RACING - KW Suspensions

Fahrdynamik-Prüfstand
Hydraulic 7-Post Rig
2006 wurde am Standort der KW automotive GmbH in Fichtenberg
ein hochmoderner hydraulischer 7-Post-Fahrdynamik-Prüfstand
in Betrieb genommen, womit Rennstreckenverläufe
simuliert werden können. Diese Technologie bietet der
Firma KW ungeahnte Testmöglichkeiten für Anwendungen
in der Automobilindustrie und im Motorsport.
Weltweit gibt es von diesem hydraulischen Fahrdynamik-
Prüfstand lediglich ca. 15 Einheiten, die überwiegend von
Formel 1 Teams für deren Forschung und Entwicklung eingesetzt
werden. Die KW automotive GmbH nutzt diese innovative
Testmöglichkeit ebenfalls für die Entwicklung neuer
Fahrwerke sowie für die Optimierung von Fahrwerk-Setups.
Darüber hinaus bietet der Fahrwerkshersteller allen interessierten
Rennteams sowie Industriepartnern die Möglichkeit,
Fahrzeugeinstellungen zukünftig mit Hilfe des 7-Post-Fahrdynamik-Prüfstands
im Testzentrum in Fichtenberg vorzunehmen.
Für die Teams bedeutet dies eine enorme Zeit- und
Geldersparnis, da auf dem Prüfstand fahrwerksrelevante
Rennstreckenverläufe simuliert werden können, ohne dass
die Fahrzeuge dabei unnötigem Verschleiß ausgesetzt sind.
Der 7-Post-Fahrdynamik-Prüfstand besteht aus sieben Hydraulikstempeln
– vier Hauptaktuatoren für die Räder und
drei Stempel, die bei Bedarf die Bewegung des Aufbaus
kontrollieren. Die gesamte Testanlage ist auf einem Schwingfundament
installiert, das sich drei Meter unter dem Boden
befi ndet. Der 7-Post-Fahrdynamik-Prüfstand kann entweder
im 4-Stempel Modus oder seiner Bezeichnung entsprechend,
im 7-Stempel Modus betrieben werden. Im 4-Stempel
Betrieb werden Grundsatzentwicklungen durchgeführt,
bei denen das Fahrwerk in verschiedenen Frequenzen und
Stempelhüben gepulst wird. Zur Simulation von Streckenverläufen
wird der 7-Stempel Modus verwendet, der es ermöglicht,
Brems- und Beschleunigungsvorgänge sowie aerodynamische
Lasten zu simulieren.
Mit Hilfe des 7-Post Fahrdynamik-Prüfstands werden Testbedingungen
im Labor geschaffen, die Subjektivtests auf der
Straße und auf der Rennstrecke in idealer Weise unterstützen.
Für die KW automotive GmbH ermöglicht diese innovative
Technologie nie da gewesene Forschungsmöglichkeiten zur
Entwicklung und Optimierung von Fahrwerken.
In 2006 KW automotive established an ultra-modern hydraulic
7-post dyno test facility at the Fichtenberg location which
simulates off-track running conditions in the laboratory.
Worldwide there are only 15 units of the hydraulic 7-post rig
in use, generally used by Formula 1 race teams for research
and development purposes. The teams spend considerable
time setting up the suspension of their cars for individual circuits,
using the 7-post rig. KW automotive is enabled to offer
the opportunity of simulating track conditions in the lab as
well as their expertise to interested race teams. For the race
teams this will result in huge savings of time and money, as
the need to transport race cars to the test-tracks has been
reduced.
This 7 Post Rig consists of seven hydraulic actuators with fl u-
id accumulators and a control system sitting on a seismic
mass about seven feet below the shop fl oor. Four posts are
used to simulate road dynamics as the vehicle travels over a
rough road, by generating forces at the tire contact patches
using electro-hydraulic servo-actuators. They are also used
to characterize the suspension by exciting the 4-wheel
patches with either consistent oscillation tests or collected
data. Three other actuators add forces to the car to simulate
aerodynamic or weight transfer of the car under braking,
acceleration and cornering that would be seen on the car
at a track.
This 7-Post Rig allows accurate race track replications as
well as suspension optimization testing, thus providing KW
automotive a technological advantage to assess and setup
new application developments.
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