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BurmesterPartner
Kundenmagazin
Seite 20
B-Klasse 180 NGT Fahrbericht
Ein Wochenende mit dem B-Klasse 180 NGT.
Testbericht von der Redakteurin des Kundenmagazins
Melanie Schmidt.
Am Freitag übernahm ich völlig
unvorbereitet das Erdgas-Fahrzeug
von BurmesterPartner, damit
ich Ihnen aus Kundensicht
über das Fahrverhalten und das
Tanken mit Erdgas bei einem
B-Klasse 180 NGT berichten
kann.
Zuallererst, ich bin eine Frau, und
bin daher allen neuen technischen
Möglichkeiten offen gegenüber
und probiere gerne alles aus.
Das Fahrzeug sieht von aussen
praktisch und kompakt aus. Man
sitzt leicht erhöht und hat somit
einen guten Überblick. Der Kofferraum
ist ausreichend für einen
großen Wochenendeinkauf und
Kurzurlaube sind mit wenig Gepäck
ist mit 4 Personen bequem
zu realisieren.
Beim Starten des Motors habe ich
ein verändertes Geräusch erwartet
- schließlich fahre ich einen
Hybrid - aber es hört sich alles
ganz normal an.
Also nichts wie auf die Autobahn.
Im Anzeigenfeld stelle ich
enttäuscht fest, dass ich zur Zeit
auf Benzin fahre. Nach einigem
probieren finde ich am Multifunktionslenkrad
die Einstellung
Erdgas. So, jetzt bin ich im Erdgasbetrieb.
Das Auto fährt genauso
weiter. Also schalte ich erstmal
hin und her, aber es ist aus meiner
Sicht, das bestätigen mir auch
meine Beifahrer, kein Unterschied
festzustellen.
Jetzt probiere ich den Erdgasbetrieb
aus und fahre eine lange
Strecke in diesem Modus.
Die Füllstandsanzeige für Erdgas
sinkt relativ schnell. Ich habe
ein nur noch halb gefüllten Erdgastank.
Es wird Zeit das Tanken
auszuprobieren.
Ich fahre an die nächste Autogas-
Tankstelle. Am Schalter frage ich
nach den Tankmöglichkeiten für
mein Fahrzeug und muss überrascht
feststellen, das Autogas
nicht Erdgas ist, sondern Flüssiggas,
welches ich nicht in mein
Fahrzeug verwenden kann. Aber
die freundliche Tankwartin nennt
mir eine passende Tankstelle
gleich in der Nähe.
So, nun habe ich die richtige
Erdgas-Tankstelle gefunden und
an der Kasse kurz das Betanken
durchgesprochen. Der Tankwart
empfiehlt mir unbedingt mit
Handschuhen zu tanken, da der
Zapfhahn beim Befüllen recht
kalt wird.
Ich öffne die Tankklappe und
finde zwei Tankstutzen - klar,
ist ja Hyrbrid. Ich schließe wie
beschrieben den Erdgas-Zapfhahn
an und verbinde mit einer
Drehbewegung am Hebel die
Zapfsäule mit meinem Fahrzeug.
Jetzt wird es spannend: Ich drücke
den grünen Startknopf und
höre dem Befüllen aufmerksam
zu. Es rauscht erstmal ganz normal
- dann pumpt es, rauscht
und pumpt- fertig. Mein erster
Eindruck: Das dauert aber lange.
Doch der Blick auf die Zapfsäule
ist wohl das überraschenste: ich
soll ganze 5,99 kg Erdgas getankt
und muss nur 5,35 € zahlen.
Das heißt, dass ich für 100 km
gerade mal 5 € bezahle. So ein
Tankgefühl hatte ich die letzten
20 Jahre nicht.
Man sitzt erhöht und hat deshalb
einen guten rundum Blick. Die
Bedienelemente sind übersichtlich
angeordnet. Ich fand mich,
auch ohne einen Blick in die Anleitung
zu werfen, gut zurecht.
Das gilt auch für das Umschalten
von Benzin auf Erdgasbetrieb.
Im Erdgasbetrieb läuft das Fahrzeug
genauso leise und kraftvoll
weiter. Erdgas tanken ist einfach
und das Zahlen an der Kasse ist
ein entspanntes Erlebnis für mein
Portemonaie!
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Seite 21
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