ADT HISR 260S42-46-48YPPS E6 - Iveco
ADT HISR 260S42-46-48YPPS E6 - Iveco
ADT HISR 260S42-46-48YPPS E6 - Iveco
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Technische Beschreibung<br />
Euro VI – Fahrgestelle 6x2<br />
AD/AT 260 S 42-48 Y/P(PS)<br />
Blatt-/Luftfederung
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE<br />
Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung.<br />
7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch<br />
gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und<br />
Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für<br />
Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende<br />
Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat,<br />
Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der<br />
Reduktionsmitteldosierung Ad Blue.<br />
CURSOR 11 Typ F3G<br />
Motorleistung kW (PS) 309 (420)<br />
bei Drehzahl min -1 1550 2500-2700 - 1900<br />
Max. Drehmoment Nm 1900 4<br />
bei Drehzahl min -1 900 - 1550<br />
Zylinderzahl - 6<br />
Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm<br />
Hubraum cm³ 11100<br />
Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl<br />
Motorbremsleistung kW / PS 372 kW / 506 PS bei 2400 min -1<br />
Spez. Kraftstoffverbrauch g/kWh .. bei max. Drehmoment<br />
Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500<br />
Gewicht ohne Öl kg 1200<br />
Zweizylinder-Luftpresser cm³ 630<br />
Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG<br />
einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG<br />
Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG Euro VI<br />
GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN<br />
ZF 12 AS 1930 TD (250 kg)<br />
automatisiertes Schaltgetriebe<br />
1. 15,86 2. 12,33<br />
3. 9,57 4. 7,44<br />
5. 5,87 6. 4,57<br />
7. 3,47 8. 2,70<br />
9. 2,10 10. 1,63<br />
11. 1,29 12. 1,00<br />
R. 14,86 2.R. 11,41<br />
ZF 16 S 1920 TD (320 kg)<br />
manuelles Handschaltgetriebe<br />
1. 16,41 2. 13,80<br />
3. 11,28 4. 9,49<br />
5. 7,76 6. 6,53<br />
7. 5,43 8. 4,57<br />
9. 3,59 10. 3,02<br />
11. 2,47 12. 2,08<br />
13. 1,70 14. 1,43<br />
15. 1,19 16. 1,00<br />
R. 15,36 2.R. 12,92<br />
KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN<br />
Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe:<br />
Kupplung für manuelle Schaltgetriebe:<br />
Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm<br />
Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal<br />
Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1920 TD<br />
Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,7 7,4<br />
Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121)<br />
Steigfähigkeit im 1. Gang % 65,5 67,8<br />
Steigfähigkeit im höchsten Gang % 3,5 3,5<br />
M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1405 1405<br />
gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert.<br />
km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zGM und max. Drehmoment<br />
Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung<br />
AD/AT 260 S .. Y/P(PS) 0313<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE<br />
Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung.<br />
7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch<br />
gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und<br />
Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für<br />
Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende<br />
Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat,<br />
Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der<br />
Reduktionsmitteldosierung Ad Blue.<br />
CURSOR 11 Typ F3G<br />
Motorleistung kW (PS) 338 (<strong>46</strong>0)<br />
bei Drehzahl min -1 1500 2500-2700 - 1900<br />
Max. Drehmoment Nm 2150 4<br />
bei Drehzahl min -1 920 - 1500<br />
Zylinderzahl - 6<br />
Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm<br />
Hubraum cm³ 11100<br />
Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl<br />
Motorbremsleistung kW / PS 372 kW / 506 PS bei 2400 min -1<br />
