„Flexibel-Fahren“
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Projektinitiative<br />
<strong>„Flexibel</strong>-<strong>Fahren“</strong><br />
Mit mehr Nachhaltigkeit<br />
flexibel und schnell ans Ziel<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015 1 Rev. C01
Inhalt<br />
Das Konzept<br />
- Die Beweggründe, Ziele, Sicherheit<br />
- Intelligente Verknüpfung der technischen Hilfsmittel<br />
- Flexibilität<br />
Business Case<br />
- Verkehr und Straßenbau<br />
- Industrie, Stadt und Universität<br />
- Teilnehmer<br />
- öffentlicher Nahverkehr, Taxigewerbe, Mietautos und Mietfahrräder<br />
- Internet Plattformbetreiber<br />
Erlangen – der ideale Pilot<br />
Fördergelder und mögliche Kooperationen<br />
Diese Mosaiksteine gibt es heute schon<br />
- Mitfahrzentrale, - Blablacar, - ÖffiApp etc<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
2
Die Beweggründe<br />
Erhöhter Zeitaufwand<br />
Zu wenig Park—<br />
kapazitäten<br />
Hohes Verkehrsaufkommen / Stau<br />
Hoher Co2 Ausstoß<br />
Höhere Kosten<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
3
Die Beweggründe<br />
Umweltbewusstsein und positives Image – Erlangen als Trendsetter<br />
Überbrückung von Engpässen bei Parkplatzmangel und Straßensperrungen in der Bauphase des<br />
Siemens Campus<br />
Wirtschaftliche Vorteile durch Reduktion von Stauzeiten<br />
Verbesserung der Work-life-Balance bei Mitarbeitern, Kunden, Studenten<br />
Nachhaltigkeit<br />
Förderung von sozialen Kontakten unter Mitarbeitern<br />
Flexibel-Fahren<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
4
Der Weg<br />
Bereitstellung von<br />
Sicherheit<br />
Damit Schaffung<br />
Mehr Flexibilität<br />
von Flexibilität<br />
Intelligente Verknüpfung<br />
der heutigen technischen<br />
Hilfsmittel<br />
Organisation von<br />
Fahrgemeinschaften<br />
mit hoher Attraktivität<br />
=> Weniger motorisierter Individualverkehr<br />
=> Weniger Verkehrsstau<br />
Christoph Armschat<br />
=> Weniger Umweltbelastung<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
5
Wirtschaftlichkeit - Gesamtrechnung<br />
Flexibel-Fahren<br />
Verkehrsreduktion und Wegfall von Parkplatzbedarf<br />
einmalig<br />
jährlich<br />
positive Zahl: Ersparnis ; negative Zahl: Kosten<br />
Eingabe-<br />
Felder (+) (-) Ersparnis (+) Aufwand (-) Ersparnis (+) Aufwand (-)<br />
Siemens SRE Kostenersparnis<br />
Einsparung Parkplätze absolut: Zahl der Mitfahrten * Häufigkeit (gesamt 1023)<br />
Einmalige Einrichtungskosten pro Parkplatz (nur "x"% sind fehlende Plätze) 30% 5000 1.534.091 €<br />
Betriebskosten pro Parkplatz und Jahr im Schnitt ("x" Tage pro Jahr) 220 67.500 €<br />
Siemens, Uni und Stadt Erlangen:<br />
Weitere Einsparungen im Straßenbau und Parkplatzbau: (grobe Schätzung) 3.000.000 € 3.000.000 €<br />
Genehmigungsverfahren, Studien für neuen Parkraum 50.000 € 50.000 €<br />
Errichtung von PKW-Haltezonen, Kosten durchschnittlich pro Zone -15.000 €<br />
Anzahl der zu errichtenden Haltezonen (Anzahl Ziele mit je "x" Haltezonen pro Route) 6 84<br />
Gesamtkosten Haltezonen (Einrichtungskosten) -1.260.000<br />
Betriebskosten Haltezonen (Kosten "x" Euro pro Haltezone und Jahr) -1.000 € -84.000<br />
Investitionen in Internet Plattform und Sicherheitsmerkmale / Authentifizierung<br />
