100% Realwirtschaft

BigMove besteht aus 11 mittelständischen Firmen-Standorten in Deutschland,
Österreich und der Schweiz mit zusammen 440 Jahren Markterfahrung
und über drei Milliarden Kilometern Straßenerfahrung.
D
Die regionalen Kenntnisse der einzelnen Partner prägen auch das Know-how
darüber, welche Strecken aktuell genehmigungsfähig sind. Dieses Knowhow
wird gebündelt. In Anbetracht einer derzeit eher maroden Infrastruktur
ist BigMove durch die regionalen Erfahrungen in der Praxis ‚näher‘ an
einem genehmigungsfähigen und geeigneten Schwertransport-Streckennetz.
Dieses Streckennetz hält BigMove in Bereitschaft. D. h. die entsprechenden
Streckengenehmigungen liegen den Behörden in ständiger Anhörung
vor. Damit sind geeignete Strecken schneller verfügbar als
dies durch Neuanhörungen im Einzelfall möglich wäre. So entsteht ein
geneh migungsfähig vorge haltenes Streckennetz, das Kunden zeitliche und
planerische Vorteile bringt.
Aufgrund der stetigen Zunahme an Komplexität und Anforderungen in
der Strecken planung unterstützt Mitbegründer Seeland mit dem eigenentwickelten
3D-Laser messtechnik-Fahrzeug für eine datenbankgestützte
optimierte Routenplanung.
A
Wir sind
auf die Zukunft
vorbereitet.
CH
Starke Auftragsschwankungen sind zu erwarten, Dispositions- und Planungszeiten
werden stetig kürzer. Der aktuelle Zustand der Infrastruktur erschwert
den Spezialtransport. Aber auch wenn besondere Flexibilität gefordert ist,
halten wir unsere Effizienz dank modernster Standardisierungen bei Flottenfahrzeugen
und Arbeitsprozessen im Kern aufrecht.
Durch die praxisnahe Vernetzung der Fachabteilungen unserer Firmen können
Flexibilitätsanforderungen in Planung und Abwicklung kurzfristig realisiert
werden. Kapazitäten und Know-how lassen sich regional und saisonal
verschieben. ‚Green Logistics‘ entsteht also dort, wo dies am meisten Sinn
macht: in der Reduktion von Leerfahrten. Das ist 100 % Realwirtschaft.