Rangiersysteme Mover® 12 Jahre Truma Mover® – eine ...
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AMS Mammut<br />
Leistungsmerkmale im Überblick<br />
• Schutz vor Missbrauch: Freischaltung<br />
ü ber Magnetschalter an der Auflaufeinrichtung<br />
(Funkhandsender)<br />
• Anstellen der Antriebsrollen erfolgt<br />
elektrisch. Die Elektronik sorgt dafü r,<br />
dass der max. zul. Anpressdruck immer<br />
anliegt.<br />
D.h. TopGrip unter allen Bedingungen.<br />
• Sofortstopp am Hang sobald der Joystick<br />
losgelassen wird<br />
• Drehen auf der Stelle bis 360°<br />
• Maximale Geschwindigkeit ca. 0,5<br />
km/h<br />
• LED-Anzeigen im Funkhandsender<br />
• Stufenlose Geschwindigkeitsregulierung<br />
per Joystick<br />
• Stufenloses Lenken per Joystick<br />
• Notabschwenkung Anstellantrieb per<br />
Hand <strong>–</strong> Schlü sselweite 13 mm.<br />
• Spritz- und Salzwasserschutz fü r Motor<br />
und Elektronik<br />
• Robuste, reifenschonende Antriebsrollen<br />
Kabeldurchführung<br />
Montageadapter<br />
MAMMUT<br />
zum Rahmen<br />
Funkmodul<br />
Notabschwenkung<br />
per Hand<br />
• Diagnosefähigkeit an der Diagnoseschnittstelle<br />
im Fahrzeug<br />
• CAN-Bus-fähig<br />
• Stromverbrauch:<br />
Spitzenstrom <strong>12</strong>0 A,<br />
Ruhestrom max. 5 mA<br />
• K<strong>eine</strong> TÜV-Eintragung erforderlich <strong>–</strong><br />
ABE vorhanden<br />
EIN/AUS<br />
Steuerung<br />
innenliegend/gekapselt<br />
Reifenschonende,<br />
griffige Aluminiumantriebsrollen<br />
Sicherheitsfreigabe<br />
Motor für<br />
Antrieb<br />
Motor für<br />
Anstellantrieb<br />
verwendbar für Eigengewicht kg<br />
Einbau in<br />
Fahrtrichtung max. Bodenfreiheit<br />
AMS Mammut Obeneinbau AL-KO Chassis mit Einprägung M 29 kg vor der Achse Ja<br />
Zwei leistungsstarke MAMMUT-Antriebe<br />
bringen geballte Kraft kontrolliert auf die<br />
Räder. Das sanfte Anfahren und Abstoppen,<br />
<strong>eine</strong> Steigfähigkeit bis 28 % und die auf<br />
Langlebigkeit ausgelegte Bauweise machen<br />
den AMS MAMMUT zu <strong>eine</strong>m unverzichtbaren<br />
Helfer.<br />
EINBAUVARIANTEN<br />
• Variante Obeneinbau fü r maximale<br />
Bodenfreiheit.<br />
Fü r AL-KO Chassis ab Baujahr 2010 mit<br />
der Einprägung „M“ am Längsrahmen.<br />
Die Aufnahmebohrungen fü r das AMS<br />
MAMMUT sind dann bereits serienmäßig<br />
vorhanden.<br />
AL-KO AMS MAMMUT kann dann in<br />
Fahrtrichtung vor der Achse (geschü tzt<br />
vor Steinschlägen und Grobschmutz!)<br />
angebaut werden. Bei dieser Einbauvariante<br />
bleibt die Bodenfreiheit zwischen<br />
Unterkante Rahmen und Straße in vollem<br />
Umfang erhalten.<br />
Einfacher Einbau<br />
Beide Antriebe ü ber die Querstrebe mit<br />
dem Rahmen verschrauben. Plus-Minus-<br />
Kabel an der Batterie anschließen.<br />
Magnetschalter an der Deichsel montieren.<br />
Fertig. Die Steuerung befindet sich<br />
geschü tzt im MAMMUT und muss nicht<br />
separat montiert und verkabelt werden.<br />
Chassis | Fahrzeug<br />
Sie wollen Ihren Caravan ins Winterquartier<br />
bringen, doch dort ist es sehr eng? Kein Problem.<br />
Auch unter engsten Platzverhältnissen<br />
rangieren Sie mit dem AMS MAMMUT<br />
kinderleicht.<br />
• Stufenlose Steuerung der Geschwindigkeit<br />
und Richtung per Joystick.<br />
Wird der Joystick nur horizontal nach<br />
rechts oder links bewegt, dreht sich<br />
der Wohnwagen auf der Stelle in die<br />
gewü nschte Richtung. Beim Loslassen des<br />
Joysticks sind die Räder sofort blockiert.<br />
• MAMMUT-Antrieb vom Rad entfernen<br />
• MAMMUT-Antrieb ans Rad anstellen<br />
• Immer auf der sicheren Seite<br />
Um <strong>eine</strong> unbeabsichtigte Bedienung, z.<br />
B. während der Fahrt, zu verhindern, erfordert<br />
das System vor jedem Einsatz <strong>eine</strong><br />
Freigabe. Die Fernbedienung muss dazu<br />
ü ber den Sensor an der Kupplung gezogen<br />
werden. Nach jedem Ausschalten ist<br />
<strong>eine</strong> erneute Freigabe notwendig.<br />
• Variante Unteneinbau der klassische<br />
Einbau in der Nachrü stung.<br />
Fü r AL-KO Chassis ohne das eingeprägte<br />
„M“ am Längsrahmen sowie gängige<br />
Wettbewerbschassis. AL-KO MAMMUT<br />
wird hier klassisch ü ber <strong>eine</strong> Querstrebe<br />
unterhalb des Rahmens verschraubt. Die<br />
Bodenfreiheit verringert sich um die Höhe<br />
der Querstrebe (ca. 50 mm). In dieser<br />
Einbauvariante ist der Einbau wahlweise<br />
vor und hinter der Achse möglich.<br />
ab 2.190,<strong>–</strong><br />
max. Steigfähigkeit<br />
bei Gesamtgewicht<br />
2,2 t: 13 %<br />
1,8 t: 16 %<br />
Art-Nr. Preis<br />
1,2 t: 28 %<br />
2,2 t: 13 %<br />
1,8 t: 16 %<br />
115/098 2.190,<strong>–</strong><br />
1,2 t: 28 % 115/099 2.290,<strong>–</strong><br />
AL-KO Chassis ohne Einprägung M und<br />
vor und hinter Nein. Die Querstrebe trägt<br />
AMS Mammut Unteneinbau gängige Fremdchassis 36 kg<br />
der Achse zusätzlich ca. 5 cm auf<br />
Zusatzkit 1 für Mammut Fahrgestelle AL-KO Vario III AV, bei Montage hinter der Achse, als Verstärkung des 2 mm Rahmenprofi les 115/102 32,30<br />
Zusatzkit 2 für Mammut Rahmenhöhe (X) kl<strong>eine</strong>r 185 mm und größer 150 mm um die Höhenunterschiede auszugleichen 115/103 79,20<br />
Zusatzkit 3 für Mammut durchgehende U und C Rahmenprofi le mit <strong>eine</strong>r Rahmenhöhe von mindestens <strong>12</strong>0 mm 115/104 <strong>12</strong>7,10<br />
<strong>12</strong>3
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