Aftermarket news 1/2013 (deutsch)

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XediTorial Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser, Arnd Franz, Leiter des Geschäftsbereichs MAHLE Aftermarket. viele andere Technologien, wie wichtig die eng vernetzte Zusammenarbeit von Industrie, Handel und Werkstatt für das Ersatzteilgeschäft in einem veränderten technologischen Umfeld ist. Gerade bei aufgeladenen Motoren gibt es erheblichen Bedarf an technischen Schulungen und Beratung für Werkstätten – von der Schadensanalyse bis zur Reparatur mit besonderem Augenmerk auf fachgerechten Einbau und Inbetriebnahme von Neuteilen. Hier müssen Handel und Werkstattsysteme durch ihre Schulungsprogramme mit Unterstützung von Herstellern wie MAHLE einen erheblichen Beitrag zur zügigen Weiterqualifizierung freier Werkstätten leisten. Gleiches gilt für wartungsrelevante Informationen und Technologien. Noch ist die Teileidentifikation über die Fahrzeugidentifikationsnummer VIN nicht flächendeckend möglich. Fahrzeugattribute wie Motorcodes oder Ausstattungsvarianten werden in freien Werkstätten zur Bestimmung des richtigen Ersatzteils herangezogen. Reparatur- und Wartungsinformationen werden oft über einschlägige Portale der Fahrzeughersteller oder über Kollegenhilfe durch Vertragswerkstätten für einzelne Fahrzeuge beschafft. Ein Großteil der Daten in der Multimarkendiagnose wird auch derzeit noch über aufwendiges Reengineering, d. h. Auslesen der Daten von bereits im Markt befindlichen Fahrzeugen zu den jeweiligen historischen Softwareständen, bewerkstelligt. die letzte Automechanika in Frankfurt hat ein weiteres Mal auf eindrucksvolle Weise gezeigt, welche Dynamik und Stabilität vom Ersatzteil- und Servicegeschäft selbst in wirtschaftlich und vielerorts auch politisch schwierigen Zeiten ausgeht. Trotz der erwarteten schwächeren Besucherzahl aus südeuropäischen Ländern schloss die Messe mit insgesamt 148.000 Besuchern und einer neuen Rekordzahl von 4.593 Ausstellern aus 74 Ländern. Anspruchsvollere Emissionsvorschriften in Europa, den USA, Japan, China und Südkorea, steigende Rohstoff- und damit auch Kraftstoffkosten und immer komplexere, aber auch zuverlässigere Fahrzeuge verändern den Markt. Die jährliche Kilometerlaufleistung ist – insbesondere wegen der steigenden Betriebskosten bei Pkw – in den letzten fünf Jahren je nach Markt um 5–10 % gesunken. Gleichzeitig führt der nachhaltige Wunsch nach mehr und komfortablerer Individualmobilität zu steigenden Fahrzeugbeständen in allen Märkten, allen voran die Wachstumsmärkte in Asien und Osteuropa. Noch vor Ende des Jahrzehnts werden in Europa und Asien jeweils über 400 Mio., in Nordamerika über 300 Mio. und in Südamerika sowie dem Rest der Welt über 200 Mio. Fahrzeuge registriert sein. Insgesamt also über 1,4 Mrd. Fahrzeuge gegenüber etwas mehr als 1,0 Mrd. heute. An diesen langfristigen Trends ändern auch kurzfristige Konjunkturschwankungen und notwendige Kapazitätsanpassungen in der Automobilindustrie nur wenig. Das Teile- und Servicegeschäft wird insgesamt als Resultat positiver wie auch dämpfender Faktoren im Gleichschritt mit dem Fahrzeugbestand wachsen. Die große Herausforderung liegt jedoch in den neuen Fahrzeugtechnologien. Im Antriebsstrang beispielsweise wird der Motor der Zukunft aus weniger Zylindern bestehen. Die Zahl der zylinderbasierten Komponenten reduziert sich bereits heute sichtbar entsprechend. Dagegen gewinnen motorperiphere Komponenten an Bedeutung. Beispiele hierfür sind der Nachfrageanstieg bei Abgasturboladern oder bei den von MAHLE neu vorgestellten Ladeluftkühlern. Diese anspruchsvollen technischen Produkte verdeutlichen stellvertretend für Es ist Aufgabe aller Marktbeteiligten, hier im Sinne der Autofahrer den diskriminierungsfreien Zugang nicht nur zu Teilen, sondern auch zu Daten in Erstausrüstungsqualität zu schaffen. Die Brancheninitiativen TecDoc, TecCom