Spez. Kraftstoffverbrauch g/kWh .. bei max. Drehmoment<br />
Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500<br />
Gewicht ohne Öl kg 1200<br />
Zweizylinder-Luftpresser cm³ 630<br />
Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG<br />
einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG<br />
Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG Euro VI<br />
GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN<br />
ZF 12 AS 2330 TD (250 kg)<br />
automatisiertes Schaltgetriebe<br />
1. 15,86 2. 12,33<br />
3. 9,57 4. 7,44<br />
5. 5,87 6. 4,57<br />
7. 3,47 8. 2,70<br />
9. 2,10 10. 1,63<br />
11. 1,29 12. 1,00<br />
R. 14,86 2.R. 11,41<br />
ZF 16 S 2220 TD (320 kg)<br />
manuelles Handschaltgetriebe<br />
1. 16,41 2. 13,80<br />
3. 11,28 4. 9,49<br />
5. 7,76 6. 6,53<br />
7. 5,43 8. 4,57<br />
9. 3,59 10. 3,02<br />
11. 2,47 12. 2,08<br />
13. 1,70 14. 1,43<br />
15. 1,19 16. 1,00<br />
R. 15,36 2.R. 12,92<br />
KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN<br />
Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe:<br />
Kupplung für manuelle Schaltgetriebe:<br />
Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm<br />
Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal<br />
Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2220 TD<br />
Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,7 7,4<br />
Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121)<br />
Steigfähigkeit im 1. Gang % 74,2 76,8<br />
Steigfähigkeit im höchsten Gang % 4,0 4,0<br />
M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1405 1405<br />
gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert.<br />
km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zGM und max. Drehmoment<br />
Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung<br />
AD/AT 260 S .. Y/P(PS) 0313<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE<br />
Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung.<br />
7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch<br />
gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und<br />
Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für<br />
Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende<br />
Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat,<br />
Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der<br />
Reduktionsmitteldosierung Ad Blue.<br />
CURSOR 11 Typ F3G<br />
Motorleistung kW (PS) 353 (480)<br />
bei Drehzahl min -1 1500 2500-2700 - 1900<br />
Max. Drehmoment Nm 2250 4<br />
bei Drehzahl min -1 950 - 1500<br />
Zylinderzahl - 6<br />
Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm<br />
Hubraum cm³ 11100<br />
Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl<br />
Motorbremsleistung kW / PS 372 kW / 506 PS bei 2400 min -1<br />
Spez. Kraftstoffverbrauch g/kWh .. bei max. Drehmoment<br />
Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500<br />
Gewicht ohne Öl kg 1200<br />
Zweizylinder-Luftpresser cm³ 630<br />
Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG<br />
einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG<br />
Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG Euro VI<br />
GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN<br />
ZF 12 AS 2330 TD (250 kg)<br />
automatisiertes Schaltgetriebe<br />
1. 15,86 2. 12,33<br />
3. 9,57 4. 7,44<br />
5. 5,87 6. 4,57<br />
7. 3,47 8. 2,70<br />
9. 2,10 10. 1,63<br />
11. 1,29 12. 1,00<br />
R. 14,86 2.R. 11,41<br />
ZF 16 S 2220 TD (320 kg)<br />
manuelles Handschaltgetriebe<br />
1. 16,41 2. 13,80<br />
3. 11,28 4. 9,49<br />
5. 7,76 6. 6,53<br />
7. 5,43 8. 4,57<br />
9. 3,59 10. 3,02<br />
11. 2,47 12. 2,08<br />
13. 1,70 14. 1,43<br />
15. 1,19 16. 1,00<br />
R. 15,36 2.R. 12,92<br />
KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN<br />
Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe:<br />
Kupplung für manuelle Schaltgetriebe:<br />
Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm<br />
Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal<br />
Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2220 TD<br />
Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,7 7,4<br />
Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (121) 90,0 (121)<br />
Steigfähigkeit im 1. Gang % 77,7 80,4<br />
Steigfähigkeit im höchsten Gang % 4,2 4,2<br />
M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1405 1405<br />
gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert.<br />
km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zGM und max. Drehmoment<br />
Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung<br />
AD/AT 260 S .. Y/P(PS) 0313<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI
FAHRGESTELLKOMPONENTEN<br />
Bremsanlage:<br />
Scheibenbremsenn an der Vorder- und beiden<br />
Hinterachsen.<br />
Betriebsbremsanlage:<br />
Zweikreis-<br />
Druckluft - Bremsanlage<br />
elektronisch geregelt und überwacht (EBS)<br />
mit ABS/ASR und BAS Funktion. Integrierte<br />
Zugabstimmung<br />
und Dauerbremsaktivierung<br />
von Motor-bremse / (SW) Intarder. Zweileitungs<br />
- Anhängerbremsanschluss gemäß<br />
EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl.<br />
Scheibe Ø Bremsbelagfläche<br />
VA<br />
HA<br />
NLA<br />
432 mm<br />
432 mm<br />
432 mm<br />
784 cm²<br />
784 cm²<br />
784 cm²<br />
Hilfs- und Feststellbremse:<br />
Entlüftung der Federspeicherzylinder<br />
auf<br />
Bremse der HA wirkend.<br />
Dauerbremse:<br />
Elektrisch<br />
betätigte<br />
Dekompressions-<br />
Motorbremse, durch Turbolader mit variabler<br />
Geometrie und Auspuffklappe<br />
unterstützt.<br />
Betätigung über Lenkstockhebel.<br />
Rahmen:<br />
Doppelt gekröpfter Leiterrahmen<br />
in U-Profil.<br />
Abschleppkupplung vorn.<br />
Schlussquerträger D=130 kN<br />
Rahmenprofil Abmessungen:<br />
302,4x80,0x6,7 mm<br />
ab<br />
Radstand 5700/1395<br />
304,4x80,0x7,7 mm<br />
Anbauelemente:<br />
:<br />
ALU - Dieseltank 290 Ltr.<br />
AdBlue - Tank 50 Ltr. beheizt<br />
2 Unterlegkeile<br />
Unterfahrschutz vorn und hintenn<br />
Abgasanlage:<br />
SCRT Abgasreinigungsanlage<br />
elektronisch<br />
gesteuerte<br />
und<br />
Reduktionsmitteleinspritzung<br />
Auspuffendrohr unten links.<br />
Stoßdämpfer:<br />
An der Vorder- und beiden Hinterachsen je<br />
zwei hydraulische<br />
Teleskopstoßdämpfer.<br />
Stabilisator:<br />
Drehstabstabilisator an der<br />
beiden Hinterachsen.<br />
(ohne AGR)<br />
beheizbare<br />
(Adblue).<br />
Vorder-<br />
und<br />
Bereifung/Räder:<br />
Vorderachsee und Nachlaufachse<br />
Antriebsachse doppelt bereift.<br />
315/80 R 22. .5<br />
Stahlfelgen<br />
Straße/ M+S<br />
22.5 x 9.00<br />
einfach,<br />
Blatt-/Luftfederung:<br />
VA<br />
Einblatt-Parabelfeder<br />
HA<br />
mit zwei Luftbälgen pro Seite<br />
NLA<br />
mit einem<br />
Luftbalg pro Seite<br />
Anheben und Absenken des Rahmens durch<br />
elektronisches, über Spiralkabel von außen<br />
einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz.<br />
Verstellwegee :<br />
HA +100 /- 80 mm m<br />
Konstante Rahmenhöhe durch automatische<br />
Niveauregulierung (ECAS).<br />
Vorderachse:<br />
Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel -<br />
T - Form.<br />
Elektrik:<br />
MUX- <strong>Iveco</strong> Multiplex System zur Steuerung<br />
der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen<br />
incl. CAN-Bus Technologie.<br />
- Nennspannung 24V;<br />
- Generator 28V; 90 A (2520W)<br />
- Anlasser<br />
24V: 5,5 kW k (7,5 PS)<br />
- 2 Batterien je 12V; 220 Ah<br />
- Scheinwerfer Halogenn H7<br />
mit LED Tagfahrlicht<br />
- Rückfahrscheinwerfer<br />
- Nebelschlussleuchte<br />
- Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten<br />
- Mechanischer Batterietrennschalter<br />
- Anhängersteckdose 24 V, 15-polig<br />
- Aufbauhersteller Schnittstelle<br />
- UTP Telematik Steuergerät<br />
- FMS-Schnittstelle<br />
- Vorbereitung für Anschluss<br />
Mauterfassungsgerät<br />
(Tollcollect)<br />
bereitgestellt und Eigentum der<br />
Fa. Tollcollect!<br />
Optionen:<br />
- Ersatzrad und Halterung<br />
- Hinterachs-Übersetzungen<br />