Aufrüstung der InternetPlattform - erste einfache Verwendung -15.000 € -15.000 € -15.000<br />
Einrichtung Teilnehmerausweise ("x" Euro pro Ausweis, Porto, Verwaltungskosten) -20 € -20 € -100.000<br />
Betrieb der Internet-Plattform, laufende Kosten -1.500 € -1.500<br />
Siemens Corporate Sustainability<br />
Investitionen in breite Kommunikation des neuen Angebots -1.000.000 € -800.000 -200.000<br />
Erstellung Demofilm -20.000 € -20.000<br />
Anteilige Anrechnung im Dow Jones Sustainability Index 20.000 € 20.000 €<br />
Kosten Mietfahrräder "x" Räder Route bei 40Euro pro Rad und Monat 30 -172.800 € -172.800<br />
Bonussystem "x" Euro pro Teilnehmer, zum Beispiel zum Abgelten von Taxikosten -30 € -75.000 € -75.000<br />
Siemens Mitarbeiter<br />
Kosten für Betrieb des privat PKW, pro km 0,20 €<br />
Durchschnittliche mitgefahrene Strecke, Hin und Rückweg zusammen 20<br />
Zahl der Mitfahrer Siemens (=Zahl der eingesparten PKW) : Akzeptanz 1500<br />
Zahl der Tage, an denen Fahrgemeinschaft zustande kommt, pro Jahr 150<br />
CO2-Bilanz<br />
Anzahl der eingesparten Kilometer pro Tag 45000<br />
Jährliche Gesamtersparnis CO2 in Tonnen bei "x" Tagen Fahrt im Jahr 150 878 Tonnen<br />
Kosten für Betrieb des privat PKW, pro km 0,20 €<br />
Durchschnittliche mitgefahrene Strecke, Hin und Rückweg zusammen 15<br />
Zahl der Tage, an denen Fahrgemeinschaft zustande kommt, pro Jahr 120<br />
Absolut eingesparte Fahrtkosten pro Jahr 360.000 €<br />
Angebot an Fahrten auf den Hauptverkehrsrouten<br />
Anzahl Fahrer, die bereit wären Mitfahrer mitzunehmen 5000<br />
Gesamt<br />
--Auszug aus Gesamtrechnung,<br />
(positive Zahl: Ersparnis; negative Zahl: Kosten) 4.584.091 € -2.195.000 € 1.347.500 € -533.3006<br />
€<br />
Gesamtbilanz (positive Zahl: Ersparnis)<br />
Summenbildung nicht vollständig--<br />
2.389.091 € 814.200 €<br />
6
Wirtschaftlichkeit – Basisdaten<br />
Angenommene Basisdaten :<br />
Einfache Entfernung durchschnittlich: 10 km, d.h. 20km hin u. zurück<br />
Teilnehmerfahrten ohne eigenen PKW : 1500 Personen (von insgesamt 60.000<br />
Berufspendlern pro Tag)<br />
Gesparte Gesamtkilometer pro Tag: 30.000 km<br />
Nutzung des Systems / Teilnehmer:<br />
150 Tage / Jahr<br />
=> Gesparte Gesamtkilometer: 4‘500.000 km / Jahr<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
7
Wirtschaftlichkeit –<br />
Politik / Ökologie / Klima<br />
bei 4‘500.000 km / Jahr * 0,13 kg CO 2 / km :<br />
CO2- Ersparnis<br />
=> 585 Tonnen CO2 / Jahr<br />
Multiplikator-Effekt möglich:<br />
- Vergrößerung Teilnehmerkreis ohne PKW von 2,5% -> 20% der Pendler<br />
- Ausweitung in andere Großstädte und Länder<br />
- Ausweitung intermodales Reisen auf Langstrecken<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
8
Wirtschaftlichkeit –<br />
Öffentliche Arbeitgeber, Industrie und Uni<br />
Weitere Einsparungen im Straßenausbau und Parkplatzbau: (grobe Schätzung)<br />
ca. 1000 € / km,<br />
eingesparte Streckenlänge 3 km -><br />
3 Mio Euro<br />
Absolut eingesparte Wartezeiten durch Staureduktion (Produktivitätsgewinn)<br />
4) Handel und Industrie, Gesamtökonomie:<br />
Verbesserung der Erreichbarkeit von Geschäften und Arbeitsplätzen in Ballungszentren<br />
Verbesserung der Kunden-/Arbeitnehmerzufriedenheit durch Reduktion von<br />
Stauwartezeiten,<br />
