Ladungssicherung
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Einfach sicher - Die Einfach-Methode<br />
für KEP ® -Zurrnetze<br />
Für jedes KEP-Zurrnetz haben wir für Sie die erforderlichen<br />
Berechnungen nach VDI 2700 Blatt 16 und DIN EN<br />
12195-1 bereits durchgeführt. Damit ist sichergestellt, dass<br />
die Ladung bis zur maximalen Nutzlast des Fahrzeugs korrekt<br />
gesichert werden kann. Der Anwender muss lediglich<br />
alle zum Lieferumfang des Netzes gehörenden<br />
Befestigungsgurte (Schnellspanner) anlegen und die vorhandenen<br />
Zurrwinkel und Reibbeiwerte mit dem<br />
Diagramm der Einfachmethode vergleichen.<br />
Beispieldiagramm, berechnet nach VDI 2700 Blatt 16 bzw.<br />
DIN EN 12195-1 für das Zurrnetz KEP 500 K<br />
Wie arbeite ich mit der Einfach-Methode<br />
• Die LC-Werte im Diagramm stehen für die erforderliche LC<br />
der Zurrnetze bzw. deren Spannmittel sowie für die Belastbarkeit<br />
der vorhandenen Zurrpunkte.<br />
• Die schwarzen horizontal verlaufenden Balken kennzeichnen<br />
die jeweilige maximale Belastbarkeit der Zurrpunkte.<br />
• Die farbigen Kurven kennzeichnen die möglichen Zurrwinkelkombinationen,<br />
mit denen das Netz verspannt werden<br />
kann.<br />
• Im Schnittpunkt der farbigen Kurven und des horizontal verlaufenden<br />
Balkens, kann die erforderliche LC des Zurrnetzes<br />
bzw. der dazu passenden Schnellspanner in Abhängigkeit<br />
der Reibbeiwerte abgelesen werden.<br />
Erforderliche LC bei Verwendung von<br />
6 Schnellspannern pro KEP-Zurrnetz [daN]<br />
800<br />
750<br />
700<br />
650<br />
600<br />
550<br />
500<br />
450<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
Die maximale Die maximale Belastbarkeit des<br />
Zurrpunktes des Zurrpunktes beträgt 400 beträgt daN 400 für daNPritschen<br />
zGM für Pritschen bis zu zGM 3,5 bis t 3,5t nach DIN EN 75410-1<br />
Die maximale DieBelastbarkeit maximale Belastbarkeit des Zurrpunktes<br />
beträgt 500 des daN Zurrpunktes für Kastenwagen beträgt 500 daN zGM > 2 t bis<br />
zu 5 für t nach Kastenwagen DIN 75410-3 zGM 2-5t nach DIN EN 75410-3<br />
α=20°, β= 6°<br />
α=20°, β= 55°<br />
α=65°, β= 6°<br />
α=65°, β= 55°<br />
50<br />
0<br />
0, 1 0, 15 0, 2 0, 25 0, 3 0, 35 0, 4 0, 45 0, 5 0, 55 0, 6<br />
Reibbeiwert µ<br />
Einfach-Methode © für KEP500 K-Zurrnetze zur Sicherung eines freistehenden Ladungsgewichtes von 1500 kg.<br />
Ablesebeispiel:<br />
Mit dem KEP 500 K kann ein Ladungsgewicht von 1500 kg<br />
bereits bei einem Reibbeiwert µ=0,3 gesichert werden.<br />
KEP 500 K Zurrnetze verfügen über 6 Schnellspanner mit<br />
einer LC von jeweils 500 daN.<br />
Die bei µ=0,3 erforderliche LC beträgt gemäß obigem<br />
Diagramm:<br />
a) LC = 390 daN für Winkel zwischen α = 20° und β = 65°<br />
(hellblaue Kurve)<br />
b) LC = 480 daN für Winkel zwischen α= 65° und β = 55°<br />
(orange Kurve)<br />
c) LC = 490 daN für Winkel zwischen α = 65° und β = 6°<br />
(blaue Kurve)<br />
Somit ist das Zurrnetz mit einer LC von 500 daN für diesen<br />
Einsatz geeignet.<br />
Bei Zurrwinkeln zwischen α = 20° und β = 6° (grüne Kurve)<br />
ist bei µ = 0,3 eine LC von mehr als 500 daN erforderlich,<br />
wodurch die maximale Belastbarkeit der Zurrpunkte überschritten<br />
wird. Erst ab einer Reibung von ca. µ = 0,37 ist<br />
das Zurrnetz auch für diesen Einsatz geeignet. Die<br />
Voraussetzungen können aber auch verbessert werden,<br />
wenn die Verwendung von Formschluss (z.B. DoVario-<br />
Teleskopstange, Keile, Stirnwand, etc.) oder Anti-Rutsch-<br />
Matten ermöglicht wird.<br />
Alle KEP-Zurrnetze verfügen über eine Kennzeichnung.<br />
Die LC-Werte sind kompatibel zu den Fahrzeugen. Die<br />
ermittelte LC wird mit den Angaben auf dem Etikett des<br />
Zurrnetzes und der Befestigungsmittel verglichen. Ist die<br />
ermittelte LC kleiner als der Wert auf dem Etikett, kann<br />
das Zurrmittel (Zurrnetz und Befestigungsmittel) verwendet<br />
werden.<br />
Tipp: Durch Formschluss und Anti-Rutsch-Matten<br />
kann die erforderliche LC des Zurrmittels verringert<br />
bzw. das zu sichernde Ladungsgewicht erhöht werden.<br />
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