- Reifengrößen / Herstellerwahl<br />
- ACC / LDWS<br />
- Hillholder für EuroTronic<br />
- Flottenmanagementsystem<br />
weitere Optionen<br />
auf Anfrage<br />
IVECO Magirus AG<br />
Robert Schuman Str. 1<br />
85716 Unterschleißheim<br />
Forschung<br />
und<br />
technische<br />
Fortentwicklung führen zu ständigen<br />
Verbesserungen der Produktqualität.<br />
Daher behält sich die <strong>Iveco</strong> Magirus<br />
AG Deutschland das Recht vor,<br />
Modelle,<br />
technische<br />
Daten,<br />
Ausstattung<br />
und Zubehör<br />
ohne<br />
vorherige Ankündigung zu ändern.<br />
Gewichte<br />
beziehen sich auf die<br />
Lenkung:<br />
ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Verstellbares<br />
Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretier-<br />
bar. Am Lenkstock integrierte Motorbrems-<br />
und (SW) Intarderaktivierung.<br />
Manuelle<br />
Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe.<br />
Y/P Lenkrad Ø 510 mm<br />
Y/PS Lenkrad Ø 470 mm<br />
Radstand 6050 mm Ø 510 mm<br />
Hinterachsen:<br />
Einfach übersetzte Antriebsachse mit Kegel-<br />
Achsführungg über je einenn Dreiecks- undd je<br />
radausgleichsgetriebe.<br />
Differentialsperre.<br />
zwei Längslenker.<br />
HA Übersetzung i = 3,08<br />
Y/P Pneumatisch mit Zentralluftfederb<br />
balg<br />
liftbare, starre Nachlaufachse.<br />
Y/PS Pneumatisch mit Zentralluftfederb<br />
balg<br />
liftbare und<br />
permanent<br />
zwangsgelenkte<br />
Nachlaufachse.<br />
serienmäßige<br />
Ausführung<br />
ohne<br />
Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach<br />
WVTA<br />
aufgrund von Fertigungs-<br />
toleranzen.<br />
Alle Angaben ohne Gewähr,<br />
Irrtum vorbehalten.<br />
www.iveco.com<br />
AD/AT 260 S .. Y/P(PS)<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI<br />
0313
NORMALFAH<br />
HRERHAUS HI-Street<br />
Außen<br />
- Flachdachausführung<br />
- Linkslenker<br />
- Teilverzinkt<br />
- Unterbodenschutz<br />
- Schall- und Wärmedämmung<br />
- Fahrerhauslagerung mechanisch<br />
- Manuell hydraulisch kippbar<br />
- getönte Scheiben<br />
- Rückspiegel gemäß EG/2003/97<br />
und EG/5005/27, elektrisch<br />
verstell- und heizbar<br />
- Rohluftansaugung hinter dem<br />
Fahrerhaus<br />
- Stoßfänger, Kunststoff in schwarz IC575<br />
- Fhs-Kunststoffanbauteile in schwarz IC575<br />
- H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht<br />
- 2 Stufen Scheibenwischanlage<br />
und Intervallschaltung<br />
Innen<br />
- Linkslenker<br />
- Beleuchtete Einstiege<br />
- Elektrische betätigte Fensterheber<br />
- Ablagen in der Dachkonsole,<br />
am Armaturenträger und an<br />
der Fahrerhausrückwand<br />
- 2 Sonnenblenden<br />
- Kabelsatzvorbereitung und<br />
Endstörsatz für Radio und<br />
CB-Funk ohne Lautsprecher<br />
- Digitaler Fahrtenschreiber<br />
- Spannungswandler<br />
24V/12V/20 Amp<br />
- Zentraldigitaldis<br />
splay inkl.<br />
analog Rundinstrumente<br />
Menuesteuerun<br />
g über<br />
Lenkradfernbed<br />
dienung<br />
- Tripcomputer<br />
- Cruise Control<br />
- 2 Lenkstockschalter für<br />
Scheinwerfer, Motorbremse,<br />
(Option) Intarder, manuelle<br />
Gangschaltung<br />
bei<br />
EuroTronicgetrie<br />
ebe<br />
- Motorabhängige manuell<br />
regulierbare Warmwasser-<br />
heizung<br />
- mehrstufiges Gebläse<br />
- Komfort Fahrersitz<br />
luftgefedert<br />
- Beifahrersitz starr<br />
- Schalthebel neben Fahrersitz<br />
bei manuellen Getriebe<br />
- Vorwahlschalter<br />
r bei EuroTronic<br />
Getriebe am Armaturenträger<br />
- Aschenbecher mit Zigarettenanzünder<br />
- Vorbereitung Telematiksystem<br />
(UTP)<br />
- FMS (VDI) Schnittstelle<br />
Fortsetzung Innen<br />
- Druckluftanschluss<br />
- Diagnosestecker<br />
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung<br />
- Vorbereitung für Anschlusss<br />
Mauterfassungsgerät<br />
(Tollcollect).<br />
Optionen:<br />
- Dachspoilerr<br />
- Lackierung Stoßfänger und<br />
Kunststoffanbauteile<br />
- Sonnenschutzschild außen<br />
- el. bedienbares Sonnenblendrollo<br />
