ASt Heidjöchl wird 

durch die Stadt Wien als Stadtstraße ausgebaut. 

2.5 Wesentliche Generalerneuerungen 

a23 südosttangente Wien, Generalerneuerung Hochstraße inzersdorf: 



• Gesamtkosten: ca. € 122,8 Mio. 

• status: Ausschreibung im Herbst 2011, voraussichtlicher Baubeginn März 2012. 


a23 südosttangente Wien, Generalerneuerung Hanssonkurve: 

• Baubeginn: 2011 



• status: Voraussichtlicher Baubeginn April 2011. 

a23 südosttangente Wien, Verkehrsbeeinflussungsanlage (VBa) ausbaustufe 2: 

• Baubeginn: 2011 



• status: Ausschreibungsphase Anfang Dezember abgeschlossen 


Wien 

A 5 

Knoten 

Korneuburg 

Autobahnen, Schnellstraßen: 

Knoten 

Eibesbrunn 

S 1 

Korneuburg 

in Betrieb 

Autobahnen Neu 

Autobahnprojekte nach 2016 

Straßenprojekte Umsetzung 

durch Bundesland 

D o n au 

Bahnstrecken: 

Deutsch Wagram 

S 8 Knoten Dt. Wagram – Gänserdorf 

A 22 

Knoten Süßenbrunn 

Bahnstrecken Bestand 

Bahnstrecken Neu 

Bahnhof Neu 

S 2 

Brünnerstraße 

S 8 Gänserdorf – Staatsgrenze 

S 1 

A 23 Knoten Raasdorf (S 1) – Ast. Heidjöchl 

Knoten Raasdorf 

A 23 

Knoten Hirschstetten 

Marchegger Ast; 

Planungen 

S 1 Schwechat – Süßenbrunn 

Flugfeld 

Aspern 

Verbindungsbahn; 

Planungen 

Wien – St. Pölten; 

Neubaustrecke 

Realisierung durch Stadt Wien 

als Stadtstraße 

Lainzer Tunnel 

Wien-Mitte 

A 1 Wien-Westbhf. 

A 4 

S 1 

D o n au 

Hauptbahnhof Wien 

A 23 ASt. Landstraße 

Knoten Schwechat 

Eurogate 

Nationalpark Donauauen 

A 23 

Terminal Inzersdorf 

S1 

Meidling – Wampersdorf; 

Ausbau Pottendorferlinie 

A 4 

Schwechat 

A 21 

Knoten 

Vösendorf 

Flughafen 

Wien - Schwechat 

Verbindung 

Ostbahn – Flughafen 

Schnellbahn 

Flughafen Wien-Schwechat – Götzendorf; 

Neubaustrecke

Ausbauplan Bundesverkehrsinfrastruktur 2011-;2016 f

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