Fahrzeug- gesamtkosten - Hiab Deutschland

Naturgesetze diktieren
grundlegendes Design
der Forstkrane
Technischer Direktor Kalevi Sjöholm von Loglift Jonsered
bringt das Design seiner Forstkrane auf folgende Devise:
„Wir entwickeln Forstkrane, die stark sind und deshalb
auch schön.“
Loglift Jonsered geht beim Design und der Konstruktion
seiner Forst- und Recyclingkrane ausschließlich von den
Naturgesetzen aus – und dies hat bei dieser Produktlinie lange
Tradition. Die Wurzeln des Unternehmens gehen auf das
Unternehmen Fiskars zurück, bekannt für sein hochwertiges
Design. Sjöholm unterstreicht, dass die Zusammenarbeit
zwischen Industriedesignern und Konstrukteuren seit den
1990er-Jahren immer wieder erfolgreich dazu beigetragen
hat, die Haltbarkeit des Equipments, den guten Look, die
Bediener- und Wartungsfreundlichkeit weiter zu entwickeln
und zu verbessern.
„Welchen Beitrag die Designer leisten, hängt vom Projekt
ab. Bei größeren Projekten ist ein Industriedesigner von Anfang
an mit dabei. Ein gutes Beispiel ist hier die Entwicklung der
LOGLIFT-Krane zu Beginn der Jahre 2000. Hierbei wurde ED-
Design vor allem für das Design der sichtbaren Teile eingesetzt,
z. B. für Mast oder Säule“, so Sjöholm.
Krane mit Fahrerkabine werden immer beliebter – in
Schweden werden heute 90 Prozent aller Krane mit Kabine
ausgeliefert – der Schwerpunkt liegt dabei auf ihrer Ergonomie
– das Design der Sitze soll noch komfortabler und besser auf
den Fahrer abgestimmt sein.
„Alle Dinge lassen sich immer noch weiter verbessern, eine
ergonomisch vollendete Fahrerkabine gibt es auch bisher noch
nicht“, unterstreicht Sjöholm.
Er ist davon überzeugt, dass auch die Entwicklung von Equipment
für den Ladungsumschlag ständig voranschreitet.
„Was vor 10 Jahren noch gut ausgesehen hat, entspricht nicht
unbedingt dem Geschmack von heute.“
Doch eines ist sicher: Optische Designtrends werden nie die
exzellente Haltbarkeit unseres Equipments aufs Spiel setzen.
8 method 1.2007
Des
– mehr als Verpackung
Moderne Lkw sind heute keine groben Kästen
mehr wie früher. Vielmehr attraktiv gestylte
Fahrmaschinen – und auch das Equipment für
den mobilen Ladungsumschlag darf diesbezüglich
nicht zurückstehen.
„
Arbeitet gut – sieht gut aus“ – könnte das Motto von Hiab bei der
Entwicklung von neuen Modellen und Maschinen für den mobilen
Ladungsumschlag sein. Das Design des Equipments ist heute immer
mehr das Ergebnis professioneller Industriedesigner, die genau
wissen, dass diese Ausrüstung das durchdachte und attraktive Design moderner
Nutzfahrzeuge unterstützen und sich darin nahtlos einfügen muss.
„Wenn man sich in der eigenen Wohnung genau Gedanken über die Innenausstattung
gemacht hat, stellt man auch nicht ganz einfach eine Sperrholzkiste
ins Wohnzimmer“, betont Design Manager Esa Mylläri von Multilift, für den
es selbstverständlich ist, dass das Design von Ausrüstung für den mobilen
Ladungsumschlag dem Fahrzeug- und Aufbaudesign moderner Nutzfahrzeuge
keinesfalls nachstehen darf.
Tatsache ist aber heute noch, dass häufi g Equipment
für den mobilen Ladungsumschlag und die
entsprechenden Bedienungselemente nicht immer auf
die aerodynamisch durchdachten und ergonomisch
gestalteten Lkw und Fahrerhäuser abgestimmt sind.
Bereits vor vielen Jahren widmeten sich die verschiedenen
Produktlinien von Hiab intensiv auch dem
Ausrüstungs- und Maschinendesign – und heute sind
die Ergebnisse dieser Arbeit deutlich zu erkennen.
Designer gehen den Dingen auf den Grund
Als Konzept hört sich der Begriff „Design“ sicher
zunächst sehr komplex an – und was hat Design mit
mobilem Ladungsumschlag zu tun? Letztendlich
benötigt solches Equipment auf den ersten Blick kein
abgehobenes Design, sondern auch robustes und rustika-