Prius 2nd ERG - Toyota-tech.eu
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Lage und Beschreibungen der Hauptkomponenten des<br />
Hybrid Synergy Drive<br />
Bauteil Einbaulage Beschreibung<br />
12-Volt- <br />
Hilfsbatterie<br />
HV-Batterie<br />
(HV =<br />
Hybrid<br />
Vehicle)<br />
Kabelstränge<br />
<br />
Wechselricht<br />
er/<br />
Umrichter <br />
Benzin- <br />
motor<br />
Elektromotor<br />
<br />
Kofferraum,<br />
Beifahrerseite<br />
Kofferraum,<br />
befestigt an<br />
Querträger und<br />
hinter Rücksitz<br />
Unter Fahrgestell<br />
und Motorraum<br />
Motorraum<br />
Motorraum<br />
Motorraum<br />
Elektro- Motorraum<br />
generator<br />
Klimakompre Motorraum<br />
ssor <br />
Kraftstofftank Unterboden,<br />
und Beifahrerseite<br />
Kraftstoffleit<br />
ungen<br />
Niederspannungs-Bleibatterie, die alle<br />
elektrischen Ausrüstungen außer Elektromotor,<br />
Generator, Wechselrichter/Umrichter und<br />
Klimakompressor st<strong>eu</strong>ert.<br />
201-Volt-Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH)<br />
beinhaltet insgesamt 28 Niederspannungsmodule<br />
(jeweils 7,2 Volt), die in Reihe geschaltet sind.<br />
Orangefarbene Kabel führen die Hochvolt-<br />
Gleichspannung (DC) zwischen HV-Batterie und<br />
Wechselrichter/Umrichter. Sie führen ebenfalls<br />
den dreiphasigen Wechselstrom (AC) zwischen<br />
Wechselrichter/Umrichter, Elektromotor,<br />
Generator und Klimakompressor.<br />
Erhöht und richtet die Hochspannung von der<br />
HV-Batterie in die dreiphasige Wechselspannung<br />
zum Antrieb des Elektromotors um. Der<br />
Wechselrichter/Umrichter wandelt ebenfalls die<br />
Wechselspannung vom elektrischen Generator<br />
und Elektromotor (regenerative Bremsung) in die<br />
Gleichspannung um, mit der die HV-Batterie<br />
geladen wird.<br />
Erfüllt zwei Funktionen: 1) Antrieb des<br />
Fahrz<strong>eu</strong>gs 2) Antrieb des Generators, um die HV-<br />
Batterie zu laden. Der Motor wird unter<br />
St<strong>eu</strong>erung des Fahrz<strong>eu</strong>gcomputers gestartet und<br />
gestoppt.<br />
Dreiphasiger AC-Permanentmagnet-<br />
Elektromotor in der Transaxle. Treibt das<br />
Fahrz<strong>eu</strong>g an.<br />
Dreiphasiger AC-Generator im Getriebe. Dient<br />
zum Laden der HV-Batterie.<br />
Dreiphasiger AC-Motorkompressor mit<br />
Elektroantrieb.<br />
Der Kraftstofftank liefert Benzin über eine<br />
einzelne Kraftstoffleitung zum Motor. Die<br />
Kraftstoffleitung wird an der Beifahrerseite unter<br />
der Bodenwanne entlang geführt.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
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<br />
Bauteile des Hybrid Synergy Drive<br />
<br />
201-Volt-<br />
Gleichstromkabel<br />
<br />
Bauteile (Draufsicht) und Hochspannungskabel<br />
Kraftstofftank und Kraftstoffleitung<br />
<br />
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