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Linden-Limmer Zeitung Seite 3 LiZ · März 2008
Bezirksrat kompakt: 16. Sitzung im Freizeitheim Linden
Die 16. Sitzung im Freizeitheim Linden,
Windheimstr. 4, leitete am 20. Februar
2008 die Bezirksbürgermeisterin Barbara
Knoke.
Themen
• Eigene Mittel (siehe auch Seite 6)
•Verpflichtung eines neuen Mitgliedes
•Anhörung zum Regiobus 700 für mobilitätseingeschränkte
Personen
•Informationen über Bauvorhaben
•B-Plan Nr. 240: Verzicht auf frühzeitige
Beteiligung der Öffentlichkeit
•Neubau der Kindertagesstätte "Stadionbrücke"
•Einführung eines Stadtbezirksmanagements
•Bericht aus der Sanierungskommission
•Antrag zur Lichtzeichenanlage Limmerstaße
/ Westschnellweg
•Antrag zur Stadtbibliothek Limmerstraße
•Einwohner/-innen-Fragestunde
•verschiedene Anfragen
B-Plan Nr. 240: Verzicht auf frühzeitige
Beteiligung der Öffentlichkeit
Die Verwaltung beantragte die Zustimmung
des Bezirksrats, um die Aufstellung
des Bebauungsplans (B-Plans) Nr. 240
mit der 1. vereinfachten Änderung und
den Verzicht auf die frühzeitige Beteiligung
der Öffentlichkeit zu beschließen.
Die Änderung soll das Gemeindehaus und
die ehemaligen Pastorenhäuser als "Allgemeines
Wohngebiet" deklarieren, um der
Gemeinde die Veräußerung der Gebäude
zu Wohnzwecken zu erleichtern.
Der Antrag der Verwaltung wurde vom
Stadtbezirksrat einstimmig angenommen.
Anhörung zum Regiobus 700 für
mobilitätseingeschränkte Personen
Zum Thema "Zugang zum ÖPNV - Buslinie
700 - für mobilitätseingeschränkte
Personen" gab es eine Anhörung.
Eingeladen war Dipl.-Ing. Wolfgang
Stack, Geschäftsführer der RegioBus
Hannover GmbH.
Dipl.-Ing. Wolfgang Stack (li.) und Stadtbezirksbürgermeisterin
Barbara Knoke (re.)
Herr Stack erläuterte, dass bei den Sprinter-Linien
300, 500 und 700 nur Niederflurfahrzeuge
mit Rampe im Einsatz seien
und inzwischen sogar Fahrzeuge nach
Euro-Norm 5. Im Verlauf der Anhörung
stellte sich heraus, dass nicht alle,
sondern der überwiegende Teil der Busse
als Niederflurfahrzeuge mit Rampe unterwegs
seien.
Herr Stack führte weiter aus, dass die
Buslinie 700 nicht in Konkurrenz zur
Stadtbahnlinie 10 eingesetzt werden soll,
sondern als schnelle Fernverbindung zwischen
Region und Stadt. Zudem ließ Herr
Stack erkennen, dass die Buslinie 700
Sanierungskommission Limmer: 9. Sitzung
Themen
•Ausbau Kirchhöfner Straße
•Quartiersfond 2008 (siehe S. 4)
•Finanzierung 2008
•Wasserstadt Limmer
•Erweiterung des Sanierungsgebiets
•Verschiedenes
Ausbau Kirchhöfner Straße
Herr Dr. Sass, Sanierungsbüro Limmer,
schilderte den momentanen Stand.
Der nördliche Teil der Kirchhöfner Straße
- zwischen Harenberger Straße und
Wunstorfer Straße - soll eine erhöhte Aufenthaltsqualität
erhalten.
Hinsichtlich des vorgestellten Konzepts
zum Ausbau der Kirchhöfner Straße im
südlichen Teil - zwischen Eichenbrink
und Harenberger Straße - seien Anregungen
sowohl aus der Sanierungskommission
als auch aus dem Arbeitskreis und der
Anliegerversammlung gekommen, wobei
sich viele Anregungen auf den Fahrradverkehr
bei der geplanten 4 m breiten
Straße bezogen hätten.
