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Boots-Daten:
Es sind Bootslängen von 4,60 - 8,80 Metern in fünf Modellen
lieferbar (Breite generell 2,49 Meter).
Motorisierungen bis 300 PS (für die größte Ausführung) sind
realisierbar.
Eine Motorisierung kann auch über Elektroantrieb ermöglicht
werden (mit sehr hoher Stundenleistung, je nach Ausführung).
Weitere Informationen bei:
Swiss-Boats AG
Wilstrasse 9
CH-5610 Wohlen
Tel.: 0041(0)56 610 78 82
Fax: 0041(0)56 610 78 83
Email: info@swiss-boats.com
Web: www.swiss-boats.com
Neuartiges Tragflügelboot
Die Vorversuche zu einem neuartigen Tragflügelsystem wurden
am 01.02.2013 vom Konstrukteur und Sachverständigen
Jörg Albrecht bei geringem Eisgang erfolgreich beendet.
Die Testfahrten, mit dem umgebauten AquaKart als Versuchsboot
zeigen, dass die Tragflügel wie erwartet, einen enorme
Auftrieb auch bei geringen Geschwindigkeiten liefern und so
den Rumpf in dieser Hinsicht entlasten und seinen Widerstand
reduzieren.
Im Geschwindigkeitsbereich unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit
von Wasserfahrzeugen, erzeugen der oder die
Tragflügel unter Wasser einen Zusatzwiderstand zum Rumpfwiderstand
und können somit nicht zur Verbesserung des
Gesamtwiderstandes im Bereich niedriger Geschwindigkeiten
beitragen. Tragflügel reduzieren die Summe des gesamten
Widerstandes des Wasserfahrzeuges erst ab einer bestimmten
Fahrgeschwindigkeit zum Wasser, diese wird als sogenannte
"Effizienzgeschwindigkeit" definiert. Die
"Effizienzgeschwindigkeit" definiert den Punkt der Fahrgeschwindigkeit,
bei welcher der Auftrieb der Tragflügel den
gesamten Fahrwiderstand soweit reduziert, dass der Tragflügelwiderstand
selbst aufgehoben wird und somit die gesamte
Summe der Fahrwiderstände ab dieser Geschwindigkeit niedriger
ist als die Summe der Fahrwiderstände des Fahrzeuges
ohne Tragflügel wäre.
entwickelten "Schwerlast Tragflügelprofile" zurückzuführen,
welche eigens für hohen Auftrieb und niedrige Geschwindigkeiten
ausgelegt wurden.
Bei bisher üblichen Hydrofoil Booten, werden bisher sehr
hohe Geschwindigkeiten bei geringem Gesamtgewicht oder
hoher Antriebsleistung der Fahrzeuge angestrebt. Ziel der
neuartigen Tragflügel ist es, bei hohem Gewicht und niedrigen
Geschwindigkeiten möglichst viel Vortriebsenergie zu
sparen. Auch die Motorleistung von 2 kW mit einem elektrischen
Serienaußenborder ist äußerst gering.
Die Firma "solartourist" aus Berlin hatte am Bau der Tragflügel
und am Umbau des Fahrzeuges mitgewirkt und bietet den
AquaKart mit Hydrofoil nun als Vermietboot in ihrem Vermietprogramm
mit an. Das Unternehmen
(www.solartourist.de) gewährt bis 31. Mai einen 50%-tigen
Rabatt für absolut solar-hydrofoil-beginners .
Bei Fragen zur technischen Planung, werden Anfragen vom
Konstrukteur direkt angenommen: Dipl.-Ing. Jörg Albrecht, e-
mail: solarship@aol.com • home-page: www.solarship.de
Die Effizienzgeschwindigkeit liegt in diesem Fall bei 9km/h,
angestrebt waren 7-8km/h. Durch weitere Optimierungen
sollen aber die zusätzlichen Widerstände, welche erst im Versuch
sichtbar wurden, und die Effizienzgeschwindigkeit nach
oben getrieben haben, noch beseitigt werden.
Allerdings ist auch schon 9,0 km/h immer noch eine sehr geringe
Geschwindigkeit in Vergleich zu anderen Tragflügelbooten
und ist auf die speziellen vom Konstrukteur Jörg Albrecht
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