Reduktion der volkswirtschaftlichen Kosten von Staus<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
9
Wirtschaftlichkeit -<br />
ÖPNV<br />
Stärkung der Attraktivität von öffentlichem<br />
Personenverkehr:<br />
- verringerte Nutzung des Privat PKW<br />
=> erhöhte Fahrgastzahlen im öffentlichen Personenverkehr<br />
- Verbesserte Taktfrequenz durch Ergänzung mit intermodalen<br />
Verkehrsmitteln<br />
- Chance zum Verzicht auf Zweitwagen in<br />
Mehrpersonenhaushalten<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
10
Intelligente Verknüpfung der technischen<br />
Hilfsmittel<br />
Smartphone<br />
Internet –<br />
Datenbank<br />
PKW<br />
Haltezonen<br />
an Haupt-Verkehrswegen<br />
Öffentliche<br />
Verkehrsmittel<br />
Sammeltaxi /<br />
Einzeltaxi<br />
Park & Ride<br />
Parkplätze<br />
Mietfahrrad<br />
Car Sharing<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
11
Sicherheit unter Teilnehmern<br />
Erstanmeldung:<br />
Registrierung und Authentifizierung der Teilnehmer<br />
Zusätzlich Prüfung über Smartphone bei Fahrtantritt<br />
Nachvollziehbarkeit von Fahrgemeinschaften:<br />
Registrierung der Fahrten in Internet-Datenbank<br />
Optionale Rückmeldung in das Teilnehmerkonto:<br />
Erfassung von Zufriedenheit oder Beanstandungen<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
12
Flexibilität<br />
Beste Voraussetzungen:<br />
Extrem hohe PKW-Fahrtdichte im Berufsverkehr<br />
Wegfall von starrer Festlegung auf eine feste Fahrgemeinschaft<br />
Planung der Fahrt auch kurzfristig vor der Abfahrt „ad hoc“<br />
Flexible Wahl von Mitfahrern durch Filter in Datenbank<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
13
Attraktive Fahrgemeinschaften<br />
Privilegien für Teilnehmer beim Fahren und Parken:<br />
Vorfahrtregelungen für mehrfach besetzte PKW<br />
(Bezahlspuren, „car pool lanes“ nach Vorbild Kalifornien, Washington DC)<br />
Reservierung von bevorzugten Parkplätzen -> Zeitersparnis<br />
Finanzielle Anreize z.B. Bonuspunkte<br />
finanzierbar durch Einsparungen im Parkplatz- und Straßenbau<br />
Positives Image durch Öffentlichkeitsarbeit<br />
„Umweltengel sein“<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
14
Der Soziale Faktor beim Mitfahren<br />
• Erweiterung der persönlichen Kontakte / Netzwerken<br />
• Neue Impulse durch unerwartete Fahrgemeinschaften<br />
• Verkürzung der Fahrzeit mit Unterhaltungen<br />
• Persönliche Filterkriterien für Personen<br />
- mit gleichen Interessen /<br />
- mit gleichem Arbeitgeber<br />
etc.<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
15
Infrastruktur - Anforderungen Straßenbau<br />
• PKW Haltezonen an Hauptverkehrsrouten<br />
• Park & Ride Parkplätze an Ortsausgängen<br />
• Evtl. Bereitstellung von öffentlichen Internet Terminals<br />
PKW Haltezonen an Haupt-Verkehrsstraßen:<br />
• Minimaler Zeitverlust<br />
• Einfache und sichere Wiedereingliederung in den<br />
fließenden Verkehr<br />
• Beleuchtung, evtl. Überdachung, Fahrradstellplatz<br />
• Kombination Haltezone und Mietfahrrad Leihstelle<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
16
Fördergelder<br />
Förderung Pilotprojekt von staatlicher Seite denkbar<br />
Einschaltung des Fraunhofer – Instituts<br />
Zusammenschluss von z. B.:<br />
Land<br />
Stadt<br />
und Kommunen<br />
Siemens und<br />