Dr. Sass erläuterte weiter, dass der Fachbereich
der Verwaltung trotz der Einwände
von Eltern im Grundsatz an dem vorgestellten
Straßenprofil, bei dem der Fahrradverkehr
auf der Straße geführt werde,
festhalten wolle. Dies habe Sicherheitsgründe,
weil gemäß Statistik die Unfallzahlen
geringer seien, wenn der Fahrradverkehr
auf Straßenebene im Sichtbereich
der Autofahrenden statt neben parkenden
Autos auf Fußwegebene geführt werde.
Zudem komme ein gesonderter Fahrradweg
in der 30km/h-Zone der Harenberger
Straße nicht in Betracht, weil dies in Hannover
in 30km/h-Zonen unüblich sei. Die
Verwaltung wolle auf die Gewohnheiten
der Verkehrsteilnehmer/-innen der Sicher­
nicht für mobilitätseingeschränkte Personen
als Alternative zur Stadtbahnlinie 10
herhalten soll, da bei häufigem Halt mit
Rampenservice nicht mehr von einer
schnellen Verbindung mit der Sprinter-Linie
gesprochen werden könne.
Außerdem dürften gemäß einer EU-Richtlinie
Busse ab Baujahr 2006 nicht mehr
als eine Person mit Rollstuhl transportieren,
ältere Fahrzeuge nicht mehr als zwei,
und die Busse seien bereits jetzt sehr voll
und ausgelastet.
Ein Kurzstreckenticket komme für die Linie
700 nicht in Betracht, da die dann geltende
Reichweite von 5 Stationen die
Stadtbahnlinie benachteiligen würde, weil
der Bus nicht an jeder Stadtbahnhaltestelle
halte. Eine abweichende Regelung für
den Bus mit Rücksicht auf die Linie 10
führe zu unübersichtlichen Tarifstrukturen
und sei Ortsunkundigen von außerhalb
des Stadtbezirks Linden-Limmer schwierig
zu vermitteln.
Des Weiteren erläuterte Herr Stack, dass
die Rampe nicht an Haltestellen ohne
Bordstein wie z. B. in der Limmerstraße,
sondern nur an Haltestellen mit Bordstein
ausgelegt werde, weil sonst die Steigung
zu stark sei, um allein in den Bus hinein
oder aus dem Bus heraus zu gelangen.
Man habe sich für den Einsatz mechanischer
Rampen entschieden, weil diese insbesondere
bei der Witterung im Winterhalbjahr
weniger störanfällig seien.
Den Vorschlag, Niederflurbusse mit Rampe
im Fahrplan zu kennzeichnen, lehnte
Herr Stack ab, weil es dies auch beim
Fahrplan der Stadtbusse nicht gebe.
Abschließend verwies Herr Stack darauf,
dass für Veränderungen zugunsten mobilitätseingeschränkter
Personen Entschei­
heit wegen Rücksicht nehmen und sich
nicht auf Ausnahmen einlassen.
Erweiterung des Sanierungsgebiets
Varrelmannstraße mit Blick von der
Wunstorfer Straße
Herr Römer, Fachbereich Planen und
Stadtentwicklung der Landeshauptstadt
Hannover, teilte der Sanierungskommission
mit, dass die Satzungsänderung zur Er­
POCO: Gute Qualität zum günstigen Preis
Hannover. Wer bei seiner Wohnungseinrichtung
auf gute Qualität zum günstigen Preis
setzt, kann in Hannover voll und ganz auf
POCO setzen: Seit über vier Jahren lockt der
Einrichtungsdiscounter in der Davenstedter
Straße zahlreiche Kunden an – unter anderem
mit hochwertigen Küchen und Möbeln,
die sich bei POCO zum Verkaufsschlager
entwickelt haben.
Carsten Brandt, POCO-Hausleiter in Hannover,
ist mit dem Standort mehr als zufrieden.
„Die Resonanz und das Vertrauen der Kunden
sind ganz hervorragend.“ Der Markt hat
sich zweifellos hervorragend etabliert – mit
attraktiven Aktionen, hervorragenden Preisen
und guter Qualität spricht POCO in der weiten
Region in und rund um Hannover nahezu
alle Haushalte an. So bietet der Discounter
vom klassischen Möbelsortiment bis hin zu
Haushaltswaren alles, was die Wohnung aufmöbelt.
