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Renault Mégane
Zusammenarbeit
über Ländergrenzen
hinweg:
Borgers und
Olbrich entwickeln
mit Bertrandt
die Kofferraumverkleidungen
des
neuen Renault
Mégane
Stauraum im Kofferraum
des Scénic
Bei der Entwicklung der Kofferraumverkleidung
der neuen Modelle des
Renault Mégane hat sich der auf Textilverkleidungen
spezialisierte Systemlieferant
Borgers-Olbrich für Bertrandt
Frankreich als Partner entschieden. Die
Wahl zugunsten der französischen Bertrandt
Niederlassungen fiel aufgrund
der guten Erfahrungen, die mit Bertrandt
Köln in einem vorangegangenen
Projekt gemacht worden waren.
Bertrandt Bièvres
Bertrandt Strasbourg
Bertrandt Köln
4 Ursprung des Projektes
Die in Deutschland ansässige Borgers-
Olbrich-Gruppe ist für ihr spezielles
Know-how im Bereich Textilverkleidungen,
wie zum Beispiel für die Kofferraum-Entwicklung
des neuen Renault
Mégane II (5-Türer und 3-Türer), bekannt.
Die Entwicklung dieser Fahrzeuge, die
in einem eng bemessenen zeitlichen
Rahmen stattfand, setzte eine ständige
Anwesenheit im ‚Technocentre’, dem
Zentrum für Konzeptstudien und Entwicklung
von Renault in Guyancourt
nahe Paris, voraus – und damit auch
fließendes Französisch und die umfassende
Kenntnis der Arbeit eines Automobilherstellers.
Aufgrund dieser Prämissen und um
noch besser auf die Wünsche von
Renault eingehen zu können, hat Olbrich,
der Werkzeughersteller und Entwickler
von Borgers, einen in Frankreich
ansässigen Entwicklungspartner beauftragt,
der diesen Anforderungen entsprechen
kann. Da Olbrich bereits gute
Erfahrungen während einer Entwicklungspartnerschaft
mit Bertrandt Köln
gesammelt hatte, fiel die Wahl nun auf
die französische Bertrandt Niederlassung
in Biévres.
4 Der Projektumfang
Die Leistungsumfänge für die Kofferraumentwicklung
lassen sich im Wesentlichen
in zwei Hauptbereiche zusammenfassen.
1. Die Konzeptentwicklung: d.h. Machbarkeitsstudien
über Entwicklungen im
Bereich Design, Definition der geometrischen
Formen unter Berücksichtigung
der Vorgaben im Lastenheft und den
geometrischen Begrenzungen, Definition
der Schnittstellen in Zusammenarbeit
mit Renault und den Systemlieferanten,
Planung und Aktualisierung der
erstellten Daten.
2. Ergänzend hierzu wurde Bertrandt
vom Hersteller in die technische Weiterentwicklung
des Projektes (Schnittstellen-
und Qualitätsmanagement,
Montageprozess) integriert und hat im
Hinblick auf die Weiterentwicklung der
Kofferraumverkleidungen bis zur Serienreife
mitgearbeitet.
Bertrandtmagazin • Nr. 1 • Juni 2003 9