Industrie<br />
Uni Erlangen<br />
u.a.<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
17
Mögliche Kooperationen<br />
Siemens, Ina, Adidas<br />
Universität Erlangen<br />
Stadt Erlangen<br />
Carpooling GmbH<br />
BMW „Drive Now“<br />
Wall AG<br />
Umliegende Kommunen<br />
Land Bayern<br />
Staatliche Einrichtungen<br />
EBAY<br />
GOOGLE<br />
FACEBOOK<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
Fraunhofer Institut,<br />
Verkehrstechnik Lehrstuhl<br />
NAVIGON,<br />
NEXTBIKE<br />
18
Erlangen – der ideale Pilot<br />
• Allein ca. 25.000 Siemens Mitarbeiter in Erlangen<br />
– Einfache datentechnische Bearbeitung<br />
– Vertrauenswürdige Datenquelle „Arbeitgeber-E-Mail“<br />
– Chance „Siemens-Familie“, ebenso<br />
• Ca. >35.000 Studenten an FAU Universität ERL und NBG<br />
• Öffentliche Arbeitgeber (Stadtverwaltung, Polizei)<br />
• Enge Konzentration der Fahrtziele auf das Stadtgebiet<br />
• Hohes Bildungsniveau – Geringe Kriminalität<br />
• Günstige klimatische Verhältnisse (kurze Regenschauer)<br />
Günstige Rahmenbedingungen für ein Pilotprojekt<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
19
Next Steps<br />
Gespräche mit Kooperationspartnern: ab Januar 2015<br />
Bau von Haltezonen und Sammelplätzen: ab Mitte 2016<br />
Beginn des Probebetriebs: ab Anfang 2017<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
20
Fahrgemeinschaften früher<br />
Gründe für das Scheitern in der Vergangenheit:<br />
Langfristige<br />
Planung von<br />
Hin- und<br />
Rückfahrt<br />
erforderlich<br />
Keine<br />
Alternativen<br />
bei Ausfall<br />
Lange<br />
Wartezeiten für<br />
alle Beteiligten<br />
bei Unregelmäßigkeiten<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
21
Fahrgemeinschaften zukünftig<br />
Chancen mit der Technik von heute:<br />
Planung von Hin- und Rückfahrt einzeln möglich<br />
• Spontan (wenige Minuten oder keine Vorlaufzeit)<br />
• mit kurzer Vorlaufzeit oder<br />
• langfristig<br />
Alternativen bei Ausfall schnell verfügbar (Fahrtgarantie)<br />
Keine Wartezeiten durch enorme Flexibilität<br />
bei guter Fahrer-Beteiligung<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
22
Sicherheit der<br />
Personen<br />
Flexibilität<br />
Haltebuchten<br />
mit Dach<br />
Niedrige Kosten<br />
Gute Größe,<br />
Verfügbarkeit<br />
Navigation /<br />
Service<br />
Flächen-<br />
Deckung<br />
Taktzeit<br />
Komplettroute<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
Skalierbarkeit -<br />
Vergrößerung<br />
Vernetzung mit<br />
Mitfahrzentralen<br />
Vernetzung mit<br />
ÖPNV<br />
Vernetzung mit<br />
Sammeltaxis<br />
Flickenteppich von Einzellösungen<br />
Heute : Viele Einzellösungen in Konkurrenz<br />
Bewertung der<br />
Verkehrsmittel<br />
Stand heute<br />
Deutsche Bahn<br />
VGN (Busse , Straßenbahn)<br />
Mitfahrzentrale.de<br />
Blablacar.de<br />
Flinc<br />
Pendla<br />
Car Sharing /<br />
Drive now / Sixt<br />
Drive2X<br />
Mietrad / Privatrad<br />
Sammeltaxi<br />
Taxi (einfach genutzt)<br />
Privat-PKW (einfach genutzt)<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
Alleinstehende Einzellösungen sind unattraktiv, lange Fahrtzeiten,<br />
schlechte Verfügbarkeit<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
23
Flickenteppich von Einzellösungen<br />
