Ausgabe 1, 2009 - Daf.com

ZOB Bus-Port Hamburg: ein Airport für Busse
“Busreisen brauchen mehr
Ein Dach mit einer Fläche von 3400 m2 aus Glas und Stahl mit einem Gewicht von
1100 t balanciert auf 21 schlanken, 11 m hohen Stahlstützen. Ein preisgekröntes
Design für einen der attraktivsten Busbahnhöfe Europas: der Zentral-Omnibus-
Bahnhof (ZOB) Bus-Port in Hamburg. Der visionäre Geschäftsführer Wolfgang
Marahrens meint: “Wir müssen mehr Emotionen in den Busverkehr bringen, mit
einem “Kundenchauffeur” am Steuer. Nur so wird es wirklich funktionieren.”
Der nagelneue Busbahnhof in Hamburg
wurde im Jahr 2003 eingeweiht und kurz
nach seiner Fertigstellung zum “Bauwerk
des Jahres 2003” gewählt. Er bietet einen
zentralen Standort in unmittelbarer Nähe
des Hauptbahnhofs und 16 überdachte
Bussteige. Das große Glasdach schafft
eine helle und luftige Umgebung mit einer
freundlichen Atmosphäre. Fahrer und
Fahrgäste fühlen sich hier dank umfangreicher
Gastronomie- und Service -
einrichtungen sowie deutlich präsentierter
Reiseinformationen, die auch online verfügbar
sind, sehr wohl. Menschen aus aller
Herren Länder reisen hier durch: Einige
internationale Linienbusse fahren Ziele tief
im Innern von Russland an, eine Fahrt von
mindestens 60 Stunden... Die Gesamtzahl
DAF IN ACTION 24
der Reisenden beträgt etwa 3,5 Millionen
pro Jahr.
“Durch meinen Werdegang bei der Eisen -
bahn habe ich oft eine andere Sichtweise auf
das “Produkt” Busverkehr, als diejenigen,
die in dieser Branche groß geworden sind”,
sagt Marahrens. “Der Zug ist viel enger mit
Emotionen verbunden als der Bus. Wir fuhren
mit dem Zug und mussten in den Bus um -
steigen – das sagt doch schon alles, oder?
Menschen schwärmen von der Fahrt im
Orientexpress oder der Transsibirischen
Eisenbahn, denn der Zug ist sexy. Aber sie
entschuldigen sich fast für eine Reise mit
dem Bus. Warum ist das so?”
Gefühl
Marahrens fährt fort: “Busunternehmen
Wolfgang Marahrens, Geschäftsführer des ZOB
Bus-Ports Hamburg: “Busunternehmen müssen
der Tatsache stärkere Beachtung schenken, dass
die am Markt erfolgreichsten Produkte mit
Emotionen verbunden sind. Das ist etwas, was
der Bus nicht hat.”
müssen der Tatsache stärkere Beachtung
schenken, dass die am Markt erfolgreichsten
Produkte mit einem “Bauchgefühl” ver bun -
den sind. Das ist etwas, was beim Bus nicht
aufkommt. Viele Menschen besteigen einen
Bus nur, wenn es keine Alternativen gibt.
Wir als Sparte müssen uns stärker auf das
Reise erlebnis konzentrieren. Das ist etwas,
wofür Kunden auch gerne zahlen. Wenn
man zehn Stunden in einem Bus anstatt
zwei Stunden in einem Flugzeug sitzen muss,
dann müssen die zehn Stunden wirklich
verlockend sein. Bei der Reise muss es sich
um ein vollständiges Produkt von A bis Z
mit gefühlsbetontem Mehrwert handeln.”
Vorteile
Marahrens ist der Meinung, dass Verkehrsund
Reisebusse viele Vorteile bieten. “Sie
sind das umweltfreundlichste Transport -
mittel im Personenverkehr und kosten nur
ein Drittel einer Zugreise. Viele Reisende
nehmen dafür gern ein paar Reisestunden
mehr in Kauf, aber es gibt praktisch keine