Quelle: pmp INFRA GmbH aus Halle - StuRa
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Variante 2.2<br />
Vorteile:<br />
• weitgehende Trennung der Verkehrsarten<br />
• keine Einschränkungen der Nebenanlagen im Haltestellenbereich<br />
• Wiederherstellung eines breiten Grünstreifens in Fahrbahnmitte möglich<br />
• bei Grundstückszufahrten ist kein Überfahren der Gleisanlagen notwendig<br />
• vor<strong>aus</strong>sichtlich keine höheren Luftschallimmissionen<br />
• vor<strong>aus</strong>sichtlich keine Körperschallimmissionen<br />
• gute städtebauliche Integration<br />
Nachteile:<br />
• Parken im Haltestellenbereich nicht möglich<br />
VARIANTENBETRACHTUNG 1 –<br />
QUERSCHNITT REICHENHAINER STRASSE
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