und TecRMI – zusammengefasst als TecAlliance – haben zusammen mit Teileindustrie und Handel hierzu wichtige Schritte in die Wege geleitet und werden weiter in die Zukunft und die Wettbewerbsfähigkeit der freien Werkstätten investieren. MAHLE als einer der führenden Automobilzulieferer wird beides – Teile wie auch Daten in Erstausrüstungsqualität – weiterhin sowohl durch eigene Aktivitäten vorantreiben als auch die wichtigen Branchenprojekte aktiv unterstützen. die veräNderuNg des TecHNologiscHeN umfelds erforderT die ver NeTzuNg voN iNdusTrie, HaNdel uNd WerksTaTT. Es liegt noch einiges an Arbeit vor allen Unternehmen in der Branche, um die Herausforderungen im Ersatzteilgeschäft der Zukunft zu meistern. Doch die Grund lagen sind geschaffen und erste Schritte getan. Der Aftermarket ist bekannt dafür, funktionsfähige Lösungen zum Wohle des Autofahrers zu finden. Das wird auch in den nächsten Jahren gelingen. Danke für Ihr Vertrauen in MAHLE. Ihr Arnd Franz AFTERMARKET n e w s 2
aNcHeN-NeWs MEHR driN maHle sTeHT für HöcHsTe QualiTäT – iN jeder HiNsicHT. bei lufTkomPressoreN bedeuTeT das: die ProdukTQualiTäT voN voiTH … uNd die verTriebs- uNd serviceQualiTäT voN maHle afTermarkeT. MAHLE Aftermarket bietet dem freien Fahrzeugteilehandel ein markt- und bedarfsorientiertes Produktportfolio, das permanent erweitert wird. Nun eröffnet das weltweit agierende Distributionsnetzwerk von MAHLE Aftermarket Handel und Werkstatt eine neue Produktsparte: Luftkompressoren vom Nutzfahrzeug-Experten Voith. Luftkompressoren sind Kernbestandteil des Nutzfahrzeug-Druckluftsystems: Sie versorgen die Bremsanlage und sonstige pneumatische Funktionen mit dem notwendigen Betriebsdruck. Luftkompressoren von Voith zeichnen sich dabei durch innovative konstruktive Lösungen aus, die erhebliche Effizienzvorteile und dadurch Kraftstoffeinsparungen ermöglichen. Diese Vorteile haben einige der führenden Nutzfahrzeughersteller bereits überzeugt, die Voith Technologie für wichtige Modelle einzusetzen. So zeichnen sich die Kompressoren unter anderem durch einen mehrstufigen Aufbau mit Zwischenkühlung und Leerlaufmodus aus, der in Abhängigkeit vom Betriebsdruck aktiviert werden kann – ein Prinzip, das sich vor allem bei Fahrzeugen mit hohem Luftbedarf bewährt hat. Diese Vorteile macht MAHLE Aftermarket jetzt auch als Ersatz- oder Umrüstlösung für bereits im Betrieb befindliche Fahrzeuge zugänglich – und vertreibt nun auch Luftkompressoren von Voith weltweit unter der bekannten Marke MAHLE Original. Die jüngste MAHLE Aftermarket Sortimentserweiterung wird umfassend begleitet. Neben professionellen Marketingmaßnahmen werden Handel und Werkstatt von MAHLE Ingenieuren durch technische Schulungen in Diagnoseund Reparaturfragen unterstützt. Zudem arbeiten MAHLE Aftermarket und Voith an einem verstärkten Einsatz von MAHLE Kolben und Kolbenringen in Voith Kompressoren. In der Kooperation sehen beide Unternehmen die ideale Lösung zur Versorgung des freien Reparaturmarktes mit technisch führenden Luftkompressoren in Erstausrüstungsqualität. Voith begrüßt die Vermarktung seiner innovativen Produkte durch eine international exzellent aufgestellte Vertriebsorganisation – und MAHLE Aftermarket eröffnet seinen Handels- und Werkstattkunden mit den hochmodernen Luftkompressoren von Voith die bedarfsgerechte Ergänzung des bestehenden attraktiven Nutzfahrzeug-Sortiments durch weitere Komponenten im motorischen Umfeld. zweistufiger luftkompressor mit zwischenkühlung 1 4 6 5 7 2 1 saugkammer 2 zwischenkammer mit kühler 3 druckkammer 4 saugventil 5 druckventil 6 leerlaufsystem 7 steuerluft Luftkompressoren von Voith und MAHLE Aftermarket: Doppelt hält besser. Die über MAHLE Aftermarket disponierbaren Luftkompressoren zeichnen sich durch mehrstufige Kompression mit Zwischenkühlung und Leerlaufmodus aus. 4 5 3 AFTERMARKET n e w s 3
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