Vorteil der Kunden: Sie erhalten ein
optimales Preis- Leistungsverhältnis. „Unser
Konzept ‚Schönes Wohnen für weniger
Geld‘ ist absolut einzigartig“, erläutert Carsten
Brandt. Das hat das Unternehmen in
Nordrhein-Westfalen längst bewiesen, wo
POCO in wenigen Jahren mit heute 17
Märkten gegen starke Konkurrenz auf Platz 1
vorrückte. Mit dem Zusammenschluss der
POCO-, Domäne und Möbelix-Einrichtungsmärkte
entsteht zurzeit darüber hinaus
Deutschlands größter Möbeldiscounter.
Der Erfolg kommt nicht von ungefähr –
schließlich hat POCO den Discount in der
Einrichtungsbranche zum Alltagserlebnis für
alle Zielgruppen gemacht und genießt ähnlich
wie etwa Aldi Kult-Charakter. Zum Erfolg
trägt neben dem günstigen Preis und der
guten Qualität, die aus weltweiten Großeinkäufen
und eigenen Fertigungslinien der Industrie
unter dem Titel POCO-line resultieren,
der Rundum-Service von der Beratung
dungen der Region Hannover notwendig
seien.
Einige Mitglieder des Stadtbezirksrats gaben
zu bedenken, dass für Helfer/-innen
und Leute mit Rollator eine steile Rampe
immer noch besser als gar keine Rampe
sei.
Hinsichtlich der maximalen Beförderungszahl
von einem Rollstuhl bzw. zwei
Rollstühlen wurde die Frage aufgeworfen,
ob es eine solche Regelung auch für Kinderwagen
und Rollatoren gebe.
Bezüglich der abgelehnten Kennzeichnungen
im Fahrplan der RegioBus kam als
Gegenargument, dass für die Stadtbusse
ein Sonderfahrplan mit Kennzeichnungen
erhältlich sei.
Vor allem aber wurde eine kreative Kooperation
zwischen RegioBus und Üstra
zum Wohle mobilitätseingeschränkter
Personen vorgeschlagen.
Ein Rollstuhlfahrer aus dem Publikuim
ergänzte, dass
•Busfahrer/-innen die Rampe schlecht bedienen
könnten, weil sie auf Geld und
Fahrkarten aufpassen müssten
•ein zweiter Rollstuhl nicht in den Bus
passe, wenn die Klappe geschlossen
werden soll
•die Rampen nicht ausreichend rutschfest
seien
•er selbst bereits trotz Anruf-Vorbestellung
nicht mitgenommen worden sei,
weil der Bus mit Kinderwagen voll gewesen
sei, so dass er seinen Zug am
Hauptbahnhof nicht mehr erreicht habe
und seine Fahrkarte verfallen sei.
Ausführlicher Bericht im Internet bei
www.halloLindenLimmer.de.
Foto/Text: gwer
weiterung des Sanierungsgebietes genehmigt
worden sei. In das Sanierungsgebiet
neu aufgenommen wurden dadurch die
Varrelmannstraße und der östliche Teil
der Tegtmeyerstraße.
Die Eigentümer/-innen würden vom Verwaltungsgericht
angeschrieben werden,
weil ein Eintrag des Sanierungsvermerks
im Grundbuch erfolge.
Zudem sei eine Anliegerversammlung
vorgesehen.
Herr Römer wies außerdem auf ein neues
Sanierungsprogramm des Bundes - "Aktive
Stadtteil- und Ortszentren" - hin und
dass die Verwaltung in dem Zusammenhang
daran arbeite, den Bereich Franz-
Nause-Straße in das Programm aufnehmen
zu lassen.
Mehr zu allen Themen im Internet bei
www.halloLimmer.de. Foto/Text: gwer
Anzeigen
bis hin zur Montage bei. Allein 50 Mitarbeiter
stehen den Kunden in Hannover zur Verfügung
und machen den Einkauf zum Erlebnis.
Ob junge Singles oder gutsituierte Senioren,
ob Familien oder preisbewusste Existenzgründer:
Mit POCO können sie in Hannover
und im Umland ihre kompletten Einrichtungsträume
zum günstigsten Preis-Leistungsverhältnis
verwirklichen.
Weitere Informationen erhalten Sie unter
www.poco.de.