Technische Herausforderungen bei der Integration von PV in ... - GIZ
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Zusammenfassung<br />
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Diesel-RE-Hybrid Netze benötigen e<strong>in</strong> wohl überlegtes<br />
Design zur Maximierung <strong>der</strong> RE-E<strong>in</strong>speisung und somit zur<br />
M<strong>in</strong>imierung des Diesel-Verbrauchs<br />
Da<strong>bei</strong> muss e<strong>in</strong>e Vielzahl an Randbed<strong>in</strong>gungen<br />
berücksichtigt werden:<br />
N-1 Sicherheit<br />
Massenträgheitsmoment (Inertia)<br />
Ausreichende Reservehaltung zum Ausgleich <strong>von</strong> W<strong>in</strong>d- und <strong>PV</strong>-<br />
E<strong>in</strong>speisevariationen.<br />
Betriebliche E<strong>in</strong>schränkungen <strong>von</strong> Dieselgeneratoren<br />
Speicher und Lastmanagement machen das System flexibler<br />
und erlauben e<strong>in</strong>en höheren E<strong>in</strong>satz <strong>von</strong> RE.<br />
Zentrale Regelung zur Steuerung aller Erzeugungen,<br />
Speicher und Lasten erfor<strong>der</strong>lich.<br />
PEP-Informationsworkshop: <strong>PV</strong>-Hybridsysteme auf den Philipp<strong>in</strong>en
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