SANDSTRAHLEN!? Wozu? - ACM Automobilclub München von ...

Brotzeit beendete (im Auto sitzend) ging es wieder für gemütliche drei Stunden auf die
Strecke.
Für größere Hektik im H&S-Motorsport-Team sorgte ein Dreher von Sardelli - verur
sacht durch den BMW von Martin Wagenstetter, der dem Italiener am „Pflanzgarten'"
aufs Fleck fuhr. So kam unplanmäßig Sandro Sardelli mit einem hinten rechts stark be
schädigtem Fahrzeug (er schlug damit beim Dreher in den Leitplanken ein) an die Box,
wo provisorisch repariert wurde, ohne den Kofferaum zu öffnen. Dieter Steinlein fuhr
den nächsten Turn und merkte schon bald, daß die Batterie oder deren Halterung, die ja
bei BMW rechts hinten sitzt, etwas abgekriegt haben muß, da ihm zeitweise die gesam
te Elektrik inkl. Beleuchtung ausfiel, was in der Nacht bekanntlich nicht von Vorteil ist.
Als er auf einen der Fiat Cinquecentos auflief, beschloß er, diesem nachzufahren um
nicht im Dunkeln herumzuirren, auch wenn der Fiatfahrer ihn unbedingt vorbeiwinken
wollte. So kam er also wieder an die Box, wo die Batterie mit ihren Anschlußkabeln
gescheit befestigt wurden. So ging es einige Zeit gut. Irgendwann fuhr Alfred Hilger
dann ein Mini Cooper in die Seite (er hatte den BMW nicht gesehen), was wieder einen
kurzen unplanmäßigen Stop zur Folge hatte. Einige Zeit später verabschiedete sich
dann noch das rechte vordere Radlager, was wieder mindestens eine Runde kostete -
sonst lief es relativ problemlos. Sandro Sardelli, der zum ersten Mal auf der Nordschleife
fuhr, verbesserte sich von Runde zu Runde und erreichte am Schluß fast die
Zeiten von Steinlein und Hilger.
Ernst Furtmayr