pdf (1,7 MB) - Metro Group

interview
„Neutrale Bewertungen von
Unternehmen sind ein richtiger Ansatz“
Alke Boessiger (UNI Global Union) und Hans-Jürgen Matern
(METRO GROUP) diskutieren, wie Arbeitsbedingungen, Sicherheit
und Sozialstandards in Ländern wie Bangladesch verbessert
werden können.
Regierung. Theoretisch stimmt das.
Aber man kann sich in Bangladesch
nicht darauf verlassen. Die METRO
hat mit ihrer Betreuung der Fabriken
gezeigt, welchen Aufwand man
betreiben muss. Der direkte Kontakt
ist wichtig.
Ist die METRO GROUP vorbildlich?
Boessiger: Die Fabriken, aus denen die
METRO GROUP Waren bezieht, sind nie
in irgendwelche Unfälle verwickelt
gewesen.
Herr Matern, hat die METRO GROUP
das neue Sicherheits- und Brandschutzabkommen
unterzeichnet?
Matern: Ja, nach einer Phase der
Prüfung haben wir das getan. Die BSCI
haben wir einst zusammen mit wenigen
Unternehmen gegründet. Heute sind
es 1.000 Firmen, die sich an den Regeln
orientieren. Unsere Prüfer sind
allerdings ausgebildet für Sozialstandards,
keine Architekten.
Und die Unternehmen haben sich dazu
bekannt, weiter in Bangladesch produzieren
lassen zu wollen.
Warum betonen Sie das so?
Boessiger: Etwa 80 bis 85 Prozent der
Wirtschaft in Bangladesch bestehen
aus der Textilindustrie. Über 80 Prozent
der Beschäftigten sind Frauen, die ihre
Familien alleine ernähren müssen.
Nicht mehr dort zu produzieren
würde den Menschen noch mehr
schaden?
Boessiger: Genau. Aber die Einkäufer
müssen auch einen Preis zahlen, der
es ermöglicht, die Renovierung der
Gebäude zu finanzieren. Außerdem
haben wir endlich die Position der
Beschäftigten gestärkt.
Was heißt das konkret?
Boessiger: Die Arbeiter dürfen sich
bislang nicht organisieren. Wenn sie
zum Beispiel befürchten, dass ihnen
die Fabrik über dem Kopf zusammenbricht,
und sie das laut sagen, haben
sie Angst, hinausgeworfen zu werden.
Oder dass sie kein Geld bekommen,
während die Fabrik renoviert wird.
Deshalb sieht das Abkommen vor,
dass die Gehälter für sechs Monate
weitergezahlt werden.
Wie kann die Politik in Bangladesch
helfen?
Matern: Ein Beispiel: Handel und
Industrie führen derzeit Gespräche mit
dem Auswärtigen Amt, wie die deutsche
Botschaft dort aktiv werden kann.
Näherinnen in einem bsci-zertifizierten Textilbetrieb in der Hafenstadt Chittagong (Bangladesch)
Metro Group Handelsbrief:
Warum stürzen in Bangladesch
immer wieder Textilfabriken ein
oder brennen ab? Beim Einsturz
des „Rana Plaza“ sind im April über
1.100 Menschen getötet und fast
2.500 verletzt worden. Ein Jahr
zuvor starben bei einem Feuer
117 Menschen.
Alke Boessiger: Wie vielerorts gibt
es dort keine Sozialpartnerschaft.
Die Regierung überprüft die Arbeitsbedingungen
nicht. Hinzu kommen
Korruption und der Preiskrieg bei
Importwaren.
Wie sind die Erfahrungen der
meTRO GROUP in diesem Bereich?
Hans-Jürgen Matern: Vor ein paar Jahren
ging die gesamte Textilwirtschaft
schlagartig von China nach Bangladesch.
Dabei hat sich die Infrastruktur dort gar
nicht entwickeln können. Wir waren zunächst
davon angetan, deutlich geringere
Importsteuern zahlen zu müssen,
wenn wir Waren aus Bangladesch
einführen. Doch seit den ersten Begehungen
in dem, was dort Fabriken
genannt wird, haben wir festgestellt,
dass sie nicht unsere Ansprüche erfüllen.
Wir entschieden relativ schnell, den
Run nicht mitzumachen und den
Großteil der Produktion in China zu
lassen. Für jene 42 Fabriken, die es
durch unser Prüfschema geschafft
haben, beschäftigen wir 26 Mitarbeiter,
die diese vor Ort intensiv betreuen.
Frau Boessiger, reicht das, was der
Handel tut?
Boessiger: Allgemein reicht es nicht,
das beweisen die Katastrophen. Ich
sage dies aber nicht mit Bezug auf die
METRO, die hatte mit dem Einsturz
der Fabrik nichts zu tun. Wir kritisieren
allerdings, dass die Unternehmensinitiative
BSCI erklärt, Gebäude- und
Feuersicherheit seien Aufgabe der
Was prüfen sie?
Matern: Neutrale Auditoren erkundigen
sich nach der Wochenarbeitszeit,
prüfen, ob es Kinderarbeit, Zwangsarbeit
oder Ähnliches gibt. Die Kriterien
basieren auf Regeln der Weltarbeitsorganisation
ILO. Daraus ergeben sich
Pläne, die die Fabrikbesitzer umsetzen.
Das System hatte nie den Anspruch,
sich mit Gebäudesicherheit zu befassen.
Das muss jetzt nachgearbeitet
werden. Wir haben allerdings schon
immer Mitarbeiter für den Feuerschutz
ausgebildet.
Was hat man mit dem neuen
Abkommen erreicht?
Boessiger: Die Firmen haben sich
verpflichtet, sich an den Kosten zu
beteiligen, um Fabriken sicher zu
machen. Feuerschutztüren müssen
natürlich von den Fabriken bezahlt
werden, denn die ziehen die Profite
aus der Herstellung. Auch internationale
Gewerkschaften haben es
unterschrieben, das ist also keine
einseitige Initiative der Wirtschaft.
alke boessiger
leiTerin Des BEREICHS
HANDel BEI UNI GLOBAL UNION
Alke Boessiger vertritt in dem internationalen
Gewerkschaftsverband
rund drei Millionen Mitglieder von
Handelsgewerkschaften.
hans-jürgen mATern
Vice President CorPOrATe
SusTAinability und
RegulATOry AFFAirs
Der Ingenieur ist bereits seit 1990
in leitenden Positionen im Unternehmen
tätig und verantwortlich für
Nachhaltigkeit und Regulierungen.
Und der Verbraucher?
Boessiger: Unternehmen, die das
Abkommen unterschrieben haben,
sollten es in den Mittelpunkt ihrer
Werbung stellen, wenn wir alle Fabriken
inspiziert haben. Das würde bei
den Kunden große Resonanz finden.
Wenn die Fabriken sicher wären und
die Beschäftigten von ihrer Arbeit leben
könnten, wäre eine Jeans lediglich
zehn Cent teurer als heute.
Matern: Wir tun dem Verbraucher
unrecht, wenn wir sagen: Du hast eine
Mitschuld. Denn Bangladesch ist kein
Problem von Billigmarken, es produziert
durchaus auch teure Waren.
Wie erfahre ich als Verbraucher,
welche Produkte unter ordentlichen
Bedingungen hergestellt wurden?
Matern: Wenn neutrale Bewertungen
der Unternehmen helfen, dass der
Verbraucher sich entscheidet, ob
er bei METRO ein T-Shirt kauft oder
woanders, wäre das ein richtiger
Ansatz.
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