- Hubdach<br />
- Radio<br />
- <strong>Iveco</strong>nnect Radio Touch Screen<br />
- Wegfahrsperre<br />
- Adaptive Cruise Control<br />
- Standheizung<br />
- Klimaanlagee<br />
- BI-Xenon Scheinwerfer<br />
- Fern- und Nebelscheinwerfer<br />
weitere Optionen auf Anfrage<br />
FERNFAHRERHAUS HI-Road<br />
Außen<br />
- Flachdachausführung<br />
zusätzlich zu Ausstattung HI-Street<br />
- Stauraum links und rechts hinter<br />
den Türen<br />
Innen<br />
zusätzlich zu Ausstattung HI-Street<br />
- Ein dreiteiliges und klappbares<br />
Bett unten mit Zugang zu unteren<br />
Stauräumenn<br />
- Vorhänge<br />
- Fernbedienelement für<br />
Fensterheber, Zusatzheizung,<br />
Radio, Türverriegelung, Uhr mit<br />
Weckfunktion, Hubdach und<br />
Innenbeleuchtung<br />
Optionen:<br />
- Hochdach (Höhe 625 mm)<br />
Zusatzgewicht 120 kg<br />
- Dachspoilerr<br />
- Hubdach<br />
- Fern- und Nebelscheinwerfer<br />
- Thermoisolierfach ausziehbar oder<br />
- Kühlschrankk ausziehbar<br />
- Bett unten tiefer<br />
- Bett unten und oben<br />
- Standheizung<br />
weitere Optionen auf Anfrage<br />
HI-STREET inklusive Optionen<br />
Innenraum Armaturenträger<br />
Armaturenträger inklusive Optionen<br />
Produkt Management<br />
Medium Heavy<br />
German Market<br />
Die in dieser Beschreibung enthaltenen<br />
Bilder r und Grafiken dienen d nur als<br />
Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise<br />
Sonderausstattungen. Serienmäßige<br />
Ausstattungsdetails lassen sich nicht<br />
davonn ableiten.<br />
weitere Informationen zu<br />
Produkt und Unternehmen<br />
www. .iveco.com<br />
AD/AT 260 S .. Y/P(PS)<br />
Fahrgestelle 6x2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI<br />
0313
Abmessungen (mm)<br />
Radstand A - 3805/1395 4200/1395 4500/1395 4800/1395 5100/1395 5700/1395 6050/1395<br />
Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 3 B - 8360 9125 9350 9665 9710 10925 11510<br />
Spurweite vorn C 1 - 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040<br />
Spurweite hinten C 2 - 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820<br />
Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D - 1015 1015 1015 1015 1015 10157 1017<br />
Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D - 983 983 983 983 983 985 985<br />
Gesamtbreite E - 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550<br />
Mitte VA – FHS-Aufbaubeginn 4 F - 720 (445) 720 (445) 720 (445) 720 (445) 720 (445) 720 (445) 720 (445)<br />
Nutzbare Rahmenlänge 4 - 6230(6505) 6995(7270) 7220(7495) 7175(7450) 7580(7855) 8795(9070) 9380(9655)<br />
Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P G - 645-765 705-840 750-890 790-935 830-985 910-1085 965-1150<br />
Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS G - 635-760 695-830 740-880 775-925 815-975 895-1075 950-1135<br />
Gesamt-Höhe unbeladen ohne Hubdach 5 H - 2922 2922 2922 2922 2922 2922 2922<br />
Überhang vorn K - 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410<br />
Überhang hinten M - 1758 2118 2073 2073 1803 2433 2658<br />
Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante 6 N - 170 170 170 170 170 170 170<br />
Bodenfreiheit vorn P - 240 240 240 240 240 240 240<br />
Bodenfreiheit hinten Q - 240 240 240 240 240 240 240<br />
Rahmenbreite 7 T - 769 769 769 769 769 771 771<br />
Wendekreis bei Y/P - 16800 17900 18500 19300 20100 21600 22500<br />
Wendekreis bei Y/PS - 16300 17400 18000 18800 19600 21100 22000<br />
3<br />
<strong>Iveco</strong> UFS +139mm; 4 Maß ca. 70 (485) mm über Rahmenoberkante; 5 Hubdach +45mm;<br />
6<br />
200mm bei angehobener Liftachse;<br />
Zulässige Massen (kg)<br />
Massen des Fahrgestelles (kg)<br />
7 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende;<br />
Zulässige Gesamtmasse - 26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000<br />
Zulässige Gesamtzugmasse - 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000<br />
Zulässige Vorderachslast - 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500<br />
Zulässige Antriebsachslast - 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500<br />