Zukünftig : Lösungen im Zusammenspiel<br />
Sicherheit der<br />
Personen<br />
Flexibilität<br />
Haltebuchten<br />
mit Dach<br />
Niedrige Kosten<br />
Gute Größe,<br />
Verfügbarkeit<br />
Navigation /<br />
Service<br />
Flächen-Deckung<br />
Taktzeit<br />
Komplettroute<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
Skalierbarkeit -<br />
Vergrößerung<br />
Vernetzung mit<br />
Mitfahr-zentralen<br />
Vernetzung mit<br />
ÖPNV<br />
Vernetzung mit<br />
Sammeltaxis<br />
Bewertung der<br />
Verkehrsmittel<br />
zukünftig<br />
Deutsche Bahn<br />
VGN (Busse , Straßenbahn)<br />
Mitfahrzentrale.de<br />
Blablacar.de<br />
Flinc<br />
Pendla<br />
Car Sharing /<br />
Drive now / Sixt<br />
Drive2X<br />
Mietrad / Privatrad<br />
Sammeltaxi<br />
Taxi (einfach genutzt)<br />
Privat-PKW (einfach genutzt)<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
n.a.<br />
Gute Vernetzung steigert die Attraktivität aller gemeinschaftlichen Verkehrsmittel<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
24
Öffentlicher Nahverkehr –<br />
„Öffi APP“<br />
Alternative<br />
Verbindungen im<br />
ÖPNV werden in<br />
Spalten<br />
nebeneinander<br />
angezeigt.<br />
Flexibel-Fahren Ziel:<br />
Auflistung aller<br />
Angebote ÖPNV,<br />
Mitfahrangebote,<br />
Sammeltaxis und<br />
andere gemeinsam<br />
In größeren Displays<br />
entsprechend mehr Spalten<br />
nebeneinander (hier simuliert<br />
durch Doppelung)<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
25
Gestaltung von PKW Haltezonen<br />
Variante 1:<br />
Eine z.B. 100m lange Haltezone am<br />
Straßenrand<br />
Verteilte Schilder :<br />
Erlangen Süd /<br />
Erlangen Mitte<br />
Erlangen West<br />
Erlangen Nord<br />
• Zusammenfinden von geplanten Fahrgemeinschaften<br />
• „Ad-hoc“ finden von Fahrgemeinschaften möglich<br />
• Teilnehmer-Authentifizierung mittels „Digital Handshake“ bei<br />
Fahrtantritt Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
26
Haltezonen in Freyesleben- und<br />
Hammerbacherstraße<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
27
Technische Innovationen<br />
Sichere Vermittlung (online Schufa-Ident-Check in Echtzeit)<br />
Fa. MOMAX-GmbH.de , seit ca. Juli 2009<br />
Sicheres APP „Mitfahrervermittlung “ per Metasuchmaschine<br />
Firmenausweis / Studentenausweis / Personalausweis<br />
Kopplung mit Navigationsgeräten verfügbar<br />
(z.B. Flinc & Navigon)<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
28
Mögliche Haltezonen Drausnickstraße<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
29
Privilegien<br />
Förderung der Mehrfachbesetzung von PKW durch Stadt,<br />
Kommunen und Arbeitgeber<br />
Kopplung der automatisierten Fahrtvermittlung mit<br />
nutzungsabhängigem Bonussystem<br />
Reservierung von Vorzugs-Parkplätzen<br />
Fahrtgarantie durch Sammeltaxi, zahlbar über Bonussystem<br />
Langfristig: eigene Fahrspur für mehrfach besetzte PKW in Stauzonen<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
30
Gestaltung eines Sammelplatzes<br />
Variante 2:<br />
Ein neben der Hauptverkehrsroute liegender<br />
Sammelplatz oder Park & Ride-Parkplatz<br />
Aufteilung des Platzes in Zonen:<br />
Fahrtrichtung Ost,<br />
Süd<br />
West<br />
Nord<br />
Evtl. öffentliches Terminal für Teilnehmer ohne Smartphone<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
