Sprinter

Darauf lässt sich bauen: Die Fahrgestelle für Reisemobile mit Normalrahmen.
Weil ein Haus immer nur so gut wie sein Fundament ist, haben wir beim Sprinter
Reisemobil-Fahrgestell besonders intensive Basis-Arbeit geleistet: Der verwindungssteife,
robuste Rahmen sorgt für eine hohe Stabilität und lange Lebensdauer.
Und mit der Super-Single-Bereifung beim 4,6-Tonner sowie der hohen Nutzlast
beim 5-Tonner sind auch schwerere Reisemobil-Aufbauten darstellbar.
Die Fahrgestelle mit Normalrahmen sind
in drei Gewichtsvarianten und drei Rad -
ständen erhältlich. Der Rahmen besteht
aus besonders stabilen, doppelhutförmigen
Profilen. Er bietet den Aufbauherstellern
eine verlässliche Basis für Traglasten, Anker -
punkte und Anschlüsse.
Fahrwerk, Lenkung, Federung.
Hohe Komfortansprüche und die speziellen
Eigenschaften von Reisemobilaufbauten
erfordern eine besonders sorgfältige
Fahrwerksabstimmung. Um unterschiedlichsten
Aufbau- und Nutzungsprofilen
gerecht zu werden, können Aufbauhersteller
beim Normalrahmen-Fahrgestell unter
vier anwendungsbezogenen Fahrwerksauslegungen
wählen. Dahinter verbergen
sich vier Stabilisierungsstufen, die durch
eine bestimmte Kombination von Fahr -
werkskomponenten wie Stabilisatoren,
Stoßdämpfer und verstärkte Federn erreicht
werden. Allen gemeinsam ist hochmo -
derne Fahrwerkstechnik: Vorn übernimmt
eine aufwändige Einzelradaufhängung
die Radführung. Eine straffe Fahrwerks -
auslegung mit glasfaserverstärkter Querblattfeder
an der Vorderachse sowie Stabilisatoren
unterdrücken Wankbewegungen
bei Kurvenfahrten oder Seitenwind und
verbessern somit die Straßenlage. An der
Hinterachse übernehmen speziell für
die Anforderungen eines Reisemobils kon -
zipierte Stoßdämpfer und Parabelfedern
die Federung und Radführung. Je nach Ge -
samtgewicht sind die Federn ein- oder
mehrstufig ausgelegt und gewährleisten bei
leerem wie bei beladenem Fahrzeug ein
komfortables Feder- und sicheres Fahrverhalten.
▸ Normalrahmen-Fahrgestell 3,5 t (links).
▸ Normalrahmen-Fahrgestell 4,6 t mit Zwillingsbereifung
oder Super-Single-Bereifung und
5,0 t mit Zwillingsbereifung (rechts).
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Sprinter Fahrgestell mit Normalrahmen