FahrRad! FahrRad! - beim ADFC

PRESSETOUR
in Bergisch Gladbach
Im November trafen sich der ADFC und ein Presseteam
des Kölner Stadt-Anzeigers, Lokalredaktion
RheinBerg, im Stadtzentrum von Bergisch Gladbach
zu einer Mängel- und Informationstour in Sachen
Radverkehr.
Nach einigen Besichtigungen vor Ort stellen wir
schnell fest, dass in Bergisch Gladbach vieles im Argen
liegt. So sind die bisherigen Aufhebungen der
benutzungspflichtigen Radwege entlang der Hauptverkehrsachsen
(z.B. Mülheimer Straße) als solche
den Verkehrsteilnehmern nicht vermittelt worden.
Also hupen Autos die Fahrräder von der Fahrbahn –
ohne zu wissen, dass diese sich regelkonform verhalten:
denn sie müssen den Radweg neben der
Fahrbahn nun nicht mehr benutzen.
Nächstes Beispiel war eine größere Baumaßnahme
im Kreuzungsbereich einer vor allem von Schulkindern
stark frequentierten Route im Bereich der
Dellbrücker Str./ Franz-Heider-Str. in Hand. Die dortigen
Baustellenmaßnahmen zur geänderten Verkehrsführung
berücksichtigten ausschließlich den
Kfz-Verkehr, die handtuchbreiten und immer noch
benutzungspflichtigen Radwege waren gesperrt,
ohne Ausweichmöglichkeiten für den Radverkehr bereitzuhalten.
An der Baustellenampel mussten Fußgänger
bis zu 2 Min. auf ihr „Grün“ warten – und bekamen
dies auch erst nach Anforderung. Hinzu kam
auch eine nicht mehr regelkonforme Ausweisung eines
benutzungspflichtigen Radweges in beide Richtungen
(Gefällestrecke!) in einer Tempo-30-Zone.
Seit 15 Jahren nicht mehr erlaubt: Ausweisung benutzungspflichtiger
Radwege in Tempo-30-Zonen
Ein weiteres Beispiel war die Radverkehrsführung
am inzwischen mehrmals umgestalteten Verkehrsknoten
„An der Gohrsmühle“. Hier müssen über Zebrastreifen
– fahrend also ohne Vorfahrt – vier bzw.
Angeordnete Gefahr für den Radverkehr: Zweirichtungsradweg
innerorts auf einer Gefällestrecke
fünf Fahrspuren gequert werden, um anschließend
festzustellen: Die Durchfahrt durch die – im ersten
Bereich großräumig gestalteten und recht schwach
fußgängerfrequentierten – Fußgängerzone ist verboten.
Die Polizei hatte hier schon des Öfteren Bußgelder
an Radler verhängt. Also nutzen viele Radler die
Gelegenheit, entgegen der Fahrtrichtung auf dem
links liegenden Radweg ins Zentrum zu gelangen,
was jedoch ebenso wenig StVO-konform und weitaus
gefährlicher ist als die Durchfahrt im gesperrten
Bereich.
Abschließend beantworteten wir noch Fragen zu
unserem Verband und zur regionalen Radverkehrspolitik.
Und mussten feststellen, dass mit zwei größeren
Artikeln zeitnah in der Printausgabe unsere
Anliegen recht zufriedenstellend wiedergegeben
wurden. Von den entfernter liegenden Lokalredaktionen
im Bergischen Land würden wir uns auch eine
solche Aufmerksamkeit wünschen, doch hierfür benötigen
wir dringend Ihre Unterstützung und Ihr Engagement
vor Ort.
NORBERT SCHMIDT
315
Köln und Umgebung
FahrRad! I/2013