clever reparieren Werkstatt - Carbon

dann dazu, dass sich der Jungmeister
abends zum Karosserie- und Fahrzeugbaumeister
weiterbildete.
Es spielt keine Rolle, wie gut jemand
sein Handwerk versteht und wie sauber
man arbeitet: Sobald man mit Trennschnitten
arbeitet, gibt es beim Austauschen
von beschädigten Teilen immer
Probleme mit der Karosserie, Passgenauigkeit
und langfristig auch Korrosion, sagt
Hans-Peter Erz, der nebenbei auch als geprüfter
Kfz-Sachverständiger arbeitet und
betont: „Von Haus aus war ich noch nie
ein Freund von schnellen Schnitten. Tauschen
bringt zwar mehr Umsatz, die Rendite
liegt aber in Anbetracht der technischen
Probleme, sinkender Vorgabezeiten
und geringer werdenden Margen
beim Teileverkauf deutlich niedriger als
bei der Instandsetzung.“
Geschwindigkeit und Präzision
Erz, der über verschiedene Fachzeitschriften
und Messebesuche auf das Miracle-System
der Carbon GmbH aufmerksam
wurde, hat dieses seit erst vier Wo-
mit Spotter und Airpuller bislang auch
zurechtgekommen sei, das System ihm
aber völlig neue Perspektiven eröffne. Begeistert
berichtet er von den ersten Schäden,
die er mit ihm repariert hat: „Es ist
unglaublich, mit welcher Geschwindigkeit
und Präzision ich mit dem Miracle-System
auch große Beschädigungen reparieren
kann.“ Der Easy-Puller, mit dem auch
dünne Bleche sehr gefühlvoll in den Ursprungszustand
gebracht werden können,
hat es dem Schwaben besonders angetan,
da er durch das hochwertige Finish in der
Lackvorbereitung enorm viel Zeit und
Material spare.
An der Seitenwand eines VW Scirocco
erläutert Carbon-Trainer Klaus Luz bei der
Miracle-Schulung die Grundfunktionen
des Miracle-Reparaturkonzepts und der
Klebetechnik. Den Schaden zu Ende gebracht
hat Hans-Peter Erz dann bereits im
Alleingang. Der Besitzer des Scirocco, der
den Wagen anschließend nach getaner Arbeit
inspizierte, war erleichtert darüber,
dass der Wagen ohne Austausch der Sei-
Schaden-BuSineSS
tenwand repariert werden konnte. Die rauf, ebenfalls mit dem Miracle-System Carbon
chen im Einsatz. Er berichtet, dass er zwar Fotos:
Wirtschaftlichkeit und Rendite des Mira-
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1 Carbon Trainer Klaus Luz erläutert während der
Schulung das fachgerechte Stellen der Kante bei
einem beschädigten VW Scirocco. 2 Hans-Peter und
Simone Erz vom Autohaus Erz in Heroldstatt.
3 Hans-Peter Erz sagt: „Ohne die Miracle Methode ist
solch ein Tür- und Seitenwandschaden aufgrund der
doppelwandigen Bausweise irreparabel.“
cle-Systems bewertet Erz äußerst positiv,
wenngleich für ihn die Reparaturqualität
bei der Entscheidung für das Reparturkonzept
ebenso maßgeblich gewesen sei. Das
System ist nach ein paar größeren Schäden
wie an der Scirocco Seitenwand, bei der er
nach circa sechs Stunden fertig war, bereits
amortisiert, rechnet er vor. Die Rendite ist
in der Karosserie-Instandsetzung von
Haus aus höher als in der Mechanik, da ist
es für Hans-Peter Erz nach der Miracle-
Anschaffung klar, dass er in Zukunft den
aktuellen Anteil der Karosserie-Instandsetzung
von dreißig Prozent in Zukunft
noch deutlich steigern will. „Schließlich“,
so Erz, „brennen die Mitarbeiter nach den
erstklassigen Anfangserfolgen schon da-
arbeiten zu dürfen.“ z
05/2012 AutohAus 37