DER BMW M3. COUPÉ UND CABRIO.

Leistung (kW)
DIE HOHE KUNST DER HOHEN DREHZAHL.
Hochleistung durch Hochdrehzahl. So lautet
die Formel, die bei der Entwicklung des
V8-Motors in jedes Bauteil eingefl ossen ist.
Entstanden ist ein 4,0-Liter-Triebwerk, das –
kraftvoll beatmet von acht elektronisch angesteuerten
Einzeldrosselklappen – extrem
spontan und turbinenartig eine Leistung von
309 kW (420 PS) freisetzt. Die in den Ansaugrohren
eingebauten und sehr leichten Ein -
zel drosselklappen dosieren das für einen
Ver brennungsvorgang benötigte Luftvolu men
präzise und exakt zum richtigen Zeitpunkt – für
ein sofortiges Ansprechen des Motors und für
höchste Leistung.
Bereits nach wenigen Metern Fahrt werden
Sie die Motorenbaukunst unserer Ingenieure
spüren: Denn so gierig, wie der BMW M3 am
350
325
300
275
250
225
200
175
150
125
100
Leistung (kW)
Drehmoment (Nm)
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
Drehzahl (1/min)
400 Nm/3.900/min
Gas hängt, so faszinierend mühelos erledigt
nur ein hochdrehender Saugmotor seine
Arbeit. Der mit 90°-Zylinderbankwinkel sehr
kompakte V8-Motor dreht vehement bis
8.400/min hoch und entwickelt dabei in
Verbindung mit einer kurz gewählten Getriebeübersetzung
enorme Schubkräfte an den
Hinterrädern. Dabei begeistert das unter dem
Powerdome lauernde Triebwerk mit energischem
Antritt – unabhängig davon, in welchem
Drehzahlbereich man gerade fährt.
Oder auf welcher Strecke: Ob kurvige Landstrafle
oder Rennkurs – dank der querkraftgeregelten
Ölversorgung ist das Triebwerk auf
extreme Kurvenfahrt, Beschleunigung oder
Verzögerung bestens eingestellt. Höchste Fahrleistungen
und auflergewöhnliche Dynamik:
309 kW/8.300/min
6.000 7.000 8.000 9.000
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
Drehmoment (Nm)
Dazu trägt auch die schnell reagierende variable
Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS
bei, die kraftvollen Durchzug in jedem Drehzahlbereich
garantiert. Die leistungsfähige
Motorelektronik mit Ionenstrom-Klopfregelung
ermöglicht das Ausschöpfen des vollen
Leistungspotenzials.
Und was sich auf dem Papier schon so gut anhört,
klingt auch in der Praxis beeindruckend:
Die zweifl utige Edelstahl-Abgasanlage mit
Rohrfächerkrümmern erzeugt einen charaktervollen
Sound, der ins Ohr geht. (Weitere Informationen
zu Kraftstoffverbrauch, CO 2 -Emission
und Effi zienzklassen fi nden Sie auf der Seite 52.)
Dieses Triebwerk bekam
2011 von renommierten
Fachjournalisten den
„Engine of the year“-
Award in der Klasse
„3 bis 4 Liter Hubraum“
verliehen – bereits zum
vierten Mal in Folge.
Auto Start Stop Funktion: BMW V8-Motoren mit 6-Gang Schaltgetriebe stellen sich bei
stehendem Fahrzeug, wenn der Fahrer die Kupplung betätigt und den Gang herausnimmt,
automatisch ab. Sobald die Kupplung wieder betätigt wird, startet der Motor neu. Diese
Maßnahme senkt insbesondere im Stadtverkehr, z. B. an der Ampel, den Kraftstoffverbrauch
deutlich. Diese Funktion kommt auch in Verbindung mit dem optionalen M DKG Drivelogic
zum Einsatz.
Die acht separat verstellbaren
Einzeldrosselklappen lassen den
Motor spontan ansprechen.
Motor 3 0 3