Broschuere_Industrie_web__2014

Dampfeisenbahnen in Sachsen
Eine Eigentümlichkeit des sächsischen Eisenbahnnetzes sind seine Schmalspurbahnen. Da
es einerseits erklärtes Ziel war, jede Stadt im damaligen Königreich Sachsen an das Bahnnetz
anzuschließen und auch den ländlichen Raum zu erschließen, andererseits regelspurige
Bahnen aber oft zu kostspielig gewesen wären, entstanden ab 1881 unter Regie der
Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen schmalspurige Linien und Netze mit einer einheitlichen
Spurweite von 750 mm und austauschbarem Fahrzeugpark. Bis in die sechziger
Jahre waren große Teile des einst mehr als 500 Kilometer umfassenden Schmalspurnetzes
noch in Betrieb. Doch die meisten Strecken hielten dem politischen Willen derer, die auf die
Straße setzten und der Konkurrenz durch den „moderneren“ Omnibus nicht stand. Fünf
Schmalspurbahnen haben dennoch dank gutem Gästezuspruch und starkem Traditionsbewusstsein
bis heute überlebt. Seit dem Umbruch von 1989 / 90 sind noch drei Museumsbahnen
hinzugekommen. Die Schmalspurbahnen werden heute allenfalls ausnahmsweise als
Verkehrsmittel benutzt, um einfach von A nach B zu kommen. Dafür bieten sie aber Gelegenheit,
einmal abseits des Alltags Landschaften und Kulturräume in gemächlichem Tempo zu
erfahren und sich dabei mit den Mobilitätsformen der Vergangenheit vertraut zu machen.
Und als Wunderwerke der Technik mit urigem Charme und markanter Geräuschkulisse faszinieren
Dampfloks eben nicht nur Eisenbahnfreunde.
Gestänge einer Dampflokomotive
35