Zulässige Nachlaufachslast - 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500<br />
Leermasse bei Y/P * - 7830 7930 7950 7970 7980 8150 8230<br />
Vorderachslast - 4795 4810 4805 4835 4855 4890 4900<br />
Hinterachslast - 3035 3120 3145 3135 3125 3260 3360<br />
Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast - 18170 18070 18050 18030 18020 17850 17770<br />
* mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg<br />
Leermasse bei Y/PS * - 7990 8090 8110 8130 8140 8310 8390<br />
Vorderachslast - 4860 4875 4870 4900 4920 4955 4965<br />
Hinterachslast - 3130 3215 3240 3230 3220 3355 3425<br />
Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast - 18010 17910 17890 17870 17860 17690 17610<br />
Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt.<br />
Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen.<br />
AD 260 S .. Y/P(PS) 0313<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI
Abmessungen (mm)<br />
Radstand A - 3805/1395 4200/1395 4500/1395 4800/1395 5100/1395 5700/1395 6050/1395<br />
Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 3 B - 8360 9125 9350 9665 9710 10925 11510<br />
Spurweite vorn C 1 - 2040 2040 2040 2040 2040 2040 2040<br />
Spurweite hinten C 2 - 1820 1820 1820 1820 1820 1820 1820<br />
Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D - 1015 1015 1015 1015 1015 1017 1017<br />
Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D - 983 983 983 983 983 985 985<br />
Gesamtbreite E - 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550<br />
Mitte VA – FHS-Aufbaubeginn 4 F - 900 900 900 900 900 900 900<br />
Nutzbare Rahmenlänge 4 - 6050 6815 7040 7355 7400 8615 9200<br />
Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/P G - 630-750 685-820 730-870 765-915 805-965 885-1060 935-1125<br />
Schwerpunkt vor Mitte HA bei Y/PS G - 620-740 675-810 715-855 755-905 790-950 870-1045 920-1110<br />
Gesamt-Höhe unbeladen ohne Hubdach 5 H - 2922 2922 2922 2922 2922 2922 2922<br />
Überhang vorn K - 1410 1410 1410 1410 1410 1410 1410<br />
Überhang hinten M - 1758 2118 2073 2073 1803 2433 2658<br />
Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante 6 N - 170 170 170 170 170 170 170<br />
Bodenfreiheit vorn P - 240 240 240 240 240 240 240<br />
Bodenfreiheit hinten Q - 240 240 240 240 240 240 240<br />
Rahmenbreite 7 T - 769 769 769 769 769 771 771<br />
Wendekreis bei Y/P - 16800 17900 18500 19300 20100 21600 22500<br />
Wendekreis bei Y/PS - 16300 17400 18000 18800 19600 21100 22000<br />
3<br />
<strong>Iveco</strong> UFS +139mm; 4 Maß ca. 70 mm über Rahmenoberkante; 5 Hubdach +45mm;<br />
6<br />
200mm bei angehobener Liftachse;<br />
7 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende;<br />
Zulässige Massen (kg)<br />
Zulässige Gesamtmasse - 26000 26000 26000 26000 26000 26000 26000<br />
Zulässige Gesamtzugmasse - 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000<br />
Zulässige Vorderachslast - 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500<br />
Zulässige Antriebsachslast - 11500 11500 11500 11500 11500 11500 11500<br />
Zulässige Nachlaufachslast - 7500 7500 7500 7500 7500 7500 7500<br />
Massen des Fahrgestelles (kg)<br />
Leermasse bei Y/P * - 7940 8040 8060 8080 8090 8260 8340<br />
Vorderachslast - 4890 4905 4900 4930 4950 4985 4995<br />
Hinterachslast - 3050 3135 3160 3150 3140 3275 3345<br />
Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast - 18060 17960 17940 17920 17910 17740 17660<br />
* mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg<br />
Leermasse bei Y/PS * - 8100 8200 8220 8240 8250 8420 8500<br />
Vorderachslast - 4955 4970 4965 4995 5015 5050 5060<br />
Hinterachslast - 3145 3230 3255 3245 3235 3370 3440<br />
Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast - 17900 17800 17780 17760 17750 17580 17500<br />
Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt.<br />
Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen.<br />
AT 260 S .. Y/P(PS) 0313<br />
Fahrgestelle 6 x 2<br />
Blatt-/Luftfederung<br />
Euro VI