31
Verknüpfung mit Mietfahrrad<br />
Bereitstellung von Mietfahrrädern zur Überbrückung von Teiloder<br />
Reststrecken.<br />
Vernachlässigbar kleine Kosten bei Systemintegration<br />
Einfache Rad-Buchung per Mobiltelefon<br />
Empfang des Zahlencodes des Fahrradschlosses per SMS<br />
Kostenreduktion durch Werbeflächen an den Fahrrädern<br />
Kostenlose Nutzung bei Sponsoring durch Arbeitgeber denkbar<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
32
Datenbank<br />
Erstellung einer Teilnehmerdatenbank ähnlich<br />
der Mitglieder-Kontoverwaltung bei E-Bay<br />
Geprüfte Teilnehmerdaten<br />
Verschiedene Stufen der Authentifizierung realisierbar:<br />
a) Schufa Ident-Check oder<br />
b) Verifikation der Arbeitgeber E-Mailadresse<br />
Bonus-Punktekonto für den einzelnen Teilnehmer denkbar<br />
Hinterlegung persönlicher Kriterien für Suche / Angebote<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
33
Datenbank<br />
Pflichtangaben<br />
Nickname (sichtbar im Internet)<br />
Mobilfunknummer (optional sichtbar)<br />
Vorname (nicht sichtbar)<br />
Geschlecht (sichtbar im Internet)<br />
Nachname (nicht sichtbar)<br />
Bankverbindung oder: (nicht sichtbar)<br />
Straße, Hausnummer<br />
(nicht sichtbar)<br />
E-Mail am Arbeitsplatz (optional sichtbar)<br />
PLZ, Ort (nicht sichtbar)<br />
PKW-Kennzeichen (optional sichtbar)<br />
Optionale Angaben<br />
Musik , Hobbies, Interessen<br />
Fahrzeugtyp, Anzahl Sitzplätze<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
34
Verkehrsmittelvergleich.de<br />
Die<br />
Metasuchmaschine<br />
zeigt Treffer für die<br />
gewünschte Fahrt für<br />
- Flug,<br />
- Bahn,<br />
- Bus und<br />
- Mitfahrzentralen<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
35
Drive Now in Berlin (BMW)<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
36
Drive Now (BMW) in München<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
37
Blablacar.de<br />
Die Mitfahrzentrale<br />
BlaBlacar zeigt Treffer<br />
für die gewünschte<br />
Fahrt mit den<br />
Präferenzen der Fahrer<br />
Anbieter „Michael E“:<br />
- 3 Bewertungen<br />
4 von 5 Sternen<br />
- Keine Facebook<br />
Verknüpfung<br />
- Unterhaltung sehr<br />
viel<br />
- Keine Raucher<br />
- Keine Tiere<br />
- Hört gern Musik<br />
38
Mitfahrgelegenheit.de<br />
Die Mitfahrzentrale<br />
Mitfahrgelegenheit.de<br />
* Ist in vielen Ländern vertreten:<br />
Frankreich; Polen; Österreich<br />
England; Italien; Spanien; Schweiz<br />
Griechenland<br />
* Hat viele Suchkriterien zur Person<br />
und ein sicheres Buchungssystem<br />
* Beispiel Anbieter „Michael E“:<br />
- 3 Bewertungen<br />
4 von 5 Sternen<br />
- Keine Facebook Verknüpfung<br />
- Unterhaltung sehr viel<br />
- Keine Raucher<br />
- Keine Tiere<br />
- Hört gern Musik<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
39
Das Team<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
40
Kontakt<br />
Projektinitiative <strong>„Flexibel</strong>-<strong>Fahren“</strong><br />
Christoph Armschat<br />
Tel. : 09131 303821<br />
Mobil: 0178 156 0245<br />
Mail to: flexibel-fahren@arcor.de<br />
Website: www.flexibel-fahren.de<br />
www.flexible-driving.com<br />
Flexibel-Fahren Konzeptpräsentation Jan. 2015<br />
41
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