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DIE ENTSTEHUNG EINER LEGENDE Die Technik, die das Rennen macht Der Bau jedes einzelnen NISSAN GT-R ist eine Geschichte von Engagement, Leidenschaft und sorgfältiger Qualitätskontrolle. Jeder NISSAN GT-R Motor wird von einem einzigen Techniker von Hand zusammengebaut (nur acht ausgewählte Mitarbeiter werden mit dieser Aufgabe betraut). Der Zusammenbau erfolgt in einem staubfreien, temperaturgeregelten Reinraum – ähnlich wie bei Formel-1-Rennwagen. Kaum gebaut, schon eine Legende! EVOLUTION 2012 DAS WESEN DER PHYSIK ERFAHREN EINE WEITERE NATURKRAFT: LUFT JEDERZEIT SICHERHEIT TAKUMI Track Pack Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 17,0, außerorts 8,8, kombiniert 11,8; CO 2-Emissionen: kombiniert 275,0 g/km (Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse G.
DIE ENTSTEHUNG EINER LEGENDE Die Technik, die das Rennen macht EVOLUTION 2012 Mit dem 2011er GT-R Modell, 3 Jahre nach seiner Premiere, machte der NISSAN GT-R so große Fortschritte wie bei der Einführung eines komplett neuen Modells. Auch mit dem 2012er-Modell wird das Ziel verfolgt, das weltbeste Multiperformance Car zu werden und neue Maßstäbe zu setzen. Die Evolution des GT-R ist das Produkt der Disziplin und des Fortschritts seiner Schöpfer. Menschen entwickeln sich stetig weiter. Auch der GT-R blickt auf eine Zukunft nie endender Entwicklungs möglichkeiten. Der Evolution sind keine Grenzen gesetzt. Immer noch einen Schritt weiter vor – in Höchstgeschwindigkeit. Die Höchstleistung wurde um 20 PS (14 kW) auf 550 PS (404 kW) bei 6.400 U/min erhöht, das Höchst drehmoment um 20 Nm auf 632 Nm bei 3.200 bis 5.800 U/min. DIE KÜHLLEISTUNG der Ventile wurde durch den Einsatz von metallischem Natrium erhöht NOCKENSPIEL und Ventilteller werden von erfahrenen Handwerkern eingestellt TACHOMETER mit blauer Beleuchtung VON 0 AUF 100 KM/H in 2,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit auf der letzten Geraden des Nürburgrings betrug beim 2009er- Modell 280 bis 285 km/h, beim 2011er-Modell ca. 290 km/h, beim 2012er-Modell aber wurden über 295 km/h aufgezeichnet (interne Aufzeichnung). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h (bei entsprechenden Bedingungen). Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wurde von 12,0 auf 11,8 l/100 km gesenkt. Verbessertes Ansprechverhalten, Drehmoment und Beschleunigung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich vermitteln das Gefühl, mit einem völlig neuen Motor zu fahren. UMDREHUNGEN PRO MINUTE (U/MIN) 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400 7200 400 360 320 650 600 550 Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 17,0, außerorts 8,8, kombiniert 11,8; CO 2-Emissionen: kombiniert 275,0 g/km (Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse G. KONTINUIERLICHE STEIGERUNG: HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON 315 KM/H LEISTUNG (KW) 280 240 200 160 120 80 40 500 450 400 350 300 DREHMOMENT (NM)
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